[实用新型]一种控制制冷机低压停机的电路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制制冷机低压停机的电路装置。

背景技术

现有的船舶制冷过程中经常会发生低压停机的现象，低压停机的原因有多种，有的是非正常原因造成停机，而有的却是因为正常的原因停机。目???前的船舶低压停机装置一般采用的是压力控制器，但是采用压力控制器使机器停机时，往往会造成当遇见低压时无论什么原因就停机，不管是正常原因还是非正常原因都停机。例如当蒸发器里有残余的制冷剂时，也会多次停机，从而又多次启动，这样就会造成压缩机的反复启动，而压缩机正常工作时一小时启动次数不能超过六次，否则会造成机器的损耗。

发明内容

本实用新型的目的在于改进上述现有技术中的不足而提供一种控制制冷机低压停机的电路装置，避免了压缩机一遇到低压时就反复停机、反复启动的问题。

本实用新型的目的通过以下措施来达到：

保护器KR2的常闭触点串联接触器KM1的常开触点、开关SA7的闭合触头，保护器KR2的常闭触点串联继电器KA5的常开触点、压控开关SPL1的常开触点，接触器KM1的常开触点与开关SA7的闭合触头的公共接线端串联压控开关SPL1的常闭触点；继电器SA3的闭合触头串接压控开关SPH1的常闭触点、温度控制器ST1的常开触点、继电器KA4的常开触点、保护器KR1的常闭触点至保护器KR2的常闭触点。

制冷机制冷时是由温度控制器ST1进行控制，当温度降到所设定的温度以下时，温度控制器ST1动作，将连接在制冷循环管路里的电磁阀关闭，压缩机便会自动停机；当温度上升到所设定的温度以上时，温度控制器ST1动作，将电磁阀开启，压缩机又启动工作，进行制冷。这样制冷机就不会在低压状态时反复启动、反复停机。

本实用新型的优点在于：采用温度控制器来检测冷库内或空调排风量的温度，能使当检测的温度达到设定温度时压缩机才停机，这样提高了机器正常工作的效率，降低了机器的非正常故障损耗。

附图说明

图1：控制制冷机低压停机的电路装置电路结构图。

具体实施方式

如图1所示，制冷机电流保护器KR2的常闭触点串联冷机主线圈接触器KM1的常开触点、低压调试开关SA7的闭合触头，制冷机电流保护器KR2的常闭触点串联供液电阀继电器KA5的常开触点、低压压控开关SPL1的常开触点，制冷机主线圈接触器KM1的常开触点与低压调试开关SA7的闭合触头的公共接线端串联低压压控开关SPL1的常闭触点。

低压调试开关SA7的闭合触头与低压压控开关SPL1常开触点分别串接四条支路，支路一串接冷机启动延时器KT2；支路二串接冷机启动延时器KT2的常开触点、冷机主线圈接触器KM1，制冷机启动延时器KT2的常开触点串接冷机启动延时器KT1的常开触点至制冷机主线圈接触器KM2；支路三串接冷机启动延时器KT2的常开触点至冷机延时继电器KA6；支路四串接冷机启动延时器KT2的常闭触点、油压中间继电器KA4的常开触点至灯HL6。

制冷机选择开关SA3的闭合触头串接冷机高压压控开关SPH1的常闭触点、压机温控控制器ST1的常开触点、油压中间继电器KA4的常开触点、冷机电流保护器KR1的常闭触点至冷机电流保护器KR2的常闭触点；高压压控SPH1的常闭触点串接冷机油压开关DP1至冷机油压中间继电器KA4；高压压控SPH1的常闭触点串接压机温控控制器ST1；冷机低压压控开关SPL1的常闭触点串接冷机主线圈接触器KM1、供液电阀继电器KA5、灯HL1。