[实用新型]一种新型行李车

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运器材制造技术领域，具体来说是一种可以自动折叠脚轮的新型行李车。

背景技术

现有的手推行李车都是由推手、支架和脚轮所组成，脚轮装在支架下面，推手装在支架上面并与人腰部齐高，结构都比较简单，一般体积较大，携带不方便。有些折叠式手推行李车，仅是将推手折叠入支架侧，推手折叠入支架的同时，不能将脚轮同时折叠入支架内，其体积还是不能降到最小。另外也有一种通过齿轮传动来实现将将推手折叠入支架侧时，脚轮同时折叠于支架内，但这种结构由于是通过相互垂直的齿片来传动，所以打开后，推手会前后或左右摇晃，使得齿片不能可靠的啮合，而且其齿片也容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构更简单、传动更稳定可靠、在折合推手的同时也把脚轮同时折合于支架底部的新型行李车。

本实用新型可以通过以下方案来实现：

一种新型行李车，包括用于承载物件的载物支架及通过铰座连接并可折合于载物支架上的推手，载物支架包括二条平行的筒杆，筒杆上套设有用于支承支架的脚轮，筒杆的末端通过支点与铰座连接，所述筒杆内设有传动管，脚轮上固定连接有可套合于筒杆上的旋转套件，旋转套件内壁设有螺旋形中空轨道，传动管上设有卡嵌在中空轨道内的第一锁销；所述铰座的两侧设有弯弧形滑槽，传动管端部设有卡在该弯弧形滑槽内并可在该滑槽内滑动的销柱；推手在折叠时，铰座的弯弧形滑槽推动销柱及传动管水平移动，传动管上的第一锁销驱动旋转套件绕筒杆转动，与旋转套件相连接的脚轮自动向支架同步折合。

所述旋转套件的螺旋形中空轨道的尾部开有直槽，当推手旋转打开至使第一锁销驱动旋转套件转过90度时，第一锁销卡入旋转套件上的直槽内锁定。

所述旋转套件上远离铰座的一端设有卡槽，在传动管上设有对应的第二锁销，第二锁销与第一锁销在传动管的轴向和径向均相互错开，当旋转套件在第一锁销的驱动下转过90度时，第二锁销卡入旋转套件上的卡槽内锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述推手包括可伸缩的内、外套管以及伸缩锁定机构，所述铰座内设有与该伸缩锁定机构联动、并在推手打开状态阻止铰座绕销柱转动的自动锁机构。

所述自动锁机构包括L型的锁座，锁座的两侧面上设有斜槽，锁座的下部与铰座形成仅具有沿传动管轴向运动自由度的活动连接，穿过锁座上斜槽的锁柱与传动板连接，传动板与外套管活动连接，并由内套管驱动在外套管内运动；在推手打开状态下，销柱卡定在锁座的L型拐角处。

所述外套管内还设有限位条，限位条的上端设有限位凸耳，限位条的下端穿过内套管底部的通孔后与传动板连接，上端通过限位凸耳与内套管活动连接。

所述传动板装在设有通孔的座上，座固定在外套管下端部，传动板沿座上的通孔上下滑动，传动板上部设有预压弹簧和连接座，连接座与限位条下端连接。

所述旋转套件由旋转座套、带对称螺旋槽的旋转座组合而成，旋转座组合后插入旋转座套内；旋转座上的对称螺旋槽组合成为螺旋形中空轨道。

所述伸缩锁定机构设置在连接外套管的横杆内，伸缩锁定机构至少包括两个锁定内、外套管相对位置的插销以及与插销连接的手柄和设置在两插销之间的弹簧；所述手柄的前端设有凸勾；所述支架上设有面板，面板上设有与凸勾相互卡定的卡口，卡口所在的位置与推手收合至面板上时手柄的位置对应。

作为本实用新型的更进一步改进，所述铰座底部的前端设有缺口，旋转套件上与该缺口对应的端面上设有凸耳，当脚轮打开时，所述凸耳卡定在铰座上的缺口内。

当手推车处于工作状态时，脚轮及推手均打开并形成刚性连接。传动管上的第一锁销卡入旋转套件上的直槽内锁定，第二锁销卡入旋转套件上的卡槽内锁定，旋转套件上的凸耳与铰座上的缺口相互卡合，销柱卡定在锁座的L型拐角处，使得铰座不能旋转，而且传动板在推手伸缩锁定装置及限位条上限位凸耳的共同作用下不能向下移动，从而使得锁座不能沿传动管轴向向后运动，保证推手、支架以及脚轮之间形成一个稳固的连接。