[实用新型]一种阻燃耐温输送油气道管

说明书

技术领域

本实用新型属于一种阻燃耐温输送油气道管。

背景技术

目前，我国的输送油气管道均采用钢质管，钢质管有如下不足；钢质管内壁粗糙、流阻大、输导效率低，重量大、成本大、需焊接连接、安装费时费力，管体微渗、易结垢、耐磨系数低，保温性能低、易脱层、热能损耗大，适应腐蚀性能介质能力差和使用寿命短，通常使用寿命为3～6年，耐温效果也不理想。

发明内容

因此，本实用新型的目的是设计一种阻燃耐温输送油气道管，具有耐高温，流阻小、输导效率高，重量轻、成本低、安装省时省力，无渗漏、不结垢、耐磨系数高，保温性能好、热能损耗少，适应腐蚀性能介质能力强和使用寿命长的优点。为此，本实用新型采用在在内管与保护层之间设有增压层，两道管的两端设有连接装置。上述结构设计达到了本实用新型的目的。

本实用新型的具有内壁光滑、流阻小、粗糙度仅为钢管的1％，比钢管耐磨高6～8倍，输油能力比钢管高35％，重量比钢管轻75％，成本低，柔韧适中，安装省时省力，可节省人工费用60％，无渗漏、不结垢、保温性能好，热能损耗比钢管低40％，散热系数为钢管0.5％内外防腐，适应腐蚀性能介质能力强，对各种腐蚀性介质均可输送，使用温度范围为-40℃～105℃，使用寿命长，使用寿命为20～30年，适合在各种恶劣的环境下使用，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的另一实施例结构示意图

具体实施方式

如图1和图2所示，一种阻燃耐温输送油气道管，主要由内管和保护层所组成。在内管1与保护层7之间设有增压层2，两道管的两端设有连接装置。

所述的增压层为缠绕在内管外端的钢丝，或缠绕在内管外端的钢带。所述的增压层为缠绕在内管外端的纤维层。所述的内管为高分子材料制成的软性管。所述的连接装置为法兰盘，或螺接扣合母。

内管为高分子材料制成的软性管，可选用聚四氟乙烯、聚丙等材料制成。在内管外层面包裹有增压层，增压层可为缠绕在内管外端的钢丝，或缠绕在内管外端的钢带，或缠绕在内管外端的纤维层。纤维层可为增强玻璃丝纤维、聚脂纤维等高强度纤维。增压层是增加内管强度。在增压层外层面包裹有保护层，保护层可为聚四氟乙烯等耐磨材料制成，保护层是耐磨损，保护其内各层免受损害。

如图1所示，在两道管的两端设有连接装置。连接装置可为法兰盘，该法兰盘内侧通过其外凸的连接口6与道管连成一体，一则法兰盘内设连接凹槽5，另一则法兰盘内设可插入该连接凹槽内的连接凸沿3，两法兰盘通过其周边上的螺栓孔4用螺栓连成一体，形成道管连接。可在法兰盘内侧与道管内介质部镀设防腐层，如玻璃钢，其它防腐喷涂层。

如图2所示，在两道管的两端设有连接装置。连接装置可为螺接扣合母。该螺接扣合母内侧通过其上的连接部8和凸沿10与道管连成一体，一则螺接扣合母设连接螺纹部9，另一则螺接扣合母设与连接螺纹部螺接的连接螺母11，连接螺母与凸沿之间设有密封圈12，连接螺母与连接螺纹部螺接并压紧密封圈，使两道管连接连成一体，形成道管连接。可在螺接扣合母内侧与道管内介质部镀设防腐层，如玻璃钢，其它防腐喷涂层。

总之，本实用新型具有耐高温，流阻小、输导效率高，重量轻、成本低、安装省时省力，无渗漏、不结垢、耐磨系数高，保温性能好、热能损耗少，适应腐蚀性能介质能力强和使用寿命长的优点。