[实用新型]高尔夫球袋车

说明书

(一)技术领域：

本实用新型一种高尔夫球袋车，尤指一种车架较稳固，不易变形损坏的高尔夫球袋车。

(二)背景技术：

习用高尔夫球袋车，其结构大致如图1所示，上车架11与把手管12之间为设有一关节机构10，上车架11与轮架13之间复由一横向拉杆14连结，可于收合上车架11的同时也连动两后轮15内缩收合，该轮架13另一端则与下车架16上之一转接座17连结，下车架16上另设有一滑块18，可由一纵向拉杆19与上车架11连结，以产生上拉架11与滑块18之间的连动关系。

由于轮架13与下车架16由转接座17而呈相互垂直固定，因此当车架承载球袋(具)后，水平式下车架16将因较无垂直分力去支撑荷重，而容易导致下车架16下沈造成变形，进而使车架损坏，有待改善。

(三)发明内容：

本实用新型的主要目的在于提供一种车架较为稳固，不易变形损坏的高尔夫球袋车。

本实用新型包含：一下车架，上端设有一连结片，下端设有一球袋底座，下车架上复设有一滑块；一上车架，下端与连结片枢接；一脚架，固定于连结片两侧，可与下车架形成三角锥状，其末端并连结有后轮；一连杆，连接于上车架与滑块之间，以产生上车架与滑块间的连动关系；一拉杆，连接于滑块与脚架之间，以产生滑块与脚架间的连动关系；一前轮，设于球袋底座下方，具有一收合关节，可将前轮打平；及一锁固机构，具有一锁固体，枢设于滑块上端，可将上、下车架相互锁固；由上述构造组合，收合时，可解开锁固机构，扳动上车架与下车架贴合，并将前轮打平收合；展开时，由连杆、滑块、拉杆及脚架等的连动，使滑块往连结片方向滑动，并由锁固机构将上、下车架相互锁定，同时使后轮展开；并且由两脚架与下车架之间所形成的三角锥状，使车架展开站立于地面时，可具有较佳的支撑力支撑置放物所产生的向下荷重，以达到车架较为稳固、不易变形损坏的功效。

下面对本实用新型的技术方案进一步说明如下：

一种高尔夫球袋车，其特征在于：包含：

一下车架，上端设有一连结片，下端设有一球袋底座，下车架上复设有一滑块；

一上车架，下端与连结片枢接；

一脚架，固定于连结片两侧，与下车架形成三角锥状，其末端连结有后轮；

一连杆，连接于上车架与滑块之间，以产生上车架与滑块间的连动关系；

一拉杆，连接于滑块与脚架之间，以产生滑块与脚架间的连动关系；

一前轮，设于球袋底座下方，具有一收合关节，将前轮打平；及

一锁固机构，具有一锁固体，枢设于滑块上端，将上、下车架相互锁固；

由上述构造组合，收合时，可解开锁固机构，扳动上车架与下车架贴合，并将前轮打平收合；展开时，由连杆、滑块、拉杆及脚架等的连动，使滑块往连结片方向滑动，并由锁固机构将上、下车架相互锁定，同时使后轮展开；并且由两脚架与下车架之间所形成的三角锥状，使车架展开站立于地面时，可具有较佳的支撑力，而可足够支撑置放物所产生的向下荷重，以达到车架较为稳固，不易变形损坏的功效。

其中，该下车架连结片固定轴与脚架固定，该固定轴与地面之间具有一夹角。

其中，该下车架两侧具有一与滑块相匹配的沟槽。

其中，该下车架内部设有一弹簧，一端与连结片连接，另一端与滑块连接。

其中，该锁固机构包括：

一锁固体，中间由一扭力弹簧枢设在滑块上端，一端具有一弹压式按扣，另一端具有一卡掣钩；及

一卡掣块，突设于连结片上。

本实用新型优点及功效在于：

1、当车架展开，置放球袋(具)时，可具有较佳的支撑力量，使足够支撑置放物所产生的向下荷重，进而使车架达较为稳固，不易变形损坏的功效。

2、由于下车架2为呈由上往下之倾斜状态，使得车架的收合与展开的动作，以及滑块24的运动方向，较为符合操作者的施力方向，即在操作使用上较为轻便。

3、下车架2内部藏设弹簧25，可辅助车架的展开，使之更为轻便省力。

(四)附图说明：

图1为习用高尔夫球袋车的立体图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型中前轮收合关节的立体分解图。

图5为本实用新型锁固机构的立体分解图。

图6为本实用新型锁固机构的组合剖视图。

图7为本实用新型收合时的动作示意图。

图8为本实用新型前轮打平的立体图。

图9为本实用新型收合时的立体图。

图中标号说明如下：