[实用新型]一种用于飞机综合保障模拟训练系统的仪表板

说明书

技术领域

本发明涉及一种在地面使用的与飞机综合保障有关的装置，特别涉及一种可用于飞机综合保障模拟训练系统的仪表板。

背景技术

飞机综合保障专业技术人员的培训工作可以分两种形式进行：实装训练和模拟训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训练，模拟训练是指让被培训的技术人员使用根据飞机实装设计好的模拟训练系统进行综合保障技能训练。由于飞机价格昂贵，高新技术应用较多，在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素。以一架现役主战飞机为例，造价少则近千万元人民币，多则几亿元人民币，使用寿命一般为1000小时左右，一旦达到使用寿命就要报废，不能再进行使用；而实装训练必然会消耗飞机的使用寿命，同时随着使用时间的增加，飞机本身还可能出现很多意想不到的隐患，有可能对被培训的人员造成伤害，因此实装训练即不经济又不安全。与实装训练相比，模拟训练不但可以做到不损失实装飞机设备的使用寿命，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟训练，在节省培训费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。目前，所有用于飞机综合保障的模拟训练系统控制装置几乎都采用了实装或仿制的仪器设备，其优点是培训装置贴近真实的飞机装置，但也存在如下不可避免的缺点：1.价格昂贵，由于实装仪器设备是将真正在飞机上使用的仪器设备安装在模拟训练装置上，而真正的飞机用仪器设备都是很昂贵的，即使是仿制仪器设备，价格也非常高，因此整个模拟训练装置的造价非常高昂，一般少则100万元人民币左右，多则上千万元人民币；2.功能单一，模拟训练装置上的实装仪器设备安装完成后只能对所安装的仪器设备进行训练，不能进行多种故障状态工作过程模拟训练、检测设备操作模拟训练、排故方法与部附件拆装训练、维修资料现场查询和多媒体软件演示等，因此训练课目很少，训练内容单一；3.故障率高、维修性差，实装仪器设备的故障率很高，往往是被培训的人员没有得到应有的训练，而负责排除故障的人员花费大量的时间对模拟训练系统进行相关仪器设备的维修。

发明内容

本发明的目的是提供一种价格便宜、功能多样、故障率低的飞机模拟训练系统的仪表板。

本发明的技术方案是：一种用于飞机综合保障模拟训练系统的仪表板，包括主仪表板和左右操纵台，主仪表板是由多组触摸屏显示器组合形成的仿真仪表板，左操纵台和右操纵台由多个实装和仿制的仪表设备组成；上述仪表板可以通过计算机控制模拟特定的仪表表盘、显示刻度，左操纵台和右操纵台包括各种仪表、信号灯，以及多个供受训人员操纵的手柄、旋钮、开关、按钮。

所述手柄、旋钮、开关、按钮中的一部分是用计算机控制仿真的，一部分是实装或仿制设备。

主仪表板安装在飞机模拟训练系统座椅的正面，左操纵台和右操纵台分别安装在座椅的左右两侧。

所述仪表板可通过计算机控制在模拟训练中设置故障。

使用本发明所述的仪表板，可以得到如下所述的有益效果：1.通过使用触摸屏显示器组成的仪表板替代原有的真实仪表，极大的降低了模拟训练系统的制造成本，现在制造一套模拟训练系统的成本约为40万元人民币左右，比以前大大降低；2.利用计算机对全部仪表板进行控制，通过软件模拟飞机的不同仪表板，最大程度的利用显示设备进行多科目、多方式的训练；3.所有仪表板的显示内容均依靠软件控制，最大程度的避免了硬件的损耗，因此硬件的故障率大大降低；4.由于软件的可升级能力强，需要对控制装置进行升级时只需对软件部分升级即可，因此的升级能力很强，可以适应不断变化的训练要求。

附图说明

图1是用于飞机综合保障模拟训练系统的仪表板的主视图；

图2是装有该仪表板的飞机综合保障模拟训练系统的侧视图。

图中：1.风挡；2.显示器；3.主仪表板；4.左操纵台；5.右操纵台；6.脚蹬；7.驾驶杆；8.座椅；9.侧门；10.底座；11.监控演示台；12.主控计算机；13.舱体。

具体实施方式

一种飞机综合保障模拟训练系统及其仪表板如图1、图2所示，在底座10上设有舱体13。舱体13的前端设有风挡1。在舱体13内设有座椅8，在座椅8前面合适的位置设有两个脚蹬6，脚蹬6与设在舱体13内的传感器相连接，通过脚蹬6模拟系统可以接受受训人员传递的信息指令。在脚蹬6与座椅8之间设有驾驶杆7，驾驶杆7与设在舱体13内的传感器相连接，驾驶杆7是受训人员传递指令的另一种方式。