[实用新型]一种天线谐振频率测试系统有效
申请号: | 200820147022.0 | 申请日: | 2008-08-27 |
公开(公告)号: | CN201293807Y | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 余强;申中美;宋豪杰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01R23/02 | 分类号: | G01R23/02 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518118广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天线 谐振 频率 测试 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于天线测试领域,尤其涉及一种天线谐振频率测试系统。
背景技术
技术的发展推动了产品的更新,汽车进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统,随着RFID技术的广泛运用和汽车市场的需求,遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势,目前,中高级轿车的顶级配置都采用了无钥匙进入系统。
分析整个无钥匙系统,不难发现,确保接收天线工作的可靠性以及稳定性显得尤为重要,因此,厂商越来越追求天线谐振频率测试的测试合理化、标准化、严密性以及可靠性。目前,天线谐振频率测试装置大多采用传统的测试方法,通过购买信号发生器作为天线信号源,利用旋钮调节信号发生器的波形及频率,手动扫频,并借助于万用表或简单的采集电路检测不同波形及频率下的工作电流,从而判断天线产品是否合格。该方法存在如下缺点:首先,由于信号发生器的波形变换及频率选择都是通过旋钮手动调节,因此在频率变化过程中,每次的频率跳变很不一致,且无法准确获知跳变频率大小;若追求测试频率覆盖面广,则手动调节工作繁琐,工作效率低,如需提高工作效率,节省测试时间,则导致测试频率覆盖面非常小,使得测试可靠性不高,测试不严密;再次,该天线谐振频率测试装置每次只能测试一条天线,单次测试耗时长,且无法实现对多路天线的同时测试,测试效率低;最后,由于测试数据无法保存,需人工记录,数据不直观,不利于分析判断。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种天线谐振频率测试装置,旨在解决现有技术提供的天线频率测试装置需要手动扫频,无法准确获知跳变频率大小,且工作繁琐,工作效率低,数据无法保存的问题。
本实用新型是这样实现的,一种天线谐振频率测试系统,所述系统包括:
发出测试信号控制指令和采集控制指令的工控计算机;
函数发生器,与所述工控计算机连接,根据所述工控计算机发出的测试信号控制指令产生测试信号;
电控箱,与所述工控计算机连接,根据所述工控计算机发出的采集控制指令产生测试触发信号;
天线单元,根据所述函数发生器发出的测试信号以及所述电控箱发出的测试触发信号,驱动相关通道的天线工作并反馈该通道的天线的工作电流;
所述电控箱接收所述天线单元反馈的相关通道的天线的工作电流并对该工作电流进行处理后,传送给工控计算机,所述工控计算机对该工作电流进行处理得到谐振频率,并与预设的谐振频率比较判断天线是否合格。
上述工控计算机插接一数据采集卡,其通过所述数据采集卡与所述函数发生器和所述电控箱进行交互。
上述电控箱包括:
信号处理单元,接收所述工控计算机通过所述数据采集卡发送的采集控制指令并对其进行处理;
执行单元,与所述信号处理单元连接,根据所述信号处理单元处理后的采集控制信号发出测试触发信号,触发所述天线单元中的相关采样通道开始测试;以及
采集单元,与所述执行单元连接,将所述执行单元发出的测试触发信号传送给所述天线单元,接收所述天线单元发送的天线工作电流并将其发送给所述信号处理单元。
更近一步地,所述电控箱进一步包括:
限流电路,与所述执行单元相连。
所述采集单元接收所述天线单元反馈的相关通道的天线的工作电流;所述信号处理单元对所述采集单元接收到的天线的工作电流进行处理后,通过所述数据采集卡传送给所述工控计算机。
所述天线单元包括:
多路天线接插口,插接多路天线;
信号输入插口,接收所述函数发生器发出的测试信号;
驱动单元,连接于所述信号输入插口和所述多路天线接插口之间,根据所述信号输入插口接收到的测试信号以及所述采集单元发出的测试触发信号,驱动所述多路天线插接口中的相关通道的天线工作,并接收其反馈的工作电流;以及
数据输出口,连接于所述驱动单元以及所述采集单元之间,将所述驱动单元接收到的工作电流传送给所述采集单元。
上述电控箱还可以包括:
信号处理单元,接收所述工控计算机通过所述数据采集卡发出的采集控制指令并对其进行处理后,发出测试触发信号。
更进一步地,所述信号处理单元接收所述天线单元反馈的天线的工作电流并对其处理后,通过所述数据采集卡传送给所述工控计算机。
所述天线单元包括:
单路天线接插口,插接单路天线;
信号输入插口,接收所述函数发生器发出的测试信号;
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