[实用新型]超越离合器棘轮整体式棘爪机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种带有互相接合的爪或齿的离合器，特别是一种该离合器的组件。

背景技术：

棘轮棘爪式离合器是常用的机械传动件，现有的经改进的超越离合器，其棘轮棘爪机构是采用磁力代替传统的弹簧力驱动棘爪摆动，对于重载频繁超越的工况，能明显延长离合器的使用寿命，但是现有的棘爪结构都是采用棘爪和棘爪轴组合的技术方案，即棘爪上开设有通孔，棘爪轴是穿设在该通孔中，由于超越离合器的结构特点，棘爪盘和内轮之间形成的空间比较小，而在这环形狭窄的空间内，需布置数量较多的棘爪和棘爪轴组件，该组件的棘爪形成有毂部，在该毂部开设有可穿伸棘爪轴的通孔，为保证棘爪轴有足够的强度，该通孔的直径不可能太小，棘爪毂部尺寸不大，不论棘爪或棘爪轴，在上述尺寸限制条件下，二者的强度均显不足，在重载频繁超越的工况下，并附加有冲击载荷，棘爪和棘爪轴均会经常受损坏，从而可能引起传动失效的严重后果，此外，当棘爪摆动时棘爪轴和棘爪有相对运动，棘爪和棘爪轴都有磨损，会使棘爪组件的使用寿命缩短。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种超越离合器棘轮整体式棘爪机构，它能明显地提高棘爪的结构强度和延长其使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：超越离合器棘轮整体式棘爪机构包括有棘爪和内轮，其特点是，棘爪包括有齿部、轴部、过渡结构和尾部呈一体，轴部突伸在齿部和尾部的两侧并连接有过渡结构，内轮组件包括有左圈和右圈，左圈经螺栓连接有右圈，左、右圈对应沿周向均匀布设有一组左、右轴孔，每一对左、右轴孔均穿设有棘爪的轴部呈滑动配合。组合后的内轮和棘爪，其功能和现有超越离合器的棘爪组件和内轮组合相同或相似。

本实用新型由于采用整体式的棘爪结构，克服了现有组合式棘爪的缺陷，棘爪的结构可设计较大轴部直径和不再有通孔等措施，其强度能明显地提高，随之棘爪摆动的磨损也相应减轻，对提高超越离合器运行可靠性有很大帮助，构件使用寿命的延长和维护条件的改善，均可节约营运成本。

附图说明：

图1是超越离合器中间输入轴总成横剖视示意图。

图2是图1中棘爪和内轮组合局部剖视示意图。

图3是图2中A-A向剖视示意图。

图4是图1中棘爪示意图。

图5是图4中B向视图。

图6是图1中内轮组件示意图。

图7是图6中C-C向剖视示意图。

具体实施方式：

参照图1、2、3，超越离合器的中间输入轴包括有棘爪盘1、棘爪2和内轮组件3，棘爪盘1沿周向设置有一组棘齿11。

棘爪2，是一整锻制成的零件，如图4、5所示，包括有齿部21、轴部22、过渡结构23和尾部24，其结构形状和相应功能均和现有组合式棘爪相似，其中：

齿部21，其结构和现有棘爪齿部结构相同；

轴部22，其结构是和齿部21、尾部24锻制呈一体，并对称突伸在齿部21和尾部24的两侧，显然本实用新型的轴部22设计不再受传统棘爪毂部穿孔结构的限制，可根据齿部21和尾部24的尺寸，形成有较大的轴部22直径，从而在很大程度上解决轴强度和轴与轴孔的磨损问题，无疑能对提高离合器的性能作出较大项献；

过渡结构23是轴部22和齿部21、尾部24的连接结构，由于存在构件截面的较大变化，在承载时会产生应力集中，过渡结构23是保证棘爪2正常工作的重要条件，在本实用新型的特有条件下可采用较大的圆弧状的过渡结构23，如图4中虚线所示部分，当棘爪的尺寸受到严格限制时，采用圆弧状过渡结构23，可能对轴部22与配对的轴孔无法形成合理的结构，此时可采用内凹弧形槽的过渡结构23，如图4中实线所示部分；

尾部24，其结构和现有棘爪尾部结构相同。

内轮组件3，为适应整体式棘爪结构，本实用新型采用组合式的内轮结构，如图6、7，其组合后的功能和现有超越离合器的内轮相同，内轮组件3包括有左盘31、右盘32、螺栓33和定位销(图未示)，其中：

左圈31是一带有凸缘的环状构件，包括有左圈体311、固定孔312、左定位面313、左轴孔314和左通孔315，其中：

左圈体311是带有凸缘的环状体，其环形体周边设有安装磁铁的固定孔312；

左定位面313，是设在左圈体311左端的凸肩，用以左、右圈31、32装配时的径向和轴向定位；