[实用新型]一种简易汽车遮阳篷

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种简易车篷，尤其涉及一种简易汽车遮阳篷。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，私家车的普及率也越来越高，大多数的车都是露天停放，长时间经受风吹、日晒、雨淋会加快车辆的老化。目前市场上常见的普通汽车篷具有四根支柱，这种车篷占地面积比较的大，同时这种车篷大多只有顶部设有遮阳布，因此无法达到令人满意的遮阳、防雨、防尘效果。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、操作使用方便、遮阳挡雨效果好的简易汽车车篷，不但体积小便于携带，而且在外观上有一定的美感。

本实用新型的方案是：包括倒“U”形中心架和两套底座，每套底座上面均装有支架，中心架的两底端固装于两支架，其中心架两侧均设有多个倒“U”形摆架，摆架两底端与支架轴连，上述中心架和摆架形成伞状篷架，通过摆架开合机构收拢或打开。

中心架由一中心架横梁和两中心架立杆通过连接件拼装，摆架由一摆架横杆和两摆架立杆通过连接件拼装，摆架横杆中部设有穿绳孔，中心架横梁中部设有两个滚轮。最左边穿绳孔固系有拉绳，拉绳的另一端分别穿过另两个穿绳孔经滚轮、连接件通孔后系于中心架立杆的固绳片处，最右边穿绳孔固系有拉绳，拉绳的另一端分别穿过另两个穿绳孔经滚轮、连接件通孔后也系于中心架立杆的固绳片处，上述结构构成摆架开合机构。中心架横梁和摆架横杆的两侧设有长凹槽，长条布的两长边包缝有穿布藤条，长条布的两穿布藤条插装于相邻摆架横杆或两邻中心架横梁、摆架横杆两对应侧的长凹槽内，多块长条布组成顶布，侧布安装于中心架立杆、摆架立杆侧面。中心架横梁和中心架立杆直插拔配合，摆架横杆和摆架立杆也直插拔配合，每根中心架立杆、摆架立杆均由多段拼接构成。

穿绳孔通过固定板安装于摆架横杆下面，两个滚轮通过固定架安装于中心架横梁下面。固绳片与中心架立杆的空距小于拉绳的外径。

本实用新型的优点是：通过拉绳控制汽车遮阳蓬的开合，操作简单；展开时是半圆，可罩住车身整体，遮阳、防雨、防尘效果好；收拢时像一把微开的扇子，占地小的；该遮阳蓬可卸装设计，携带方便。

附图说明：

图1为本实用新型收扰状态透视图；

图2为本实用新型打开状态透视图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为图1中的B处放大图；

图5为图1中的C处放大图；

图6为图1中的D处放大图；

图7为图1中的按E-E方向剖视图。

具体实施方式：

参照图1和图2，本实用新型的两套底座1上面各装有支架2，支架2内设有转动轴3，中心架4的两底端固定于支架2，六套摆架5的底端活套于转动轴3。摆架5和中心架4均呈倒“U”形，中心架4的两侧均设有三套摆架5，篷架形如伞状，摆架5可绕转动轴3相对中心架4收拢或打开。

中心架4由一中心架横梁4a、两中心架立杆4b通过连接件4c拼接；摆架5由一摆架横杆5a、两摆架立杆5b通过连接件5c拼接，中心架立杆4b和摆架立杆5b均由两段拼装构成。上述结构的篷架实现直插拔拼装，卸装简便，便于携带。

参照图3和图6，摆架横杆5a的中部下面通过固定板设有穿绳孔8，中心架横杆4a的中部下面通过固定架设有两滚轮11、12。

参照图5，连接件4c制有供拉绳9、10穿过的通孔。

拉绳10的一端固系于最左边摆架5的穿绳孔8，另一端穿过另两个穿绳孔8经滚轮11从连接件4c通孔穿出；拉绳9的一端固系于最右边摆架5的穿绳孔8，另一端穿过另两个穿绳孔8经滚轮12从连接件4c通孔穿出；上述结构构成摆架开合机构。

中心架立杆4b中部设有固绳片4d，固绳片4d与中心架立杆4b的间距小于拉绳9、10的外径，拉绳10卡固于该间距内，如图4所示；拉绳9也通过该方式卡固。

篷布由顶布7和侧布6组成，侧布6安装于由中心架立杆4b、摆架立杆5b组成的两边侧面。参照图7，长条布7a两边各包缝穿布藤条13，中心架横梁4a和摆架横杆5a的两侧制有长凹槽，两邻两中心架横梁4a或两邻中心架横梁4a、摆架横杆5a之间的设有长条布7a，长条布7a的两穿布藤条13插装于对应的长凹槽内，六条长条布7a构成顶布7。

工作原理：当车篷处于收拢状态时，拉绳10、拉绳9分别拉紧系于固绳片4d上，车篷保持收拢。