[实用新型]自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车踏板结构。

背景技术

现有的踏板曲柄2，请参阅图1所示，其主要是在踏板曲柄2位与踏板心轴(未绘出)结合端设一螺孔21，提供与踏板心轴外周缘上所设螺纹锁固结合。

上述现有结构中，踏板心轴与踏板曲柄2锁固组合并安装在自行车上使用时，因使用者脚部是踩在踏板上，踏板则是枢设在其内侧中央的踏板心轴上，踏板心轴进一步锁固在踏板曲柄2一端所设螺孔21中，也即，当踏板曲柄2在与踏板心轴锁固组合成一体，并组装在自行车上供骑乘者脚踩在踏板上时，踏板曲柄2一端提供与踏板心轴锁固结合的螺孔21，乃是形成一悬臂式的受力状态，且踏板同时作不断地往复旋转运动，特别是，踏板曲柄2一端提供与踏板心轴锁固结合的螺孔21，因是直接自整支踏板曲柄2上作螺纹的设置(也即与踏板曲柄2为同一材质作一体制成)，导致时下自行车整体重量，愈来愈讲求轻量化的情况下，若所述的踏板曲柄2采以如铝合金所制成时，其重量虽轻，惟材质较软下，并直接自所述的种以铝合金所制成的踏板曲柄2上设以螺孔21，进而与踏板心轴外周缘所设螺纹配合锁固组合时，如前述，因其螺孔21处乃是承受一悬臂式以及往复旋转的双重受力状态下，将使得踏板心轴易自与踏板曲柄2组合处发生旋转松动，甚至造成踏板心轴的外周缘所设螺纹与踏板曲柄一端所设螺孔21作相亘螺合处，造成崩牙情事发生，导致踏板发生脱落，特别是，踏板曲柄2提供与踏板心轴组合的螺孔21若发生崩牙时，因其螺孔21是采直接自踏板曲柄2上作穿孔、攻牙而成，故当所述的螺孔21发生崩牙情事时，便必须将整支踏板曲柄2作替换更新下，方可再与踏板心轴作重新锁固组合，更是徒增组装时，其元件材料成本上的增加，而有待改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构(二)，是针对如何令踏板曲柄可依其实际使用须要，作不同材质选择，达到不须受限于特定材质下与踏板心轴组合所作的结构改进。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构(二)，其是在踏板曲柄与踏板心轴组合端设一穿孔，并使穿孔配合套设一以耐磨材质制成的套筒，在套筒中央设螺孔与踏板心轴外周缘所设螺纹段锁固结合，其特征在于：踏板曲柄一端与踏板心轴组合的穿孔两端分设呈较大孔径的容置凹槽，穿孔周缘环设复数个啮齿，而套筒外周缘一端向外设定位环缘，套筒中段环设复数个与踏板曲柄的穿孔所环设的复数个啮齿配合的啮齿，其套筒另一端外周缘设有螺纹段，与一周缘可套入踏板曲柄的穿孔另一端所设容置凹槽内的结合环作锁固结合。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：凭借上述组成，令套筒可更有效地套固在踏板曲柄一端所设穿孔中，提供踏板曲柄可依实际使用须要，作不同材质选择，不须受限特定材质来与踏板心轴组合。

附图说明

图1是现有结构的立体外观示意图；

图2是本实用新型的结构立体分解示意图；

图3是本实用新型的结构局部组合剖面放大示意图(套筒部分)；

图4是本实用新型的结构立体组合外观示意图；

图5是本实用新型的结构组合剖面示意图。

附图标记说明：2-踏板曲柄；21-螺孔；3-踏板曲柄；31-穿孔；311-容置凹槽；312-容置凹槽；4-套筒；41-螺孔；42-定位环缘；43-啮齿；44-螺纹段；45-锁合环。

具体实施方式

余下，兹再就本案的结构特征与操作等项，以配合图示说明方式，谨述在后，提供审查参阅。

首先，请参阅图2、图3、图4与图5所示，本实用新型的自行车踏板曲柄与踏板心轴组合结构，其主要是在自行车踏板曲柄3与踏板心轴组合端设一穿孔31，并使穿孔31配合套设一以耐磨材质制成的套筒4，将套筒4中央设以螺孔41与踏板心轴外周缘所设螺纹段锁固结合，本案最主要特征乃在于：将踏板曲柄3一端与踏板心轴组合的穿孔31两端设呈较大孔径的容置凹槽311、312，并将穿孔31周缘环设复数个啮齿，配合一以耐磨材质制成的套筒4穿经所述的穿孔31，将套筒4中央设以及踏板心轴螺合的螺孔41，套筒4外周缘一端向外设定位环缘42，套筒4中段环设复数个与踏板曲柄3的穿孔31周缘所环设的复数个啮齿形状配合的啮齿43，其套筒4另一端外周缘设以螺纹段44，与一周缘可套入踏板心轴3的穿孔31另一端所设容置凹槽312内的结合环45锁固结合。