[实用新型]汽车机油冷却器软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机油冷却器软管。

背景技术

现有汽车机油冷却器软管大部分采用金属波纹管结构，存在安装困难，易断裂、漏油等隐患，在发动机周围的高温环境下，易引发火灾事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新式结构的汽车机油冷却器软管，以便波纹管体材料能够采用氟塑料而克服上述缺陷。为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括软管管体，所述管体由波纹状内管、该内管外包缠的玻璃纤维胶带层和该玻璃纤维胶带层外的软态不锈钢丝编织套层组成，所述软管管体两端连接有与其相配的接口管。通过以上技术方案，本实用新型强度高、耐压，内管材料能够采用氟塑料，制成的管体具有密封性能好，不易泄露等优点，特别适于汽车机油冷却器使用。

附图说明

图1为本实用新型部分软管管体剖面图。

图2为本实用新型一端刚性连接管半剖图。

图3为本实用新型的整体示意图。

具体实施方式

参照附图。本实用新型包括软管管体4，软管管体4两端分别连接与其相配的刚性连接管5和刚性连接管2，刚性连接管2为弯管，刚性连接管5是圆鼓式的。管体4由波纹状内管41、该内管外包缠的玻璃纤维胶带层42和该玻璃纤维胶带层42外的软态不锈钢丝编织套层43组成。

波纹状内管41采用氟塑料(FEP)制成的波纹管，材料FEP是以四氟乙烯、六氟丙烯单体经共聚而生成的一种氟塑料，可以挤出成型，具有柔软、透明、耐高低温、耐腐蚀的特点。波纹管41外用玻璃纤维高温胶带包缠构成即玻璃纤维胶带层42，目的是增加软管管体的抗刺穿性，另外可以增加软管管体的强度。软管的最外层为用软态不锈钢丝编织成的网套，以保护内管，增加强度，使产品具有耐磨、耐压的功能。

刚性连接管5和刚性连接管2设有插入软管管体的芯子50，所述芯子表面设有环状凸起51，目的是在不破坏软管内壁的同时，保证具有足够的拉脱力。附图标号3为扣压在软管管体端头的套筒，附图标号1为螺帽。

本实用新型具有柔软易弯曲、安装的特点，爆破压力>12MPa，拔脱力>2200N；工作温度范围：—60℃～+200℃，耐油、耐腐蚀。

本实用新型的制作步骤为：

1、将挤出成型的FEP氟塑料软管裁断，经高温加工成螺旋状波纹构成波纹状内管41。

2、将上述波纹软管用玻璃纤维胶带沿螺纹方向包缠，压实、贴紧，成紧密结构，形成玻璃纤维胶带层42。

3、将步骤2形成的软管管体在钢丝编织机上编织软态不锈钢丝，构成不锈钢丝编织套层43。

4、将成型的软管管体端头安装刚性连接管、套筒3、螺帽1，扣压加工，做成总成。