[实用新型]一种手推车用的万向轮支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，特别涉及一种手推车用的万向轮支架。

背景技术

手推车批量生产始于十九世纪四十年代，并一直在零售和批发市场里发挥着很重要的作用。手推车带有金属或塑料容器来存储货物，手推车框篮由两个前轮和两个后轮支撑，前轮能360度转动，而后轮一般是定向轮，不能转动。用户一般从后边推车控制车子，前轮的转动性使用户能更方便地控制车子。也有一些手推车四个轮全部使用万向轮，前后四个轮均可360度转动。

万向轮支架跨装于轮子上部，一般使用具有双层轴承弹珠结构的顶板，上层钢碗设置10个弹珠(位于顶板之上)，下层钢碗设置10个弹珠，铸铁件穿过轴承往上装连于车体，轴承结构使支架能360度转动。

八十年代后期，手推车的承载重量不断增加，这样轴承承受的负荷也越来越大，钢珠的承载过重，钢碗与钢珠之间的摩擦增大，经常导致转动故障发生，影响了万向轮的使用寿命。特别是手推车经常被高压水枪冲洗，冲洗后的轴承常处于无油或缺油状态，在这种情况下，车体重量约大，轴承钢碗与钢珠之间的摩擦也越大，大大缩减了万向轮的使用寿命。

目前钢材的价格一路走高，生产成本节节攀升。对于手推车的生产商，控制手推车自身的总量及降低生产成本至关重要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种重量轻，制作成本低，使用寿命长的手推车用的万向轮支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种手推车用的万向轮支架，包括轮子，底座和轴承，底座的下端转动连接轮子，底架的上端连接轴承，其特征在于：还包括一个支杆，该支杆中空，其上端侧壁上设有装配通孔，下端由连接片封堵，连接片上设置螺丝通孔，一长杆螺丝穿过该螺丝孔与螺母配合，长杆螺丝的丝杆对头设有长轴，该长轴与底架上的轴承相配合。

所述轴承为双层弹珠轴承，其下层钢碗外圆周上设置若干凸齿，下层钢碗的一侧设置刹车杆，刹车杆的前端设有与下层钢碗外圆周上的凸齿相配合的刹车齿，刹车杆的后端设置刹车片。

支杆的上端由橡胶垫片封堵。

支杆与轴承之间还设有支撑垫片。

本实用新型采用中空的支杆通过长杆螺丝与底架上的轴承相连接，在保证承载重量的同时降低了手推车自身的重量，节省了钢材的消耗，降低了生产成本。同时由于降低了手推车自身的重量，这样轴承钢碗与钢珠的摩擦力大大降低。特别是在手推车被清洗后钢碗内缺油的情况，降低轴承钢碗与钢珠之间的摩擦力可以提升万向轮支架的使用寿命。

支杆与轴承的下层钢碗固定，下层钢碗的外圆周上设置凸齿，下层钢碗一侧的刹车杆上设置刹车齿，需要刹车时，搬动刹车杆的把手，刹车杆上的刹车齿与凸齿相齿合，同时刹车杆上的刹车片紧贴车轮，在刹车的同时止住万向轮的转动。

综上所述，本实用新型具有重量轻，制作成本低，使用寿命长，在刹车的过程中能同时止住万向轮转动的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为支杆结构示意图

具体实施方式

如图1，图2所示，支座2的底端转动连接轮子1，支座的上端设置一个双层弹珠轴承3，该轴承的下层钢碗外圆周上设置18个凸齿3a，下层钢碗的一侧设置刹车杆4，该刹车杆4转动连接在支座2上，刹车杆的前端设置3个刹车齿4a，刹车杆的后端设置一个刹车片4b，当需要刹车时，下压刹车杆的把手4c，刹车杆前端的刹车齿4a与下层钢碗外圆周的凸齿3a齿合，刹车片4b抱紧车轮，这样在止住车轮1滚动的同时，止住万向轮的转动。

支座2的上端连接中空的支杆8，该支杆的上端侧壁上设有装配通孔8a，下端由连接片9封堵，连接片9上设置螺丝通孔9a，长杆螺丝穿过该螺丝孔9a与两个螺母7配合，长杆螺丝的丝杆6对头设有长轴5，该长轴5转动连接支座2上的双层弹珠轴承3，支杆8与支座2之间还设置一个支撑垫片10，用来加强支杆与支座的连接。支杆8的上端由橡胶垫片11封堵。