[实用新型]一种车载方舱设备的吊装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装卸装置，特别是一种车载方舱设备的吊装机构。

背景技术

移动吊装机构是车载方舱常用的一种装置，它为方舱内设备提供移动、锁定和上下车功能。目前方舱内设备上下车一般采用滑梯和人工相结合，没有专用的设备吊装机构。《专用汽车》2008年第二期104～105页公开了一篇名为《从车载吊装设备的研究看人性化设计的应用》的文章，该文介绍了一种车载自动吊装机构，由固定架、叉形机构、前立柱、摆杆、锁紧机构、展开机构、卷扬机、液压系统、电气系统和附件等组成，可利用自身的动力将吊装设备从车上(地面)移至地面(车上)。但该吊装机构能装载的设备体积较小，结构比较复杂，当设备体积较大，又要求快速展开和撤收时，不能满足使用要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载方舱设备的吊装机构，它可以对方舱内设备提供防震固定、安全移动和可靠连续吊装，具有结构简单、安全可靠、使用便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型的一种车载方舱设备的吊装机构包括设备移动机构和起吊机构。设备移动机构安装在车载方舱1内部底板上，可在方舱底板上左右移动，从而实现将设备2从方舱内移出或移入；起吊机构安装在方舱侧壁，以方舱为支撑，从而实现将设备2从方舱1中吊上或吊下。设备移动机构包括拖板3、活动轮4、蝴蝶锁销5、拖板锁帽6、卡槽7，待吊装设备2通过安装在其底部的活动轮4与固定在拖板3上的卡槽7连接在一起。拖板3一端装有蝴蝶锁销5和拖板锁帽6，其底部还装有滑动轮14，所述拖板3通过蝴蝶锁销5和拖板锁帽6与方舱底部锁紧，并可通过方舱底部安装的滑动机构8和拖板底部的滑动轮14将拖板3从方舱内移出或移入；起吊机构包括吊架13、蜗杆减速传动机构9，吊架13一端通过锁紧机构16安装在方舱侧壁上，吊架13可绕该锁紧机构的垂直轴作环绕转动，吊架13另一端上装有滑轮11，吊绳12一端悬挂有吊挂件10，另一端穿过滑轮11和安装在锁紧机构上方的导滑轮19连接到蜗杆减速传动机构9内，蜗杆减速传动机构9通过支架方式固定在方舱侧壁上，并装有摇手臂15。

上述吊架13为三角形支架，包括一支撑架17和一横架18，支撑架和横架的交汇端装有滑轮11，另两端通过锁紧机构16安装在方舱侧壁上，吊绳12一端穿过滑轮11和安装在锁紧机构上方的导滑轮19连接到蜗杆减速传动机构9内。

上述蜗杆减速传动机构9的传动比为1：30。

该吊装机构将设备移动机构和起吊机构配合使用，可以适应质量较重设备在快速展开撤收的情况下，连续平稳的移动和上下吊装；此外，设备移动机构还可通过蝴蝶锁销5、拖板锁帽6将设备与方舱底部锁紧，从而实现了方舱内设备的防震固定和安全移动。

上述吊架13采用三角形支架，也增加了该吊装机构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载方舱设备的吊装机构的示意图；

图2为本实用新型吊架结构的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的一种车载方舱设备的吊装机构的示意图。

图中，1—方舱，2—设备，3—拖板，4—活动轮，5—蝴蝶锁销，6—拖板锁帽，7—卡槽，8—滑动机构，9—蜗杆减速传动机构，10—吊挂件，11—滑轮，12—吊绳，13—吊架，14—拖板底部滑轮，15—摇手臂，16—锁紧机构。

本实用新型所述车载方舱设备的吊装机构包括设备移动机构和起吊机构。设备移动机构安装在车载方舱1内部底板上，可在方舱底板上左右移动，从而实现将设备2从方舱内移出或移入；起吊机构安装在方舱侧壁，以方舱为支撑，实现将设备2从方舱1中吊上或吊下。设备移动机构包括拖板3、活动轮4、蝴蝶锁销5、拖板锁帽6、卡槽7，待吊装设备2通过安装在底部的活动轮4与固定在拖板3上的卡槽7连接在一起。拖板3一端装有蝴蝶锁销5和拖板锁帽6，其底部还装有滑动轮14，滑动轮14至少2组，所述拖板3通过蝴蝶锁销5和拖板锁帽6与方舱底部锁紧，并可通过方舱底部安装的滑动机构8和拖板底部的滑动轮14将拖板3从方舱内移出或移入，如图1虚线所示，表示将设备和拖板从方舱内移出或移入的状态。起吊机构包括吊架13、蜗杆减速传动机构9，吊架13一端通过由螺纹、固定销组成的锁紧机构16安装在方舱侧壁上，吊架13可绕该锁紧机构的垂直轴作环绕转动，吊架13另一端上装有滑轮11，吊绳12一端悬挂有吊挂件10，另一端穿过滑轮11和安装在锁紧机构上方的导滑轮19连接到蜗杆减速传动机构9内，蜗杆减速传动机构9通过支架方式固定在方舱侧壁上。