[实用新型]一种柴油机缸套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机零部件，尤其涉及一种柴油机用的缸套。

背景技术

WR系列柴油机是国内制造多年的成熟产品，各种加工工艺和配套厂家较为完善，虽然WR系列柴油机的功率覆盖范围较宽，但是部分配套机型性能参数不能满足市场需要，所以通过改变WR系列柴油机的缸径来提高柴油机的功率，其成本较低，工艺简单，然而设计合适的缸套是本技术领域的一大难题，该设计的要求即要保证柴油机的冷却效果，又要满足柴油机的强度要求，保证柴油机可靠工作和具有长的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缸径为φ113.5-φ116.5mm且能保证柴油机的冷却效果、满足柴油机的强度要求的柴油机缸套。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种柴油机缸套，包括内径为φ113.5-φ116.5mm的中空管体，所述缸套支撑肩部位的直径为φ131.8-φ135mm；所述缸套上腰带部位的直径为φ125.8-φ131.8mm；所述缸套水套壁外圆面部位的直径为φ124-φ132mm；所述缸套下腰带部位的直径为φ123.5-φ130.8mm；所述缸套裙部外圆面的直径为φ122.8-φ130.8mm；所述缸套支撑肩部位的厚度为5.3-10.1mm。

作为一种优选技术方案，所述缸套支撑肩部位的直径为φ134.8mm；所述缸套上腰带部位的直径为φ128.8mm；所述缸套水套壁外圆面部位的直径为φ128mm；所述缸套下腰带部位的直径为φ123.8mm；所述缸套裙部外圆面的直径为φ125.8mm；所述缸套支撑肩部位的厚度为10mm。

作为一种改进，所述缸套上端设有与缸套成为一体的隔热凸台，所述隔热凸台的外径为φ122-131mm，凸台高度为1-1.8mm。

作为上述技术方案的优选方案，所述隔热凸台的外径为φ125，凸台高度为1.2mm。

由于采用上述技术方案，一种柴油机缸套，包括内径为φ113.5-φ116.5mm的中空管体，所述缸套支撑肩部位的直径为φ131.8-φ135mm；所述缸套上腰带部位的直径为φ125.8-φ131.8mm；所述缸套水套壁外圆面部位的直径为φ124-φ132mm；所述缸套下腰带部位的直径为φ123.5-φ130.8mm；所述缸套裙部外圆面的直径为φ122.8-φ130.8mm；所述缸套支撑肩部位的厚度为5.3-10.1mm；本实用新型通过1000小时型式实验的检验证明，本技术方案结构合理，提高了柴油机的输出功率，噪声较低，而且柴油机的冷却效果较好，且柴油机整体强度不受影响。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，一种柴油机缸套，包括内径D7为φ113.5-φ116.5mm的中空管体，所述缸套支撑肩部位的直径D1为φ131.8-φ135mm；所述缸套上腰带部位的直径D3为φ125.8-φ131.8mmmm；所述缸套水套壁外圆面部位的直径D4为φ124-φ132mm；所述缸套下腰带部位的直径D5为φ123.5-φ130.8mm；所述缸套裙部外圆面的直径D6为φ122.8-φ130.8mm；所述缸套支撑肩部位的厚度H为5.3-10.1mm。

所述缸套上端设有与缸套成为一体的隔热凸台，所述隔热凸台的外径D2为φ122-131mm，凸台高度H1为1-1.8mm。该缸套上端增加的凸台部分，使隔热环与缸套成为一体，减去气缸盖垫片的隔热环部分，工艺简单，成本较低，隔热效果好。

实施例一：所述缸套的内径D7为φ116mm，支撑肩部位的直径D1为φ134.8mm；所述缸套上腰带部位的直径D3为φ128.8mm；所述缸套水套壁外圆面部位的直径D4为φ128mm；所述缸套下腰带部位的直径D5为φ123.8mm；所述缸套裙部外圆面的直径D6为φ125.8mm；所述缸套支撑肩部位的厚度H为10mm。所述隔热凸台的外径D2为φ125，凸台高度H1为1.2mm。

实施例二：所述缸套的内径D7为φ114mm，支撑肩部位的直径D1为φ133.8mm；所述缸套上腰带部位的直径D3为φ127.8mm；所述缸套水套壁外圆面部位的直径D4为φ127mm；所述缸套下腰带部位的直径D5为φ124.8mm；所述缸套裙部外圆面的直径D6为φ122.8mm；所述缸套支撑肩部位的厚度H为9.1mm。所述隔热凸台的外径D2为φ125，凸台高度H1为1.8mm。

本实用新型中所描述的尺寸具有公差，其公差的范围符合国家标准《GB/T1804-1992》线性尺寸的未注公差的规定。本实用新型中所描述的圆形同样具有形位公差，其公差的范围符合国家标准《GB/T1184-1996》形位公差未注公差值的规定。