[实用新型]LED光源路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，特别是一种适用于大功率LED光源的路灯。

背景技术

发光二极管(LED)具有照明效果好并且耗能低的特点，所以将LED应用到照明光源领域，目前的路灯、工厂照明灯等越来越广泛的使用LED作为照明光源。

但LED作为光源有它先天性的缺陷，即在高温下容易烧毁，严重影响LED的寿命。所以对于LED光源来说，散热是很重要的一个环节。对于3W以下的发光二极管光源，采用普通的散热器可以达到一定的散热效果，这类散热器采用常见的在发光二极管背面单侧设置散热装置结构，但由于各种产品的结构不同，其散热效果也不一样。

较大功率的LED(通常为3W以上)在工作时产生热能量会使LED芯片(晶片)光源区温度上升，即结温升高，从而使LED器件可靠性降低，造成LED的光衰减和使用寿命缩短，严重时会烧坏LDE器件。以电子设备为例，使用过程中损坏的有55％是温度超过规定值引起的，随着温度升高，失效率呈指数增长趋势。器件的工作温度每升高10℃时，其失效率会增加一个数量级。

而同时，LED所发出的是一束光而不是发散光，所以为了适应路面的状况，一般需要在LED前加设一个发散透镜(凸透镜)，如CN201016464Y公开的LED路灯。但是经过凸透镜发散后的光斑是一个圆形的光斑，不适合路面的状况。由于路面两个路灯之间的距离一般要比路面的宽度更大，所以比较适合的路灯应该是发出扁长形光斑，尽可能地覆盖路面特别是两个路灯之间的距离。

所以为了提供相对更长的照射长度，CN1936417A公开的LED路灯光源和CN2896006Y公开的高亮度LED路灯的灯头，改变了部分LED的照射方向以加大照射的长度。但是如果LED数量较少的话，如CN1936417A，其照射效果不理想，会出现明显的光斑和盲点，而如果LED数量较多的话，如CN2896006Y，所消耗的能量也较多，并造成成本的提高，不适合广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED光源路灯，解决路灯照射问题和散热问题。

一种LED光源路灯，包括灯具支架、电源仓、灯壳和若干个独立的发光单元，每个发光单元包括一个外壳，外壳上设有发光孔，后部设有散热装置，散热装置的内侧粘接有LED光源，光源的前部设有一组透镜装置，所述透镜装置对应外壳前端的发光孔。

采用本实用新型所述的路灯照射路面，不会出现光斑影响行人和驾车者的视觉；发出长椭圆形的照射光，适应路面的照射需要，可以加大两个路灯之间的距离，并且光源不会照射到路面以外的地方，不存在光能浪费的问题。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型所述LED光源路灯和发光单元的结构图；

图2是本实用新型所述LED光源路灯发光单元的装配示意图；

图3是散热装置的结构图；

图4是透镜装置的主视图；

图5是图4中A-A截面剖视图；

图6是图4中B-B截面剖视图；

图7是LED光源路灯实施例的整体结构图；

图8是LED广元路灯实施例的整体结构图；

图9是LED广元路灯实施例的整体结构图。

图中：

1、发光单元；

2、 外壳；

3、 LED光源；

4、 散热装置；

5、 透镜装置；

6、 密封圈；

7、 散热片；

8、 壳体；

9、 凸透镜；

10、弧形透镜。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的LED光源路灯，包括灯具支架、电源仓、灯壳和若干个独立的发光单元1，每个发光单元1包括一个外壳2，外壳2设有发光孔，后部设有散热装置4，散热装置4的内侧粘接有LED光源3，光源3的前部设有一组透镜装置5，所述透镜装置5对应外壳2前端的发光孔，还包括密封圈6，安装在外壳2的发光孔上。

采用本实用新型所述的路灯照射路面，不会出现光斑影响行人和驾车者的视觉；发出长椭圆形的照射光，适应路面的照射需要，可以加大两个路灯之间的距离，并且光源不会照射到路面以外的地方，不存在光能浪费的问题。

如图3所示，所述散热装置4的后侧和前侧均设有散热片7，散热片的两侧表面为波纹状散热表面，整个散热装置4一体成形。

这样双侧的散热片7结构，实现双侧散热，可以使散热装置4的散热效果更佳。

散热片7的两侧表面采用波纹状散热表面，这样可以有效的增加了散热面积，提高散热效率。