[实用新型]气动脚踏泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵，特别是一种气动脚踏泵。

背景技术

普通的液压泵，多为手动式，当执行元件负载达到一定压力后，会消耗操作者的大量体力；同时用于人工提供动力，每次输入的压力、动程都不相同造成液压泵输出油量不稳定。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种以压缩空气为动力源，气马达为能量转换装置，踏脚为控制装置的气动泵，且压力输出稳定的气动脚踏泵

为了达到上述目的，本实用新型所设计的气动脚踏泵，它主要由泵体，气马达、踏脚、阀板和储油筒组成，储油筒上部一端设置有气阀座，气阀座外侧设置进气口，进气口用来与压缩空气动力源连接。进气口通过气阀座气道与气缸盖进气道连接，气阀座气道内设置有弹性进气阀，弹性进气阀阀杆凸出于进气阀座的上表面，气缸盖安装在气马达上，气缸盖进气道与气马达进气孔联通，气马达出气孔通过气缸盖出气道与设置在气阀座内侧的出气口联通；气马达设置在储油筒内，气马达的输出装置与泵芯固定连接。通过气马达将压缩空气的动力转化为泵芯的往复运动。泵芯设置在泵芯座内，泵芯上设置有弹簧，泵芯座固定在泵体上，且泵体内的油路和泵芯座油路联通；泵体下部连接有进油阀座，用于吸取液压油，泵体的上部设置出油阀，以输出油压，泵体的油路通过出油阀与设置在储油筒外部上面的阀板的出油孔联通，出油孔可通过高压油管连接执行件，或直接连接执行件。泵体内油路上设置有放油阀；阀板上设有卸荷孔，通过卸荷孔可控制释放泵体内油压。卸荷孔内设置有与泵体放油阀弹性连接的卸荷阀杆，在阀板上铰链连接有踏脚，踏脚上设有与卸荷阀杆配合的凸起，踏脚后部与弹性进气阀杆弹性接触。踏脚用来控制整个气动脚踏泵的运行，根据踏脚的前压和后压，可以控制气动马达的进气以及液压泵的卸荷。

为了设定及控制气动脚踏泵的输出压力，泵体油路上连接有压力调节阀；储油筒外部上面的阀板上设有两个出油孔和一个排气孔，两个出油孔都与泵体出油阀联通，可分别连接执行件和压力表，以方便明确气动脚踏泵的工作压力。排气孔与泵体内部排气路联通，且排气孔上设置有消声器。为了使用前查看油量，储油筒筒体上设有游标，一般设置在储油筒前端盖上。同时，踏脚前端可微微翘起且设置有手柄环，使气动脚踏泵搬运时极为方便。

本实用新型所得到的气动脚踏泵，通过气马达的动力转换，做到液压泵的输出油量均衡稳定。同时这种气动脚踏泵还具有结构紧凑、搬运方便、操作灵活、外形美观、工作效率高，增加了操作人员的舒适性及安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的剖视图；

图2是本实用新型实施例1的轴测图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例描述的气动脚踏泵，它主要由泵体1，气马达2、踏脚3、阀板4和储油筒5组成，储油筒5上部一端设置有气阀座6，气阀座6外侧设置进气口61。进气口61通过气阀座气道62与气缸盖进气道71连接，气阀座气道62内设置有弹性进气阀63，弹性进气阀阀杆64凸出于气阀座6的上表面，气缸盖7安装在气马达2上，气缸盖进气道71与气马达进气孔21联通，气马达出气孔22通过气缸盖出气道72与设置在气阀座6内侧的出气口65联通；气马达2设置在储油筒5内，气马达2的输出装置与泵芯11固定连接。泵芯11设置在泵芯座12内，泵芯11上设置有弹簧18。泵芯座12固定在泵体1上，且泵体内的油路13和泵芯座12油路联通；泵体1下部连接有进油阀座14，用于吸取液压油，泵体1的上部设置出油阀15，泵体1的油路13通过出油阀15与设置在储油筒5外部上面的阀板4的出油孔42联通。泵体1内油路13上设置有放油阀16。阀板4上设有卸荷孔41，卸荷孔41内设置有与泵体1的放油阀16弹性连接的卸荷阀杆42，在阀板4上铰链连接有踏脚3，踏脚3上设有与卸荷阀杆42配合的凸起31，踏脚后部与弹性进气阀阀杆64弹性接触。

泵体1油路13上连接有压力调节阀17；阀板4上设有两个出油孔42和一个排气孔43，两个出油孔42都与泵体1出油阀15联通，分别连接执行件和压力表。排气孔43与泵体1内部排气路联通，且排气孔43上设置有消声器44。为了使用前查看油量，储油筒5筒体上设有油标52，一般设置在储油筒5前端盖51上。同时，踏脚3前端可微微翘起且设置有手柄环32，使气动脚踏泵搬运时极为方便。