[实用新型]电热保暖型车座无效
| 申请号: | 200820144638.2 | 申请日: | 2008-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN201338684Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
| 发明(设计)人: | 柯晓满 | 申请(专利权)人: | 天津工业大学 |
| 主分类号: | B62J33/00 | 分类号: | B62J33/00;B62J1/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300160*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电热 保暖 车座 | ||
(一)技术领域
本实用新型属于自行车配件,特别是涉及一种电热保暖型车座。
(二)背景技术
在我们的日常生活中自行车是必不可少的代步工具。但是,现有的自行车只能起到代步的功能。在寒冷的冬天,在骑自行车的时候会人们会感到寒冷,尤其是人体的臀部会感到非常寒冷。根据使用者的需求,在原有自行车的车座的基础上,又以独特的设计增加了车座的在寒冷的地方可以起到供热的功能的电热保暖型车座,目前还没有发现。
(三)发明内容
为了克服现有产品的不足之处,本实用新型设计一种电热保暖型车座,它增加了自行车的车座的在寒冷的地方可以起到供热的功能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电热保暖型车座,是由车座支架和坐垫构成的;在车座支架上罩有坐垫,其特征在于:坐垫是由防滑橡胶垫、中间保暖夹层和海绵底座构成;在中间保暖夹层内设有绝缘电热膜、控制器和电机;在电热膜的一侧设有负载插口和连接片,坐垫的一侧设置有一个调节按钮和开关,各个电子元件之间为电连接。
前述的一种电热保暖型车座,其特征在于:绝缘电热膜是由外套层、保温层和绝缘电阻丝构成。
前述的一种电热保暖型车座,其特征在于:负载插口通过连接片与控制器和电机的一端相连接,控制器的另一端与调节按钮和开关连接。
前述的一种电热保暖型车座,其特征在于:绝缘电阻丝呈不同形状均匀分布于保暖层内。
前述的一种电热保暖型车座,其特征在于:绝缘电阻丝为外层包有塑料薄膜的发热电阻丝。
前述的一种电热保暖型车座,其特征在于:负载插口为可以为插孔式负载插口、USB接口式负载插口中的一种。
本实用新型的优越性为:结构简单,使用方便,在已有自行车的车座的功能上又以独特的设计增加了车座的在寒冷的地方可以起到供热和保暖的功能。
(四)附图说明
附图1为本实用新型整体的结构示意图,
附图2为本实用新型中电路结构示意图,
附图3为本实用新型中绝缘电热膜的结构示意图,
附图4为本实用新型中绝缘电阻丝的结构示意图,
其中:1为车座支架, 2为坐垫,
3为中间保暖夹层, 4为绝缘电热膜,
5为防滑橡胶垫, 6为控制器,
7为电机, 8为调节按钮,
9为开关, 10为连接片,
11为海绵底座, 13为负载插口,
14为外套层, 15为保温层,
16为绝缘电阻丝, 17为塑料薄膜,
18为发热电阻丝。
(五)具体实施方式
如图1所示的一种电热保暖型车座,是由车座支架1和坐垫2构成的;在车座支架1上罩有坐垫2,其特征在于:坐垫2是由防滑橡胶垫5、中间保暖夹层3和海绵底座11构成;在中间保暖夹层3内设有绝缘电热膜4、控制器6和电机7;在电热膜4的一侧设有负载插口13和连接片10,坐垫2的一侧设置有一个调节按钮8和开关9,各个电子元件之间为电连接。
如图3所示的一种电热保暖型车座,其特征在于:绝缘电热膜4是由外套层14、保温层15和绝缘电阻丝16构成。
如图2所示的一种电热保暖型车座,其特征在于:负载插口13通过连接片10与控制器6和电机7的一端相连接,控制器6的另一端与调节按钮8和开关9连接。
如图4所示的一种电热保暖型车座,其特征在于:绝缘电阻丝16呈不同形状均匀分布于保暖层15内。
如图4所示的一种电热保暖型车座,其特征在于:绝缘电阻丝16为外层包有塑料薄膜17的发热电阻丝18。
如图1所示的一种电热保暖型车座,其特征在于:负载插口13为可以为插孔式负载插口、USB接口式负载插口中的一种。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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