[实用新型]一种摩托车及发动机排气污染物测量装置无效
申请号: | 200820143004.5 | 申请日: | 2008-11-11 |
公开(公告)号: | CN201314915Y | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 李德宽;李斌 | 申请(专利权)人: | 天津世纪动力科技发展有限公司 |
主分类号: | G01N35/00 | 分类号: | G01N35/00;G01N1/24 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人: | 王丽英 |
地址: | 300384天津市华苑*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 发动机 排气 污染物 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动力机械排放测量装置,具体涉及一种摩托车并兼顾发动机试验台架上发动机的排气污染物测量的一种摩托车及发动机排气污染物测量装置。
背景技术
国家于2002年颁布GB14622-2002标准控制摩托车产品的排气污染物的大气的排放量。为此,我公司于2003年-2004年度研发了TCP-I摩托车排气污染物测量装置,填补了国内的空白。并获得中国专利,专利号为200420029056.1。此后,为了加强保护环境,以及中国出口摩托车要满足欧洲、美国等进口国的环境法标准的严格要求,中国颁布了III阶段新标准GB14622-2007。国家急需满足GB14622-2007、欧洲97/24EC、美国EPA40CFR86标准要求的摩托车排气污染物测量装置。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的缺点,提供一种可满足50-250-600CC排量的检测要求,适用范围宽广,最适用于50-250CC摩托车排气稀释的采样要求的一种摩托车、并兼顾发动机排气污染物测量的一种摩托车及发动机排气污染物测量装置。
本实用新型的技术方案是:
本实用新型的一种摩托车及发动机排气污染物测量装置,它包括:
(1)一个空气过滤用的空气过滤器;
(2)一个混合气管路,该混合器气路的入口分别和所述的空气滤清器的出口、摩托车排气出口相连通,在所述的混合器气管路上设有样气采样口、压力计、温度计、流量为3~4.5m3/min的主文丘里管流量计,该混合器气管路的出口和一个风机的入口相连,所述的风机的出口和大气相连通;
(3)一个采样袋单元,该采样袋单元包括其入口分别通过其上装有第一、二阀门的第一、第二管路与第一、第二采样泵的出口相连的背景空气采样袋、稀释排气采样袋,所述的第一、第二采样泵的入口分别通过第三管路、其上设置有流量为0.3m3/hr的采样用文丘里管流量计的第四管路与所述的空气滤清器的清洁空气出口、混合气管路中的样气采样口相连通;
(4)一个加热型过滤器,该加热型过滤器的入口与一个发动机的排气管的出口相连通;
(5)一个加热型泵,该加热型泵的入口与所述的加热型过滤器的出口通过加热管路相连;
(6)第一套分析仪,该分析仪包括加热型碳氢化合物分析仪、加热型氮氧化物分析仪、氧气分析仪、与一个第一冷凝器的出口相连的高量程一氧化碳分析仪和高量程二氧化碳分析仪,所述的热型碳氢化合物分析仪、加热型氮氧化物分析仪、氧气分析仪的入口以及第一冷凝器的入口与所述的加热泵的出口通过第七管路相连通;
(7)第二套分析仪,该分析仪包括碳氢化合物分析仪、氮氧化物分析仪、氧气分析仪、分别与一个第二冷凝器的出口相连的低量程一氧化碳分析仪、低量程二氧化碳分析仪,所述的碳氢化合物分析仪、氮氧化物分析仪、氧气分析仪的入口以及第二冷凝器的入口分别通过其上装有第三、四阀门的第五、六管路与所述的第一、二管路相连通;
(8)一个计算机控制单元,用于接收所述的每一分析仪输出的浓度信号、温度计和压力计输出的温度、压力信号,摩托车及发动机的工作负荷状态信号以计算排气污染物的含量值。
本实用新型装置可满足50-250-600CC排量的检测要求,适用范围宽广,最适用于(50-250)CC摩托车排气稀释的采样要求。
本实用新型装置,改变此类测量装置完全依赖国外进口的局面,带来有利于国内技术发展和促进国外产品价格降低的有益竞争。
本实用新型由于依托国内技术及工业力量,故价格为国外进口价格的1/2,而性能完全达到GB14622-2007及美国EPA,欧洲EC的要求,性能价格比明显高于国外同类产品。且技术支持有了更充分的保证,各项服务措施更加切合实际、易于实现。
附图说明
附图是本实用新型的一种摩托车及发动机排气污染物测量装置的结构示意图。
具体实施方式
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