[实用新型]十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统无效
| 申请号: | 200820175298.X | 申请日: | 2008-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN201305803Y | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
| 发明(设计)人: | 莫崧桂 | 申请(专利权)人: | 莫崧桂 |
| 主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
| 代理公司: | 北京市立方律师事务所 | 代理人: | 易咏梅;李安江 |
| 地址: | 528400广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 十字路口 十六 方向 同时 畅通 交通枢纽 系统 | ||
1.一种十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,包括相互交叉的第一路(A)和第二路(B),所述第一路(A)包括第一路正向路(A1)、第一路逆向路(A2),所述第二路(B)包括第二路正向路(B1)和第二路逆向路(B2),其特征是:
所述第二路正向路(B1)和第二路逆向路(B2)为同层,所述第一路正向路(A1)为架设于第二路(B)上的拱桥,第一路逆向路(A2)为架设于第二路(B)下的隧道;
第一路正向路(A1)跨过第二路(B)后设置左拐路口并入第二路正向路(A1),跨第二路(B)前设置左拐倒车路口并入第一路逆向路(A2)和右拐路口并入第二路逆向路(B2);
第一路逆向路(A2)跨第二路(B)前设置右拐路口并入第二路正向路(B1)和左拐倒车路口并入第一路正向路(A1),并设置第二支隧道(C2)连接第二路逆向路(B2)进行左拐;
第二路正向路(B1)跨第一路(A)前设置右拐路口并入第一路正向路(A1),设置并入第一路逆向路(A2)实现左拐,车辆通过第一支隧道(C1)、第一路逆向路(A2)进入第二支隧道(C2)实现倒车;
第二路逆向路(B2)跨第一路(A)前设置右拐路口后分两路分别并入第一路逆向路(A2)和第一路正向路(A1),并入第一路逆向路(A2)实现右拐,并入第一路正向路(A1)实现左拐和倒车。
2.如权利要求1的十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:
所述第一路正向路(A1)和第一路逆向路(A2)上下错开,所述第二路(B)穿越第一路正向路(A1)的拱桥部分设置向下凹陷的凹道。
3.如权利要求2的十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:所述拱桥最高点距离地面高度为1.8~2.5米,所述凹道最低点距离地面深度为1.8~2.5米。
4.如权利要求1的十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:所述第一路(A)或第二路(B)设置有横跨道路的过街天桥或横穿道路的过街隧道。
5.根据权利要求1、2或3任一所述十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:所有相邻且逆行的道路之间设置防护栏。
6.根据权利要求4的十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:所述过街天桥或过街隧道设置电动扶梯。
7.根据权利要求4的十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:所述过街天桥或过街隧道设置手动或声控报警器。
8.根据权利要求1的十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统,其特征是:所述第一路(A)和第二路(B)沿线设置非机动车车道。
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