[实用新型]用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机。

背景技术

汽车保险杠一般是以工程塑料为原料，采用注塑成型的方法制备的。通过注塑成型方法所获得的汽车保险杠，还需要进行进一步的加工。根据现有的加工程序，需要在汽车保险杠上焊接塑料筋肋后，再进一步打孔。

目前，常用的铆焊是用超声波发生器配超声波焊头来融化塑料筋肋，需要配备超声波发生器等装置，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机，以克服现有技术存在的上述缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机，其特征在于，该电加热铆焊机包括：机架；横梁，架设在所述机架的上部；固定在所述横梁上的气动装置，其通过管线与压缩气体气源相连通；电加热装置，一端与气动装置相连接，另一端上固定有焊头；电源，所述电加热装置通过导线与该电源相连通。

所述气动装置包括气缸，气缸内设有相连的活塞和活塞杆，活塞杆向下延伸出气缸外，与电加热装置相连接，活塞杆上套有复位弹簧，所述气缸的上部设有进气口和带有排气阀的排气口，进气口与所述压缩气体气源相连通。

所述电加热装置包括底盘和电加热棒，电加热棒的一端与底盘固定连接，电加热棒的另一端上固定有所述焊头，电加热棒通过导线与所述电源相连接，底盘与气动装置相连接。

电加热棒与所述电源之间设有温度控制仪表。

在所述的底盘上设有4～10个电加热棒。

采用上述结构的用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机，将需要焊接的汽车保险杠置于电加热铆焊机下方的胎架上，然后开启压缩气体气源和加热装置电源，压缩气体进入气动装置，带动电加热装置向下移动至汽车保险杠的上方，电加热装置将热量传递给焊头，即可在汽车保险杠上焊接塑料筋肋。结构简单，操作方便，而且便于实现自动控制，可大大提高生产效率和节省设备投资。

附图说明

图1为用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机的结构示意图。

图2为气动装置结构示意图。

图3为电加热装置结构示意图。

具体实施方式

下面根据图1至图3，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

参见图1，本实用新型的用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机，包括机架1、横梁2、气动装置4、电加热装置3和焊头5；

横梁2架设在机架1的上部，气动装置4固定在横梁2上，电加热装置3的一端与气动装置4相连接，电加热装置3的另一端连接有焊头5，气动装置4通过管线与压缩气体气源相连通，电加热装置3通过导线与加热装置电源相连通。

参见图2，气动装置4包括一个气缸401，气缸401内设置有活塞402和活塞杆403。活塞402的下端与活塞杆403相连接，活塞杆403向下延伸并伸出气缸401外，与电加热装置3相连接，气缸401内的活塞杆403上套有复位弹簧406，气缸401的上部设有进气口404和排气口405，进气口404与所述的压缩气体气源相连通，所述的排气口405上设有排气阀407。

参见图3，所说的电加热装置3包括底盘301和电加热棒302，电加热棒302的一端与底盘301固定连接，所说的焊头5固定在电加热棒302的另一端，电加热棒302通过导线与电加热装置的电源相连接，底盘301与气动装置4相连接；

进一步，为了便于控制焊接温度，电加热棒302与电加热装置的电源之间设有温度控制仪表。

优选的，在所述的底盘301上设有4～10个电加热棒302。

采用上述结构的用于汽车保险杠加工的电加热铆焊机，运行的时候，将需要焊接的汽车保险杠置于电加热铆焊机下方的胎架上，然后开启压缩气体气源和加热装置电源，压缩气体进入气动装置，带动电加热装置向下移动至汽车保险杠的上方，电加热装置将热量传递给焊头，即可在汽车保险杠上焊接塑料筋肋。结构简单，操作方便，而且便于实现自动控制，可大大提高生产效率和节省设备投资。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。