[实用新型]一管多束钢制高烟囱气顶装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种超高、一管多束钢制高烟囱采用的气顶倒装施工装置，属于建筑施工技术领域。

背景技术：

随着我国电力需求量的猛增，电力建设规模的不断扩大和机组的扩容，传统的一管一束钢制高烟囱气顶倒装施工方法以及与之相配套的一管一束钢制高烟囱气顶装置，已不能适应高速发展的电力建设的需要。而目前在建筑施工中所出现的一管多束钢制高烟囱顶升施工装置，由于其结构比较复杂，操作比较繁琐，且不容易掌握，故至今尚未推广应用。

发明内容：

鉴于上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理、操作简便，易于掌握，且生产效率高的一管多束钢制高烟囱气顶装置。

本实用新型所述的一管多束钢制高烟囱气顶装置，是针对目前一管多束、大直径的钢制高烟囱的现状，在延续采用了本公司于1993年申请、并获得的发明专利《等直径钢制高烟囱气顶倒装法》CN89108286.7技术的基础上，通过改进和完善而发展起来的一种用于大直径的钢制高烟囱施工的一管多束钢制高烟囱气顶倒装施工装置。

本实用新型所述的一管多束钢制高烟囱气顶装置，包括气源控制和机械结构两大部分，气源控制部分由空压机组、储气罐、分气缸、输气管路及连通阀所构成；机械结构部分由钢内筒、支承梁、气顶底座、滑轮组所构成；在混凝土筒内，设置有两束或两束以上的钢内筒气顶底座；在每束钢内筒气顶底座的端部设置有由上导向轮和下导向轮组成的双层导向轮组，并通过密封环与上封盖在钢内筒内部构成密封内腔。上封盖的顶部通过钢丝绳与安装在支承梁上的滑轮组相连接。

一管多束钢制高烟囱气顶装置由空压机组向储气罐供气，并通过分气缸、连通阀向多束钢制高烟囱气顶装置的每个气顶底座及密封环供气；这样，当空压机组工作，并向储气罐供气时，储气罐通过分气缸、连通阀，对多束钢制高烟囱气顶装置的每个气顶底座及密封环供气，通过控制系统使安装于混凝土筒内的多束钢制高烟囱气顶装置交替工作，实现同步上升。

经过上述设计后的本实用新型结构合理，安装、施工方便，并大大提高了钢制高烟囱采用气顶倒装施工效率。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图

其中：1—空压机组2—储气罐3—分气缸4—下层组焊平台5—上层外焊接平台6—上层内焊接平台7—下导向轮8—密封环9—上导向轮10—上封盖11—滑轮组12—支承梁13—混凝土筒14—钢内筒15—钢内筒气顶底座16—连通阀17—输气管路

具体实施方式：

本实用新型所述的一管多束钢制高烟囱气顶装置，包括气源控制和机械结构两大部分；气源控制部分包括有空压机组1、储气罐2、分气缸3、输气管路17及连通阀16等部分；机械结构部分包括有下层组焊平台4、上层外焊接平台5、上层内焊接平台6、钢内筒14、支承梁12、钢内筒气顶底座15、滑轮组11等部分。根据施工的需要，在混凝土筒13内，可设置两束或两束以上的钢内筒气顶底座15；在每束钢内筒气顶底座15的端部，设置有由上导向轮9和下导向轮7组成的双层导向轮组，并通过密封环8与上封盖10在钢内筒14内部构成密封内腔。上封盖10的顶部通过钢丝绳与安装在支承梁上的滑轮组11相连接。滑轮组11安装在设置于凝土筒13顶部的支承梁12的上支承面，这样，既可以有效地降低支承梁12的安装高度，减少高空作业的危险，同时，也不影响施工作业平台的使用和钢内筒气顶底座及钢内筒的吊装。

为保证钢内筒密封内腔具有较高的气密性，设置于钢内筒气顶底座15上端部的密封环8为双道活塞式结构。

一管多束钢制高烟囱气顶装置的气源控制部分的空压机组1为双机组结构，采用分气缸3进行气源分配，以保证烟囱气顶用气的合理性。为此，将分气缸3安装储气罐2与密封环8之间，并分别采用连通阀16进行控制，使气顶时储气罐2的压力降不致影响气缸3的气压，从而保证密封环8内的气压。

本实用新型的具体工作过程分为钢内筒顶升和上封盖及气顶装置拆除两大步骤：

1、钢内筒顶升

1)将卷制好的钢内筒14筒体弧形钢板运入烟囱内，6m直径钢内筒通常由三片钢板组成一节筒体，将它们合围在钢内筒筒首的外围，焊接相邻筒片间三条纵焊缝中的其中两条，在余下的这条未焊的纵焊缝两侧焊上两对钢制索具眼板，用两只5t手拉葫芦拉住。

2)检查钢内筒筒体周围，清除可能妨碍顶升的障碍物。开动空压机组1，使储气罐2内充气并达到额定压力；打开进气阀，当达到气顶顶升的预定压力时，控制进气阀流量，使钢内筒14筒体徐徐上升。当筒体顶升高度超过合围在外围的后续筒节高度50～200mm时，关闭进气阀，稳定顶升位置。