[实用新型]一种航空通信压扩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空通信压扩系统，其用于地面与航空器之间基于公众移动通信网络的通信。

背景技术

近年来，随着便携式电子设备特别是移动电话的日益普及，在民用航空器上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多，对飞行安全已构成威胁。大量证据表明在飞机上使用移动电话等便携式电子设备会产生电磁干扰，造成飞机导航设备及自动驾驶系统等失灵进而严重危及航空器的飞行安全。特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于航空器高度较低，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的严重后果。对导航系统会产生电磁干扰的设备包括主动和非主动的信号发射设备，其中有显著影响的是主动信号发射设备，如移动电话。根据国际公约规定，现行导航系统频道分别是1200兆赫、110兆赫、75兆赫，其他的信号发生器不得采用这些频道。但是，目前移动电话的频道如GSM系统是900兆赫、CDMA系统是800兆赫，这些公众移动通信网络所使用的频段与导航系统十分接近。一旦移动电话频率发生改变，与机上电子设备频率一一致或者发生干扰就十分危险。其他非主动信号发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机和录音机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。另外激光唱盘和CD-ROM设备，由于激光传感器从盘上读取信息时会产生短暂的电压脉冲，足以干扰客舱地板下面的电子系统。国际上，包括美国、加拿大、欧洲联合航空局、新西兰在内的许多国家民航当局和航空公司在限制使用便携式电子设备方面先后制定了有关规章和程序。中国民航总局也先后制定了有关规章，要求航空公司在起飞前对旅客进行广播提示关闭移动电话。但是，仍有个别旅客缺乏安全意识和法律观念，对于机组的广播无动于衷，有意或无意地造成了多起险情，有的接近事故边缘，严重危及他人生命和财产的安全。近年来，随着通信事业的飞速发展，移动电话的使用已相当普及，从商务和民用方面来说，非常急切要求在飞机上实现通信。以打电话为例，乘客在规定的时间和区域拨通电话，手机信号首先被机载个人通讯设备接收，然后传输到通讯卫星上，地面接收器再将卫星信号发送至电话网络，才能连接到被呼叫的人，最终实现乘客与地面人员交谈。目前，高空通讯费用定价为每分钟5美元(约合30多元人民币)，如此昂贵的资费令人望而却步，还有人担心，航空公司会将高空通讯设备高昂的成本，通过机票价格上涨，变相转嫁给旅客。因此有必要开发一种相对简单的通信系统，其可以在保证安全实时通信的前提下降低通信成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种建设成本低、结构简单的航空通信压扩系统。

本实用新型所采用的技术方案是这样的：一种航空通信压扩系统，包括地面站、天线系统、航空端及网管系统组成，地面站输入端与信号源连接，地面站的输出端与天线系统连接用于把处理后的信号输送至天线系统进行信号发射，航空端设于航空器上用于接收地面站发射的信号并解压后将信号覆盖于整个机舱，网管系统与地面站连接用于监控信号传输与计数。

上述航空通信压扩系统，所述地面站包括近端双工器、上下行一体推动器、压扩模块、低噪放、高功放、远端双工器、导频处理单元、监控模块及远程通信模块，沿信号的压缩处理步骤，所述近端双工器、上下行一体推动器、压扩模块、高功放及远端双工器的输出端与输入端依次连接用于对下行信号的压缩处理，近端双工器的输入端与信号源连接，远端双工器的输出端与天线系统连接，所述远端双工器、低噪放、压扩模块、上下行一体推动器及近端双工器的输出端与输入端依次连接用于对上行信号的解压处理，所述监控模块分别与上下行一体推动器、压扩模块及高功放连接用于监控和检测各模块的通信状态，所述导频处理单元与监控模块连接用于向监控模块提供基准频率，所述远程通信模块与监控模块连接用于监控信号的远程传输。