[实用新型]单排立体停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单排立体停车设备。

背景技术

现有立体停车设备中，基本都是如图1所示，各停放车位可以移动，始终有一空位给与过渡，将所需车辆移到地层使车辆进出，这些停车设备已在社会上被使用多年，但有一很麻烦的问题就是存取车辆很不方便，每一停车位都不能直接存取车辆，存取时所需占用很长时间，这已不能满足日益增多的车辆停放车所需。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种在不同列的停车位上可同时上、下存储或提取车辆的单排立体停车设备。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的单排立体停车设备，它包括停放单列车宽度的停车位的层和上下纵向列的组合体整体和行走小车，在每一停车位中设有一辆行走小车，行走小车与停车位间设有水平进出移动装置，行走小车上设有车辆上下输送的载车平台，停放单列车宽度的停车位的层和上下纵向列的组合体整体是单排结构。所述的水平进出移动装置可以是在行走小车上设有导轨轮，在停车位的车库支架体上设有导轨梁，导轨梁上设有导轨，导轨轮在导轨上滚动配合，导轨和导轨梁延长固定伸出于停车位外，水平进出移动装置的推动动力是液压装置或电机带动的螺杆装置或齿轮齿条配合装置或链轮装置。

所述的水平进出移动装置可以是在行走小车上设有导轨轮，在停车位的车库支架体上设有导轨梁，导轨梁上设有导轨，导轨轮在导轨上滚动配合，导轨和导轨梁是伸缩结构进出于停车位内外，水平进出移动装置的推动动力是液压装置或电机带动的螺杆装置或齿轮齿条配合装置或链轮装置。

所述的水平进出移动装置可以是在行走小车上设有拉杆，拉杆一端固定于行走小车上，另一端通过导轨轮滑动固定于该行走小车对应的车库支架体上的吊轨上，导轨轮与吊轨滚动配合，水平进出移动装置的推动动力是液压装置或电机带动的螺杆装置或齿轮齿条配合装置或链轮装置。

所述的行走小车内的载车平台可通过钢丝绳与行走小车上的钢丝盘连接，钢丝盘通过电机驱动连接；也可通过链条与行走小车上的链轮连接，链轮通过电机驱动连接。

本实用新型所得到的单排立体停车设备，能同时存取各不同列上的车辆，极大地缩短了存取车时间，使车辆的存取更为方便。解决了小区、宾馆、写字楼、机关单位、商场的停车难问题，又解决了消防救护通道的畅通，底部绿化又美化了环境，单边可同时多辆车辆上下。

附图说明

图1是现有停车设备结构示意图；

图2-1、图2-2是本实用新型实施例结构示意图；

图3、图3-1是导轨和导轨梁延长固定伸出结构示意图；

图3-2是行走小车升降状态结构示意图；

图4、图4-1是导轨和导轨梁伸缩结构示意图；

图4-2是伸缩结构行走小车升降状态示意图；

图5是拉杆、吊轨式水平进出移动装置结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图2-1、图2-2所示，本实施例描述的一种单排立体停车设备，它包括停放单列车宽度的停车位15的层和上下纵向列的组合体整体和行走小车10，其特征是在每一停车位15中设有一辆行走小车10，行走小车10与停车位15间设有水平进出移动装置16，行走小车10上设有车辆上下输送的载车平台5，停放单列车宽度的停车位15的层和上下纵向列的组合体整体是单排结构。如图3、图3-1所示，所述的水平进出移动装置16是在行走小车10上设有导轨轮4，在停车位15的车库支架体7上设有导轨梁2，导轨梁2上设有导轨1，导轨轮4在导轨1上滚动配合，导轨1和导轨梁2延长固定伸出于停车位15外，水平进出移动装置16的推动动力是液压装置或电机带动的螺杆装置或齿轮齿条配合装置或链轮装置。

如图3-2所示，行走小车10内的载车平台5通过钢丝绳14与行走小车上的钢丝盘3连接，钢丝盘3通过电机6驱动连接。

实施例2：

如图4、图4-1所示，本实施例描述的一种单排立体停车设备，所述的水平进出移动装置16是在行走小车10上设有导轨轮4，在停车位15的车库支架体7上设有导轨梁2，导轨梁2上设有导轨1，导轨轮4在导轨1上滚动配合，导轨1和导轨梁2是伸缩结构进出于停车位15内外，水平进出移动装置16的推动动力是液压装置或电机带动的螺杆装置或齿轮齿条配合装置或链轮装置。如图4-2所示，行走小车10内的载车平台5通过链条141与行走小车上的链轮31连接，链轮通过电机6驱动连接。

实施例3：

如图5所示，本实施例描述的一种单排立体停车设备，所述的水平进出移动装置16是在行走小车10上设有拉杆17，拉杆17一端固定于行走小车10上，另一端通过导轨轮44滑动固定于该行走小车对应的车库支架体7上的吊轨18上，导轨轮44与吊轨18滚动配合，水平进出移动装置16的推动动力是液压装置或电机带动的螺杆装置或齿轮齿条配合装置或链轮装置。