[实用新型]轮胎式龙门起重机智能集电器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及码头货物、集装箱吊装的电器设备，是一种轮胎式龙门起重机智能集电器系统。

背景技术

目前的轮胎式龙门起重机(以下简称为RTG)“油改电”技术在推广，“市电”上机方式有电缆卷筒式、高架滑触线式和低架滑触线式。电缆卷筒上机方式是在门架一侧设置电缆卷筒，电缆缠绕在电缆卷筒上，电缆的一端与RTG的整机供电回路连接，另一端沿着码头地面的电缆槽，连接至相应的“市电箱”。RTG行走时，电缆卷筒根据RTG与市电接线箱的距离收放电缆。高架滑触线上机方式是在集装箱堆场的箱区内架设高空铜滑触线来实现供电。低架滑触线上机方式是在集装箱堆场的箱区内架设低架滑触线供电线路，在低架滑触线架上安装集电器，龙门吊通过插入电源插头，拖带集电器随RTG同步移动，实现市电移动供电。上述供电的方式造成电缆的线路较长，占地面积较大、RTG转场不便等缺陷。

发明内容

本实用新型为克服上述的不足，目的是向本领域提供一种轮胎式龙门起重机智能集电器系统，解决同类产品中集电器与轨道的连接方案设计欠理想的技术问题。具体是通过如下的技术方案来实现的。

一种轮胎式龙门起重机智能集电器系统，该系统包括轨道、轮胎式龙门起重机、集电器、控制器。该系统的轮胎式龙门起重机通过四连杆组与集电器连接，轮胎式龙门起重机带动集电器转场，控制器控制集电器自动导入、导出轨道。其设计要点是：

轨道设有安全滑触线、上轨道、上地址识别板、下地址识别板、下轨道，安全滑触线设有滑线导入喇叭口，上轨道设有上轨道导引段，下轨道设有下轨道导入口，轨道由立柱支撑，轨道依次分为水平调节段、磁吸贴合段、入轨检测段、取电检测段。如图1所示，上轨道导引段至下轨道导入口为水平调节段，下轨道导入口至滑线导入喇叭口依次分为磁吸贴合段、入轨检测段，进入滑线导入喇叭口后为取电检测段，轮胎式龙门起重机进入取电检测段后，即可由市电供能工作。

集电器呈“]”型，集电器与轨道接触的上、下径面设有光电传感器、电磁铁、导向轮组、行车轮组，集电器设有组合集电器头、液压行程锁闭机构。光电传感器接收集电器与轨道间的距离和位置，将信号传送至控制器；集电器的电磁铁通电与上、下地址标识板吸合，集电器导入轨道，导向轮组、行车轮组与上、下轨道连接，在上、下轨道内滑动。

集电器与支撑座通过四连杆组连接，四连杆组设有水平油缸、顶升油缸，支撑座通过连接夹板、六角头螺栓固定于轮胎式龙门起重机。水平油缸、顶升油缸作为驱动机构，由控制器控制、驱动四连杆组的水平油缸、顶升油缸，四连杆组带动集电器伸出轮胎式龙门起重机。

水平油缸与控制器的第一行程阀、液压行程锁闭机构连接，第一行程阀与第三电磁阀、第四电磁阀连接，液压行程锁闭机构与第一电磁阀连接；顶升油缸与第二行程阀连接，第二行程阀与第二电磁阀连接，第二电磁阀与第一电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、油泵。如图7所示，油泵开始工作，控制器的第一行程阀、第二行程阀在推进位；第一电磁阀、第二电磁阀在接通位，第三电磁阀31处于关闭位；顶升油缸、水平油缸工作，第一电磁阀、第二电磁阀关闭，第三电磁阀接通。进入作业箱区，第一行程阀、第二行程阀在推进位，第一电磁阀接通，第三电磁阀关闭，水平油缸继续工作，至进入水平调节段，由位移控制阀控制水平油缸停止。液压行程锁闭机构的杠杆碰到地址识别板，杠杆缩进，水平油缸减速，缓慢靠近地址识别板，水平油缸逐渐闭合。

所述的四连杆组由一根主支撑杆和两根辅助支撑杆组成，呈三点支撑集电器，主支撑杆、辅助支撑杆两端分别设有支撑球铰、球铰支座。不在同一平面的主支撑杆、辅助杆调节集电器的空间位置，空间定位更准确。所述的支撑球铰万向调节集电器的水平、垂直位置，空间定位更为灵活。

本实用新型的控制器智能空间定位，自动导入安全性和定位的准确性，实现轮胎式龙门起重机的自动转场，提高了供电式轮胎式龙门起重机转场效率和速度，有效降低其运行成本，减少了设备配置数量。适合码头货物、集装箱吊装轮胎式龙门起重机电器设备的更新配套。

附图说明

图1是本实用新型的轨道结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的俯视示意图，图中省略了支柱和轮胎式龙门起重机。

图4是本实用新型的集电器结构示意图。

图5是图4的俯视示意图，图中箭头为液压行程锁闭机构的杠杆运动方向，虚线为集电器零位时主支撑杆、辅助支撑杆和集电器的示意位置。

图6是本实用新型的集电器伸出状态示意图，图中箭头为集电器伸出方向。

图7是本发明的驱动机构液压原理图。