[实用新型]汽车用空气压缩机舌簧阀气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用空气压缩机。

背景技术

汽车空压机主要是为载重汽车发动机配套，提供制动气源和其它动力气源，实现其不同的功能。气缸盖是汽车用空气压缩机的主要部件，起到进气、排气的作用。公知的环状阀气缸盖原进排气结构：利用弹簧弹力与空气的压力差控制阀门的开启与关闭，其优点：进排气阀门安装在缸盖内部，零件制造方便，成本低；缺点：进排气阀门安装在缸盖内部，汽车空压机工作转速高，进排气腔空隙容积小，工作过程中缸盖内腔温度高，频繁压缩的弹簧可靠性较低，因弹簧在不断加热、冷却的工况中运行易发生脆性断裂，导致空压机使用寿命降低；再则原有结构余隙容积控制难度大，使空压机容积效率较低。

中国专利文献刊载的ZL专利号95233917.X，披露了名称为“微型空压机簧片阀式气缸盖”，这种气缸盖结构较为简单，但未见推广应用，也许是批量生产存在着性能欠稳定或其它因素的影响。

发明内容

为克服上述存在的不足，本实用新型目的是向本领域提供一种结构设计较为合理的汽车用空气压缩机舌簧阀气缸盖，使其能解决原有结构设计欠佳，空压机使用寿命降低的技术问题。本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的。

一种汽车用空气压缩机舌簧阀气缸盖，这种气缸盖包括松压阀部件和缸盖部件，其设计要点在于缸盖部件的缸盖与缸套之间设置进气阀片，并设有缸盖垫片，使进气阀片在空压机作吸入空气时留有弹性伸展的空间。

图5所示的缸盖部件的排气阀座的端面设有升程限位块和排气阀片，升程限位块、排气阀片两端设置孔，排气阀片的一端设置是开口的孔，排气阀片在排气时，开口的孔圆弧是沿着限位螺栓杆作上下导向运行，孔由限位块螺栓连接在排气阀座的端面。当到达设定的高度时，升程限位块就限制排气阀片进一步升高。升程限位块、排气阀片、限高垫片，固定在排气座的另一端面。以限制、调节空压机的排气量。在缸盖与排气阀座的结合处垫有排气座垫片，使缸盖与排气阀座结合紧密。在缸盖的下平面由铆钉连接进气阀片。

本实用新型的进排气结构是利用不锈钢进气阀片、排气阀片的弹性和空气的压力差，直接控制阀门的开启与关闭，进排气阀门安装在缸盖内部，因不锈钢进排气阀片材料耐温高，承受交变循环弯曲疲劳强度高，提高了阀门的可靠性，延长了空压机的使用寿命。由于余隙容积减少，容积效率增加。具有设计合理、结构简单，制作成本低，适用于小缸径、小排量汽车用空气压缩机配套使用。

附图说明

图1是气缸盖的俯视示意图，图中作了A—A剖视。

图2是图1的A—A剖视示意图。

图3是空压机在作吸气时，进、排气阀片位移示意图，所示的箭头为空气吸入方向。

图4是空压机在作排气时，进、排气阀片位移示意图，所示的箭头为压缩空气排出方向。

图5是缸盖部件结构示意图，所示的箭头为空气进入方向、排出方向。

图6是进气阀片示意图。

图7是排气阀片示意图。

以上附图中序号及名称：1、松压阀接头，2、松压阀部件，3、松压阀接头垫片，4、缸盖，5、进气阀片，6、缸盖垫片，7、缸套，8、排气阀片，9、卸荷阀部件，10、限高垫片，11、铆钉，12、排气阀座，13、排气阀座垫片，14、限位螺栓，15、升程限位块。

具体实施方式

结合上述附图，空压机活塞下行时(未绘制)，缸套内的压力形成瞬间真空状态，与进气腔的大气压形成压力差，压力差克服进气阀片5的弹力使进气阀片打开，空气通过进气口吸入缸套，进气阀片的开启高度由缸盖4和缸套间的缸盖垫片6的厚度控制。

空压机活塞上行时，缸套内的压力增大，增大的压力使进气阀片闭合，并打开排气阀片8，压缩空气通过排气口从缸套内排出，排气阀片的开启高度由排气阀片升程限位块15控制，限高垫片的作用是使排气阀片的一端能自由活动，且微调排气通道大小和容积效率。

图2中的松压阀接头1，松压阀部件2，松压阀接头垫片3，卸荷阀组件9属于外接连接件，为发动机提供进气卸荷结构，实现其不同的功能。