[实用新型]自行车线缆保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车线缆保护结构，尤其是能对经常发生摩擦、弯折部位进行保护的自行车线缆保护结构。

背景技术

现有的电动车在线路的布局有隐藏方式的穿线设计，但并未在需要经常出现容易松动、折损或外力摩擦、撞击的地方部位设计相应的有效的保护措施。同时对于部分外露的线路也未对其可能出现的拉扯损伤进行防护。伴随多功能自行车的发展，车身各部分需要调节以及在使用中的需要，线路会经常发生摩擦、弯折、撞击等。因为未对相关部位采取有力的保护措施，导致在这些部位线路在长期使用后出现故障，缩短线路的使用寿命，加快了相关部件的老化，因而造成电动车故障、损坏甚至短路损毁。目前对线缆的保护多采用加强绝缘层的抗摩擦，弯折以及其他损耗的能力，但是类似电缆价格较高，且不能有效针对关键部位进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，能对经常发生摩擦、弯折部位进行有效保护的自行车线缆保护结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自行车线缆保护结构，在线缆的外面套装有弹簧。

所述弹簧位于所述线缆所经过的自行车管件连接部位、线缆弯折部位和/或线缆外露部分。

所述线缆弯折部位是为手把立管折叠部位，在该折叠部位下方的立管孔径小于所述弹簧直径。

所述自行车管件连接部位是为手把立管与前叉立管的连接部位，在该连接部位下方的立管孔径小于所述弹簧直径。

所述线缆外露部位是在前叉向车架下管过渡的位置，其中前叉和车架下管上分别设有穿线孔，所述弹簧两端分别设有挂环，该该挂环宽度大于所述穿线孔的直径并连接于该穿线孔。

与现有技术相比，本实用新型的线缆保护结构由于在线缆外面套有弹簧可以保护线缆免受摩擦、弯折等损害；弹簧设置在手把立管折叠部位可以在手把折叠时保护线缆避免因折叠而使线缆弯折受损、挤压受损或被管口刮伤、夹伤；在管件连接部位设置弹簧可以避免管件之间安装、拆卸时对线缆造成损伤；而在外露部位设置弹簧一则可以避免线缆受外界摩擦损伤，二则可以避免在此处的弯折受损。

附图说明

图1为本实用新型线缆保护结构示意图，其中弹簧位于手把立管折叠部位。

图2为弹簧位于管件连接部位的结构示意图。

图3为弹簧位于前叉立管向车架下管过渡的位置的局部结构示意图。

图中

1：线缆             2：弹簧

3：手把立管         4：折叠部位

5：前叉立管         6：车架下管

7：穿线孔           8：挂环

9：前叉

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、图2和图3所示为自行车线缆保护结构，其在线缆1的外面套装有弹簧2。

所述弹簧2可位于所述线缆1所经过的自行车管件连接部位、线缆弯折部位和/或线缆外露部分。

在图1中，所述线缆弯折部位是为手把立管3折叠部位，在该折叠部位4下方的立管孔径小于所述弹簧2直径(图中未示出)，以避免弹簧2因重力向下滑动。

在图2中，所述自行车管件连接部位是为手把立管3与前叉立管5的连接部位，在该连接部位下方的立管5孔径小于所述弹簧2直径(图未示)，以将弹簧2保持在该连接部位。

在图3中，所述线缆外露部位是在前叉9向车架下管6过渡的位置，其中前叉9和车架下管6上分别设有穿线孔7，所述弹簧2两端分别设有挂环8，该该挂环8宽度大于所述穿线孔7的直径并连接于该穿线孔7。使用在时，可以先将线缆1穿过弹簧2，然后将挂环8按压变形并装入穿线孔7，从而将弹簧2固定在前叉9与车架下管6之间，用以保护线缆1免受摩擦和弯折损害。

上面对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。