[实用新型]一种制造衬套的装置及衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及制造衬套(滑动轴承)技术，尤其是一种制造衬套的装置。

背景技术

衬套是汽车、内燃机、工程机械等产品常用零件。衬套的材料为复合材料，常用的有钢背-青铜、钢背-铝基合金、钢背-铜合金-聚四氟乙烯(或聚甲醛)。衬套在长度方向上的型式有开口和搭扣之分。衬套的外径压入产品部件的孔中，采用过盈配合，内径与部件的轴为间隙配合。

传统的加工方法是：开口衬套外径的精加工采用冲压技术的挤压工艺，而搭扣衬套经冲压工艺光整后，采用磨削方法。无论是开口、有搭扣的衬套，其内径均留有0.3-0.4mm的加工余量，由主机厂压入产品部件孔中，进行切削加工(磨、镗、拉等工艺)见图1。规定的检验方法是将加工好的外径，压入图样给定的实体孔中，用塞规止、通端来检验。这样主机厂将衬套压入产品的部件孔内，不在加工，既直接使用，见图2。

上述现有的加工方法中，均采用切削加工(如磨削、镗孔、拉削)生产率低。部件一般为壳体类、齿轮类，体积、重量较大，运输、安装麻烦，还要有专属工夹具。而由于产品的定位精度要求高，因此，这种加工方法耗时多，费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制造衬套的装置，主要解决现有加工方法中，均采用切削加工(如磨削、镗孔、拉削)生产率低的技术问题，采用本装置，在衬套压入产品部件前将内径加工完毕，压力机生产效率高，工装费用较低。

为解决上述问题，本实用新型是这样实现的：

一种制造衬套的装置，其特征在于：它包括模座上具有穿孔的定位板，该定位板上设置凹模，凹模内具有硬质合金孔壁的模孔，该模孔位于定位板的穿孔之上；其中，至少一块定位板的穿孔内径小于模孔的内径，至少一块定位板的穿孔内径大于模孔的内径；一压力机下端分别连接有凸模和顶杆，凸模和顶杆的外径均小于模孔内径；另还具有一外径小于模孔的挤压凸模。

所述的制造衬套的装置，其特征在于：所述凹模的模孔上端具有圆角。

采用本实用新型装置，在衬套压入产品部件前将内径加工完毕，克服了上述缺点，压力机生产效率高，工装费用较低，因此其经济效益是可观的。

附图说明

图1、2是衬套安装的结构示意图。

图3是本实用新型的结构和使用状态示意图一。

图4是本实用新型的结构和使用状态示意图二。

具体实施方式

本实用新型提供了一种制造衬套的装置，如图3、4所示：它包括模座6上具有穿孔51的定位板5，该定位板5上设置凹模4，凹模4内具有硬质合金孔壁的模孔41，该模孔41位于定位板5的穿孔51之上；其中，至少一块定位板的穿孔内径小于模孔41的内径，至少一块定位板的穿孔内径大于模孔41的内径；一压力机7下端分别连接有凸模1和顶杆2，凸模1和顶杆2的外径均小于模孔41内径；另还具有一外径小于模孔41的挤压凸模3。所述凹模4的模孔41上端具有圆角。

加工使用时：

图3中右边是压力机上始点状态，初始调整模具封闭高度，使该衬套上端套入凸模1上，下端在凹模4的模孔41的圆角上，压力机7至下始点，衬套被凸模1推进凹模4的模孔41内，并挤压衬套外径，内径包紧在凸模1上，完成外径加工见图4的右边。

当压力机7上行程时，将凹模4(包括外径挤压好的衬套)移动到图3中左边的定位板5内，并放入挤压凸模3，压力机7至下始点由顶杆2推动挤压凸模3进行衬套内径挤压，见图4左边，完成衬套内径加工(挤压凸模3落下)。此时衬套的内外径加工完成。

初始加工完成后，即进入正常生产状态，即图4左边中的凹模4移回至图3右边的定位板内，重复上述操作程序。(在凹模4内的零件被新放入的零件顶出)。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。