[实用新型]同步器换挡的梭形挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步器换挡的梭形挡机构，属于轮式拖拉机变速传动技术领域。

背景技术

为满足轮式拖拉机配套装载机和其它工程作业，要求拖拉机具有快进快退的功能。目前所公开的轮式拖拉机的梭行挡机构，是在离合器壳体上增加了梭行挡机构，采用啮合套换挡，由于无需改变离合器壳体或另外增加壳体，结构紧凑，并保留原变速箱的全部功能，具有较强的通用性。但这种结构的梭行挡其操纵设置在拖拉机的前部、方向盘附近，由于拖拉机前部还布置有转向机构、手油门机构以及仪表装置等，使得操纵机构的布置不好，加上是啮合套换挡，驾驶员操纵的舒适性、可靠性不是很好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种换挡轻便、可靠，操纵杆移到驾驶员左侧的同步器换挡的梭形挡机构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种同步器换挡的梭形挡机构，包括同步器、梭形挡主动齿轮、梭形挡被动齿轮以及操作机构，其特征在于：所述的梭形挡主动齿轮、梭形挡被动齿轮以及同步器同轴安装在离合器壳体内的传动轴上，梭形挡主动齿轮和梭形挡被动齿轮分别位于同步器的两侧，并分别与同步器两侧的同步器锥体固定连接；所述的操作机构包括操纵杆、横拉杆、摇臂、拨头以及拨叉轴和拨叉，操纵杆竖置并位于变速箱的后左侧，操作杆下部与横拉杆的一端连接，横拉杆的另一端与摇臂连接，摇臂上的轴套与安装在离合器壳体上的拨头连接，拨头端部与拨叉连接，拨叉安装在拨叉轴上，拨叉的叉头安装在同步器的齿套内。

本实用型新型梭形换挡机构将梭形挡主动齿轮和梭形挡被动齿轮与同步器连接，采用同步器换挡，不仅换挡轻便、可靠，而且换挡齿轮齿端面不受损伤。本实用新型将把操纵杆设置在变速箱的后左侧，方便操纵机构布置，能将操纵杆从原来拖拉机前部、方向盘附近转移到驾驶员的左侧，使得操纵更加方便，提高了驾驶员操纵的舒适性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向结构示意图。

图3是图2的B向结构示意图。

其中：1—离合器壳体，2—拨叉轴，3—拨叉，4—同步器，41—齿套，42—止销，43—托架，44—弹簧，45—同步器锥体，46—同步环，47—齿毂，5—传动轴，6—梭形挡主动齿轮，7—梭形挡被动齿轮，8—轴套，9—销，10—操纵杆，11—横拉杆，12—摇臂，13—拨头，14—变速箱。

具体实施方式

见图1～3所示，本实用新型的同步器换挡的梭形挡机构，包括同步器4、梭形挡主动齿轮6、梭形挡被动齿轮7以及操作机构，梭形挡主动齿轮6、梭形挡被动齿轮7以及同步器4同轴安装在传动轴5上，传动轴5安装在离合器壳体1内，梭形挡主动齿轮6、梭形挡被动齿轮7以及同步器4均可采用花键连接传动轴5上，如图1所示，本实用新型的梭形挡被动齿轮7与具有轴肩的轴套8固定连接，轴套8与传动轴5连接，被动齿轮7安装在轴套8上，轴套8键连接在传动轴5上，轴套8上的轴肩对梭形挡被动齿轮7轴向限位，梭形挡主动齿轮6和梭形挡被动齿轮7分别位于同步器4的两侧，梭形挡主动齿轮6和梭形挡被动齿轮7分别与同步器4两侧的同步器锥体45固定连接，同步器4的齿毂47键连接在传动轴5上，两同步环46套装在同步器锥体45上，齿套41套装在齿毂47上，托架43和弹簧44将止销42安装在齿套41的槽口内，弹簧44安装在齿毂47的孔内，齿套41的外周具有环形槽，通过齿套41的轴向移动，实现梭形挡主动齿轮6与梭形挡被动齿轮7的同步换挡。

见图1～3所示，本实用新型的操作机构包括操纵杆10、横拉杆11、摇臂12、拨头13以及拨叉轴2和拨叉3，操纵杆10竖置并位于变速箱14的后左侧，操纵杆10下部与横拉杆11一端连接，横拉杆11另一端与摇臂12连接，摇臂12上的轴套与安装在离合器壳体1上的拨头13连接，可采用轴销连接，而拨头13端部与拨叉3连接，拨叉3安装在拨叉轴2上，见图2所示，该拨叉轴2通过销9安装在离合器壳体1内，拨叉3的叉头安装在同步器的齿套41的环形槽内。

见图1～3所示，当操作操纵杆10，通过横拉杆11拉动摇臂12转动，摇臂12带动拨头13转动，使拨头13拨动拨叉3沿拨叉轴2的轴向移动，达到同步换挡的目的，操纵方便、舒适。