[实用新型]自行车泊车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车泊车架，用于方便自行车的停靠。

背景技术

目前，自行车都是通过自行车后轮的停车脚架来支撑停靠的，但是由于脚架与地的接触面积很小，而且，脚架的支撑仅限于后轮而前轮无支撑，所以，这种支撑并不牢靠，若被碰撞或者遇到大风时，极易发生倾倒，影响自行车的安全停靠，轻者划伤车身油漆，重者可能损坏车辆，甚至压伤车周围的人、动物及其它物品，至于有比较多自行车并排停放的停车场，更是常有一辆被碰、整排倾倒的情形发生，给车辆管理带来不便。

有鉴于此，本发明人针对现有自行车停靠存在的上述问题，专门设计出了一种新型自行车泊车架，藉以对停靠的自行车起到更好的固定作用，并且持久耐用，还容易组合使用，利于车辆管理，十分容易拆分，方便运输，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车泊车架，用于更好地固定停靠的自行车，防止停靠的自行车发生倾倒。

本实用新型的次要目的在于提供一种自行车泊车架，方便多个泊车架组合使用，供更多自行车停靠。

本实用新型的另一目的在于提供一种自行车泊车架，方便拆分构件，缩小体积，方便包装运输。

本实用新型的再一目的在于提供一种自行车泊车架，具有持久耐用的特点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种自行车泊车架，包括底座和支架两部分，底座平放在地面上，底座由前后两根平行管通过中间连杆连接而成，支架固定在底座上，支架包括两根形状相同且向上拱起的弯杆，两根弯杆之间具有供自行车前轮伸入的间距，两根弯杆在同一高度位置形成供自行车前轮轴架置的凹部，此凹部距离地面的高度大于自行车前轮的半径。

所述支架的两根弯杆分别在两个相同高度位置各形成一个凹部，以供不同大小的自行车前轮轴架置。

所述底座的前后两根平行管上分别形成供支架的弯杆插置的插孔，支架的弯杆下端对应插孔弯折出插接段，通过弯杆的插接段插入平行管的插孔中，将弯杆固定架设在平行管上，此结构使弯杆可方便地从底座上拆下来，将弯杆平放在底座上，缩小了泊车架的体积，便于包装、运输。

所述底座的每根平行管的左右一端形成缩颈段，并在此缩颈段安装弹性凸粒，而在另一端对应开有供弹性凸粒卡入的卡孔，两个泊车架并排设置，通过对应的平行管与缩颈段套接以及弹性凸粒卡入卡孔中，将两个底座连结在一起，形成组合式泊车架，供更多自行车同时停靠。

所述泊车架增加辅助接管，辅助接管的两端分别与两个底座的平行管套接，并通过弹性凸粒和卡孔配合定位，将两个底座连结在一起，形成组合式泊车架，供更多自行车同时停靠，此结构因辅助接管的接入，加大了两个泊车架之间的距离，方便停车人或取车人靠近车辆操作。

所述支架弯杆的每个凹部都套有耐磨环，用于保护凹部，以防止前轮轴与凹部接触而磨损凹部，使泊车架持久耐用。

所述支架的两根弯杆上各具有一个定位片，定位片上开有调节孔，螺栓穿过两个定位片的两个调节孔后与螺帽连接而成，将两个定位片固定在一起，通过旋拧螺栓和螺帽，可调节两个定位片重合程度，从而改变两根弯杆之间的距离，以适用前轮宽度不同的自行车停靠。

所述底座平行管的端部配有端盖，用于封住平行管的管口，防止尘土进入平行管，造成污染。

采用上述结构后，本实用新型使用时，将自行车的前轮伸入支架的两根弯杆之间，并将前轮轴架在弯杆的凹部，使整个前轮被支架的两根弯杆架起。由于底座与地面的接触面大，使前轮牢固地固定在泊车架上，可更好地固定停靠的自行车，有效防止停靠的自行车发生倾倒。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型单个泊车架的立体组合示意图；

图2是本实用新型单个泊车架的立体分解示意图；

图3是本实用新型组合泊车架的一种形态示意图；

图4是本实用新型组合泊车架的另一种形态示意图；

图5是本实用新型组合泊车架的再一种形态示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型揭示的一种自行车泊车架，包括底座1和支架2两部分。