[实用新型]蓄电池隔温保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池隔温保护装置，主要应用在汽车蓄电池上。

背景技术

正常工作状态下，如果汽车前舱在发动机输出功率较大，车速又不高时，外界新鲜空气流入前舱就会较少。发动机风扇长期工作在高速运转的状态，与发动机散发的热量不断积累，从而造成前舱局部温度持续较高。蓄电池是布置在前舱的一个重要零件，在温度较高的情况下工作对蓄电池寿命影响较大，因此很多车型会在蓄电池外部设计一个塑料保护罩用来隔绝前舱温度，并对前舱起到一定程度的美化作用。

但参考车型的蓄电池护罩要求的空间较大，对护罩的安装方式要求较高，现有如B21车型蓄电池周围布置空间较小，无法直接沿用参考车型的设计方案。

发明内容

解决在例如B21车型中蓄电池现有布置空间较小的情况下，不影响到周边零件的改动，设计一个蓄电池隔温护罩，为蓄电池提供一个较理想的工作温度。

原B21车型蓄电池上设置有一电源总保险盒，为保护电源总保险盒线束设置了一个线束保护罩，线束保护罩利用蓄电池压板连接杆漏出的较长部分通过一固定螺母固定，并有卡钩结构卡在蓄电池边缘。新改进的蓄电池保护罩在原线束保护罩的基础上将蓄电池正面部分向下延伸扩大，并向蓄电池侧面做出延伸，将蓄电池前侧和右侧罩了起来，并沿用了原线束保护罩的安装点。

附图说明

图1是蓄电池护罩罩体立体图；

图2是护罩与蓄电池装配到一起后整体效果图。

图中标号：1、罩体，2、罩体连接孔，3、连接杆，4、安装螺母，5、蓄电池。

具体实施方式

如图2所示，罩体1上设置罩体连接孔2，蓄电池压板连接杆3穿过罩体连接孔2，安装螺母5与连接杆4配合，将罩体1紧固在蓄电池5上。原来B21车型的线束保护罩的安装点作为蓄电池护罩的安装点，没有改动蓄电池压板等结构并利用蓄电池托盘的翻边起到辅助定位的作用。护罩通过整体结构将蓄电池正面与右侧面整体的隔绝了起来，通过罩体以及罩体与电池间的空气间隙，将蓄电池与发动机冷却风扇直接吹出来的热风隔离开，防止了热风持续直接对蓄电池加热，避免了蓄电池工作在较高的温度环境下。

护罩罩体1采用注塑成型制造，材料为PA66GF30，耐前舱120度高温，罩体表面采用圆滑曲面形状便于热风向四周流散，将蓄电池正面和一侧面整体包裹起来，护罩有效得利用了原有电池周边空间与线束保护罩安装结构设计，安装点巧妙的利用蓄电池压板连接杆3漏出的较长部分螺杆，解决了安装的护罩安装的问题。