[实用新型]一种旋转式压缩机用缩放管型式的储液器

说明书

技术领域

本实用新型涉及储液器，具体涉及一种旋转式压缩机用缩放管型式的储液器。

背景技术

旋转式空调压缩机用储液器内管一般为L形，其在储液器内的一段直径根据冷媒流量来设计，与压缩机主体连接段直径根据配合尺寸设计。一般设计考虑加大吸气管直径减少吸气阻力的设计。现有储液器“L”形内管设计原则是在满足配合尺寸的情况下为了减小气流阻力内管内径尽量放大。

一般储液器内管设计下图1所示：L形内管进气端1直径根据流量要求设计，连接端2通过过渡段3与进气端1连接，连接端2的直径根据配合要求设计。为减少减小吸气阻力，设计内管时原则是尽可能保证气流顺畅。而旋转式压缩机的吸气特点是断续式，在上一吸气过程完成到下一次吸气过程开始中间间歇期有一定气流回吐。内管在保证吸入气体顺畅的同时也为气流的回吐提供了条件，如果设计不良，会造成内管中气流往复震荡加大，气压脉动增加。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可较小湍流和限制回流的旋转式压缩机用缩放管型式的储液器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种旋转式压缩机用缩放管型式的储液器，包括储液器壳体、吸气管，所述的吸气管穿过储液器壳体通入储液器内，所述的吸气管概呈L型，包括连接端、过渡段和进气口端，其特征在于，所述的吸气管中间设有喉状缩放管。

所述的喉状缩放管的内径略小于吸气管的内径。

所述的喉状缩放管设置在靠近吸气管进气口端。

所述的喉状缩放管设置在靠近吸气管过渡段。

所述的喉状缩放管设置在吸气管过渡段上。

与现有技术相比，本实用新型通过理论研究，发现在一定排量下改变L型管局部直径能有降低吸气阻力的效果，因此，在储液器与压缩机机体连接部局部设计一处“喉状”缩放管，适当增加流入气体速度同时可以有效减小汽缸内气体回流，提高压缩机整体效率。本实用新型带“缩放管”的储液器根据实际排量不同，缩放的比例和长度尺寸不同。一般缩放比例为110～150％，长度一般在10mm～100mm。通过特点计算，针对不同排量设计缩涨管尺寸，旨在在不影响吸气过程的情况下有效限制回吐气流量，减小内管内部气压波动，使转子式压缩机间歇性的吸气过程更加流畅。经过大量的理论和试验验证，本实用新型大幅降低了吸气过程中产生的湍流，减少了吸气损失，最终提升了压缩机产品能效。

附图说明

图1为现有储液器的示意图；

图2为本实用新型实施例1的储液器的示意图；

图3为图2中吸气管的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的储液器的示意图；

图5为图4中吸气管的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3的储液器的示意图；

图7为图6中吸气管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图2～3所示，一种旋转式压缩机用缩放管型式的储液器，包括储液器壳体5、吸气管6，所述的吸气管6穿过储液器壳体5通入储液器内，所述的吸气管6概呈L型，包括连接端3、过渡段2和进气口端1，吸气管6中间靠近进气口端1的位置设有长10mm，缩放比例为110％，管径略小于吸气管的喉状缩放管4。

实施例2

如图4～5所示，一种旋转式压缩机用缩放管型式的储液器，包括储液器壳体5、吸气管6，所述的吸气管6穿过储液器壳体5通入储液器内，所述的吸气管6概呈L型，包括连接端3、过渡段2和进气口端1，吸气管6中间靠近过渡段2的位置设有长100mm，缩放比例为150％，管径略小于吸气管的喉状缩放管4。

实施例3

如图6～7所示，一种旋转式压缩机用缩放管型式的储液器，包括储液器壳体5、吸气管6，所述的吸气管6穿过储液器壳体5通入储液器内，所述的吸气管6概呈L型，包括连接端3、过渡段2和进气口端1，吸气管6的过渡段2换成管径略小的喉状缩放管4。