[实用新型]防滑轮胎

说明书

所属技术领域

本实用新型能在雪地、冰面、泥地起到防滑作用并且能有效减小对路面和轮胎的损伤使用时无需更换的防滑轮胎。

背景技术

目前，公知的轮胎构造是由一个充气区构成的，由橡胶制成，依靠其表面的花纹来防滑。但是由于花纹宽度较大、橡胶表面稍有水摩擦系数都会减小，尤其是在有积雪、冰的路面和一些泥地里由于轮胎摩擦系数减小极容易酿成交通事故，所以一般车辆在雪地、冰面、泥地行驶时只能依靠防滑链，但是防滑链不仅笨重、携带不便、安装麻烦而且噪音也很大；现有的防滑轮胎由于将防滑件的根部或底板设置于轮胎当中，与轮胎硫化形成一体，防滑件的上端呈锐角或锥形，凸出于轮胎表面起防滑作用，所以不仅会对路面和轮胎自身造成损伤而且使用时存在更换轮胎的麻烦。

发明内容

为了克服现有轮胎在雪地、冰面、泥地里由于摩擦系数减小防滑能力差而使用防滑链以及使用现有防滑轮胎更换轮胎带来的麻烦，本实用新型提供一种防滑轮胎，该防滑轮胎防滑设施随车胎携带，随时随地能够自由伸缩，使用时无需更换轮胎，操作简单，噪音小，不仅不会对路面造成过大的伤害也不会对轮胎自身产生太大损伤而且防滑效果更好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在普通轮胎充气区的中间设置一个分界橡胶层，把充气区分为内充气区和外充气区，在分界橡胶层中包裹着一个有序排列着钢钉的防滑钢钉载板。防滑钢钉载板用一个由椭圆链接着小防滑钢钉板的链接式防滑钢钉板，以保证其遇到较复杂的路况能有一定的形变，使其弹性增加，起到缓冲作用，同时也能限制其形变，防止因形变过大而损伤轮胎。

本实用新型的橡胶伸缩碗通过下述技术予以实现，在轮胎花纹的凹陷处，采用一种橡皮碗可凸出可凹陷。防滑钢钉从其正中间穿过露出来，通过调节内外充气区的气压比来实现伸缩碗的凸凹从而确保防滑钢钉伸缩自由，能起到防止脱钉、保护轮胎、保护路面的作用。

本实用新型的有益效果是：它容普通轮胎与防滑链功能于一身，噪音小，防滑钢钉通过橡胶伸缩碗可以自由伸缩，不仅可以防止由于钢钉长期外露造成脱钉还可以避免对路面和自身造成过大的伤害而且防滑效果更好。使用时无需更换轮胎只需调节内外充气区的气压比即可实现防滑钢钉的伸缩，使用方便、操作简单。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的截切面解剖示意图，

图2是防滑轮胎侧截面解剖示意图，

图3(a)3(b)是橡胶伸缩碗工作原理示意图，

图4是链接式防滑钢钉板俯视图，

图5是链接式防滑钢钉板正视图，

图6是流线形圆弧连接示意图。

图中1.内充气区，2.外充气区，3.防滑钢钉，4.防滑钢钉载板，5.橡胶伸缩碗，6.分界橡胶层，7.椭圆链接环，8.橡胶管通气道，9.打气孔。

具体实施方式

在内充气区1和外充气区2之间的分界橡胶层6的中间夹防滑钢钉板的防滑钢钉载板部分。在防滑钢钉载板4上有规律地排列着许多防滑钢钉3构成防滑钢钉板。防滑钢钉3的一端栽在防滑钢钉载板4上，另一端从橡胶伸缩碗5正中间伸出5毫米，防滑钢钉3在外充气区2的部分用橡胶包裹住。

图4中链接式防滑钢钉板由许多块小防滑钢钉板用椭圆链接环7链接。分界橡胶层6与轮胎左右内壁连接利用流线圆弧连接，分界橡胶层6在距左右内壁3cm处开始以分界橡胶层6的表面为基准，以y＝x²/4的曲线加厚，防滑钢钉板两端距左右内壁1cm。

加厚橡胶管通气道8一端与打气孔9连接另一端穿过分界橡胶层6伸入外充气区，加厚橡胶管通气道的管壁要能承受内外充气区的最大压强差。