[实用新型]公交无人售票找零装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交无人售票找零装置，主要应用于公共交通的自动找零技术领域。

背景技术

在本实用新型作出之前，目前的城市公共交通系统，已广泛应用了无人售票机，无人售票机的出现，替代了长期以来人工售票的方式，具有节省人力、方便快捷的优点，使人们的出行得到了方便，提高了社会效率，但是，目前公交车的无人售票机也存在一些缺点：一是个别人不自觉会将一些假币、游戏币等冒充硬币投入，而由于公交车人流量大，且无法当场检验，所以很难被发现；二是由于忘记带零钱，而导致无法乘车，虽然现在公交系统在部分站点设置了找零点，但这样操作也非常麻烦，并不能有效解决找零问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种找零方便的公交无人售票找零装置。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：一种公交无人售票找零装置，其特征在于，包括内部中空的盒体，在盒体内设有一块隔板，隔板将盒体分开成两部分，隔板的一侧为正常投币口，另一侧为找零投币口，在盒体对应找零投币口的一侧开设有出币口，在出币口的下方设有一个储币盒，翻转机构安装在隔板的上方。

本实用新型的进一步设置为：

翻转机构包括一块活动翻板，活动翻板活动地安装于盒体上，转动轴与活动翻板相固联，推拉开关通过拉绳与转动轴联动连接。

在活动翻板的两端皆设有螺孔，活动翻板通过螺钉和螺孔安装于盒体上，在活动翻板的一端还设有接头槽，转动轴通过接头槽安装于活动翻板上，转动轴上设有一通孔，一侧的螺钉穿过通孔将转动轴定位于活动翻板的接头槽内。

在转动轴上还安装有回位弹簧。

在盒体的一侧还安装有支点架，拉绳定位于支点架上。

在找零投币口内设有两块三角板，三角板安装在隔板的两侧，隔板和三角板的安装均具有朝向盒体一侧的坡度，形成一个硬币输送通道，出币口开设于盒体上对应硬币输送通道的位置。

在盒体的底部设有四个底角孔，分别设置在盒体的底部四角。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型翻板的结构示意图；

图3为本实用新型正常投币状态图；

图4为本实用新型找零投币状态图；

图5为本实用新型投币口的俯视图；

图6为本实用新型翻转机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图5所示，本实用新型的公交无人售票找零装置，包括内部中空的盒体1，在盒体1的底部设有若干个底角孔11，本实用新型设置有四个，分别设置在盒体1的底部四角，通过底角孔11可方便地将本实用新型安装于公交车的投币箱上，在盒体1内设有一块隔板10，隔板10将盒体1分开成两部分，隔板10一侧为正常投币口3，另一侧为找零投币口4，在找零投币口4内设有两块三角板12，三角板12安装在隔板10的两侧，隔板10和三角板12的安装均具有朝向盒体1一侧的坡度，形成一个硬币输送通道，以利硬币输送，在盒体1对应硬币输送通道的一侧开设有出币口8，出币口8的下方设有一个用于接纳硬币的储币盒9，翻转机构安装在隔板10的上方，结合图2和图6所示，翻转机构包括一块活动翻板2，活动翻板2的两端皆设有螺孔13，通过螺钉15和螺孔13将活动翻板2安装于盒体1上，在活动翻板2的一端还设有接头槽16，转动轴5通过接头槽16安装于活动翻板2上，转动轴5上设有一通孔17，一侧的螺钉15穿过通孔17将转动轴5定位于活动翻板2的接头槽16内，在转动轴5上还安装有回位弹簧18，推拉开关7通过拉绳6与转动轴5联动连接，在盒体1的一侧还安装有支点架19，用以定位拉绳6。

请再结合图3、图4所示，本实用新型的工作原理如下：

1、正常投币：如图3所示，通过推拉开关7拉动拉绳6，联动转动轴5，使活动翻板2转到找零投币口4一侧，此时，找零投币口4被翻板2遮挡，正常投币口3处于打开状态，此时，即可进行正常投币。

2、找零投币：如图4所示，当有顾客持大额钞票乘车时，通过推拉开关7拉动拉绳6，联动转动轴5，使活动翻板2转到正常投币口3一侧，此时，正常投币口3被翻板2遮挡，找零投币口3处于打开状态，此时，后面乘客投入的硬币就通过隔板10和三角板12组成的硬币输送通道，从出币口8输出并进入到储币盒9内，当投入的硬币刚好为需要找零的数目时，由乘客拿走，然后由驾驶员再次拉动拉绳6回复到正常投币状态。这样，一方面，方便了找零，另一方面也有效的防止了假币的投入。具有结构简单、使用方便等优点。