[实用新型]一种汽车空调出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

部分汽车空调，风向的调节通过调节空调出风口圆周旋转方向实现，而空调出风口的旋转力在实际的设计中有一定的要求，一般旋转力为2N～4N，旋转力太松或太紧都是不适宜的。现有一种空调出风口，结构包括外壳体、内壳体，内壳体的底部设置有凸起，对应的外壳体上设置有凹槽，出风口的旋转通过凸点在槽里作点面接触运动实现，这种结构的空调出风口在摩擦过程中容易磨损；另外由于塑料本身有收缩性，尺寸受注塑工艺的影响大，尺寸精度不好控制，装配后尺寸的大小容易出现偏紧或偏松的现象，旋转力很难达到要求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种汽车空调出风口，使用该装置，壳体不易磨损，且装配时受注塑工艺的影响小。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车空调出风口，包含外壳体，所述外壳体具有一出气通道，其下端骤然收缩成一窄口，上端的宽口与下端的窄口连接处形成一台阶，外壳体的内表面可相对旋转地套设有转向壳体，转向壳体的内表面装有出风口盖，出风口盖的内表面活动连接有第一叶片、第二叶片，所述转向壳体的下端面、台阶的相应处开有两个凹槽，凹槽内卡设有弹性组件，弹性组件抵靠在台阶的上端面上。

上述技术方案中，所述台阶的上端面上设置有凸起，且凸起布满台阶的整个上端面。

上述技术方案中，所述凸起的纵截面为半圆状。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1)本实用新型在转动过程中，由于弹簧的曲面与外壳体内的齿顶面接触，不易磨损，且转动时柔韧，无噪音；

2)由于弹簧具有弹性，可以使塑料件受注塑工艺影响导致的尺寸偏差得到补偿，保证旋转组件在转动过程中旋转力均匀一致。

附图说明

图1为汽车空调出风口的分解示意图，叶片处于关闭状态

图2为汽车空调出风口的主视图，叶片处于打开状态

图3为转向壳体的仰视图

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

见图1～图3，汽车空调出风口主要由外壳体1、转向壳体2、出风口盖3、叶片等构成。

所述外壳体1安装于汽车面板中，其大体为一中空的圆柱体，形成一出气通道12，出气通道12下端骤然收缩成一窄口，上端的宽口与下端的窄口连接处形成一台阶10，外壳体1的内表面可相对旋转地套设有转向壳体2，转向壳体2的下端面、台阶10的对应处开有两个凹槽20、21，凹槽20、21内卡设有弹性组件，弹性组件抵靠在台阶10的上端面上，也就是说，转向壳体2与外壳体1的相对转动的力就是弹性组件与台阶10上端面形成的摩擦力，与现有技术，直接将转向壳体2的下端面抵靠在台阶10上端面相比，本实用新型不易磨损，且转动时柔韧，无噪音，另外由于弹簧具有弹性，可以使塑料件受注塑工艺影响导致的尺寸偏差得到补偿，保证旋转组件在转动过程中旋转力均匀一致，所述弹性组件为一“U”字形弹性片6，采用“U”字形弹性片6，加工比较方便，当然弹性组件也还可以是别的形状，只要其抵靠在台阶10的上端上，呈一定的张力即可。

优选的，台阶10的上端面上设置有凸起11，且凸起11布满台阶10的整个上端面，凸起11的纵截面为半圆状。

所述转向壳体2的内表面装有出风口盖3，出风口盖3的的内表面铰链有第一叶片4、第二叶片5，需要出风时，将第一叶片4与第二叶片5翻转成图2所示状态，调风向时，手握住叶片旋转，并带动转向壳体2旋转，即可实现风向的调节。