[实用新型]一种钢丝绳切断器无效
申请号: | 200820160120.8 | 申请日: | 2008-09-27 |
公开(公告)号: | CN201261055Y | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 路国庆;江伟 | 申请(专利权)人: | 芜湖华安汽配制造有限公司 |
主分类号: | B21F11/00 | 分类号: | B21F11/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241000安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 切断 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件制造工艺装备的技术领域,涉及车门玻璃升降器中零件的加工,更具体地说,本实用新型涉及一种绳轮式车门玻璃升降器用钢丝绳切断器。
背景技术
现有的车门升降器钢丝绳一般采用机械式切断,即用两片高强度耐磨刀片切断钢丝绳。但由于钢丝绳属于高强度耐磨零部件,连续切断使刀片磨损极快,必须经常刃磨刀片或更换刀片。而且一股钢丝绳的直径为1.5mm或1.8mm,其中又包含50~60股细的钢丝组成,所以,钢丝绳切断处的断面上多股细钢丝断头散开,严重影响下道工序装配,降低生产效率;还有可能刺伤操作人员手部。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种钢丝绳切断器,用于绳轮式车门玻璃升降器用钢丝绳的切断加工,其目的是为了克服刀片切断加工的缺陷。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型所提供的这种钢丝绳切断器,所述的钢丝绳切断器上设有两个电极,并分别与电源连接。
所述的两个电极互相平行且两个电极之间设可调节的间隙;所述的两个电极上分别设有同轴线的通孔,被加工的钢丝绳从通孔中穿过,所述的通孔孔径与钢丝绳直径为间隙配合。
本实用新型采用上述技术方案,使用高电流熔断方式切断钢丝绳,有效地克服了刀片切断的缺陷,解决了生产效率低、切断刀片易磨损、切断精度不准确、切断处散开等问题。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图中标记为:
1、电极,2、电极,3、钢丝绳,4、通孔,5、通孔
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示表达的本实用新型的结构,本实用新型为一种绳轮式车门玻璃升降器用钢丝绳切断器。
为了解决生产效率低、切断刀片易磨损、切断精度不准确、切断处散开等缺陷,本实用新型采取的技术方案为:
如图1所示,本实用新型提供的这种钢丝绳切断器上设有两个电极,即电极1和电极2,并分别与电源连接。
采用上述技术方案,克服刀片切断加工的缺陷。不管钢丝绳3有多大的强度、韧性,对于采用电极熔化的方式进行切断,显然都是非常方便的。
图1中所示的的电极1和电极2互相平行且两个电极之间设可调节的间隙;所述的电极1和电极2上分别设有同轴线的通孔4和通孔5,被加工的钢丝绳3从通孔4和通孔5中穿过;所述的通孔4和通孔5与钢丝绳3为间隙配合。
设两电极1、电极2之间的平行距离即间隙为L,且电极1和电极2上分别设有与钢丝绳3直径相配的通孔4和通孔5。
钢丝绳3穿过通孔4和通孔5,通过电极1和电极2之间产生的低压高电流(一般电压降至低于10V,而电流大于数十A),并严格控制两电极1和电极2之间的平行距离L,从而让瞬间高电流通过钢丝绳3,产生高热量,从而熔断钢丝绳。熔断后外观无烧焦,不会对钢丝绳3其他部位造成损伤。且局部高温会将断口熔结,不再散开,因此断口不会对操作人员造成人身伤害,更加安全。下道工序装配时,更为方便和轻松。
下表是本实用新型与现有技术的性能对比结果:
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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