[实用新型]一种联轴器的连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种联轴器结构，其主要功能是将联轴器与轴连接起 来；适用于各种公知联轴器-键-轴的连接结构或联轴器-轴过盈连接结构。特 别适用于配合长度较大的场合(一般配合长度大于300)；通过避免公知联轴器 拆装时，轴外表面，联轴器内表面破坏现象的发生，或联轴器的过盈量减少，导 致备件失效的可能，进而实现联轴器连接可靠、延长使用寿命的目的。

背景技术：

联轴器-轴连接是机械设备最普通的连接方式，一般采用键-键槽连 接或联轴器-轴过盈连接；前者拆除时，通常采用拉马或千斤顶，强行将其拉出， 此法常常导致联轴器的内表面、轴的外表面产生起瘤、划伤等不良现象；后者通 常采用火焰高温烘烤，使其发热变大，辅以外力拉取的方法拆除，此举常常因受 热不均而使联轴器——轴的过盈量变小，从而导致传动力下降，甚至失效；对配 合面较长的设备，现象尤为严重。

公知的联轴器一般采用键-键槽连接，此种连接定心性不好，对于配合长度 较长的连接，拆除时容易造成失效或报废；公知的联轴器的过盈连接，拆除时一 般采取高温烘烤或外力强行拉出，同样会造成失效或报废，而一般共知的销连接， 则传动力矩太小，而且也不可靠；此三者都不具有本案的传动力矩大、定心性能 优良、拆除时不会造成失效或报废的优点。

中国专利200320112506.9介绍的是简易适用的联轴节的连接结构，中国专 利94205285.4介绍的是一种偏心式刚性联轴器连接，中国专利00208732.4介绍 的是联轴飞-碟刹两用型花毂筒连接结构，它们的连接部分与本案相差较大。

实用新型内容：本实用新型的目的是提供一种在拆装过程中，能够快速拆除联轴 器、且能保护联轴器、轴或联轴器-轴配合精度的无键的联轴器-轴连接结构。

主要解决现有的联轴器、轴的连接在拆除时，产生联轴器、轴配合表面损坏，或 配合过盈量降低的等技术问题。本案结构简单、加工容易、拆除方便、维护简单； 特别适应于轴径大、配合面长，且现场有液压系统的场所使用。

通过以下的技术方案实现：一种联轴器的连接结构，包括轴和联轴器，其特 征是轴的外表面具有数个台阶；联轴器的内表面也具有同样个数的台阶，并与轴 外表面台阶匹配，联轴器内表面的台阶配有环状油槽，环状油槽有油口与联轴器 外壁相通，油口外壁处攻丝，并配相应的螺塞。

对于具有低压液压设备的场合，在联轴器的端面通过螺栓固定有压盖，压盖 上设有油孔和螺塞。

在本案中，轴和联轴器为无键结构，采用过盈配合；当过盈量δ为轴径d 的1‰(即δ＝1‰d)时，其传动扭距与相对应的键连接相当。

拆除时，启动现场或备用的液压系统，由各油口向环状油槽内注入高压油液， 利用高压油液的推力将轴从联轴器中推出。

本实用新型的有益效果是：本案的创新在于，对于无键连接的轴-联轴器结 构，对于轴采用台阶轴结构，对于联轴器采用内环状油槽结构、且内环状油槽有 油孔与外界相通，将轴-联轴器连接，设计成柱塞缸结构，从而实现自油孔打入 高压油液，利用台阶轴的柱塞缸原理，实现轴与联轴器的拆卸工作。本案的拓展 结构的创新在于，将半联轴器的端部、配上压板和密封，形成油缸结构，由于有 较大的面积，因而对只有低压液压系统的场合，也能采取本案技术，而不需要配 备高昂的高压液压系统。在本案中，对于长度配合较长的轴-联轴器结构，其轴 采用多个台阶，实现在相同情况下，可以以较快的速度，实现轴与联轴器的拆卸 工作。在本案中，充分利用油液的推力，实现无需加热，破坏轴-联轴器固有结 构即可实现轴与联轴器的拆卸工作的目的。总结为以下几点：(1)实现联轴器的快 速拆除；(2)防止轴、联轴器配合表面在拆除时，发生破坏；(3)防止轴、联轴器配 合的过盈量降低，延长使用寿命；(4)增加定心能力。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1结构示意图，适合于现场有30～70MPa液压系统的场 合使用；

图2为新型实施例2结构示意图，适合于现场有10～35MPa液压系统的场合使用。

图示以3个台阶为例，可根据现场需要配置各种台阶数目。

图中：

1-轴、2-半联轴器、3-螺塞、4-压盖、5-压盖螺塞、6-“O”型密封、7 -连接螺栓。

a-环状油槽、b-油口、c-密封槽、d-压盖油囊、e-轴端油囊、f-压盖油口、 h-轴肩、k-沉头螺纹。