[实用新型]支撑架的驱动马达结构

说明书

技术领域

本实用新型是提供一种支撑架的驱动马达结构，尤指可供作业中的马达在过热时即自动断电的结构改良，通过马达装置的电源线串联连接热敏电阻，以进行侦测马达装置的马达工作温度、电流升高，并供支撑架到位后自动停止升、降的功效。

背景技术

一般用以传输动力进行驱动的工具、器具、驱动装置等，大部份都会利用马达进行驱动，通过马达将动力通过连接的传动装置进行传输，而驱动所需驱动的物体，且常见的动力驱动装置，例如动力千斤顶、电动床、铁卷门、拉门等，都是利用马达进行驱动运作的装置，但是各种驱动装置所设置的马达，均为隐藏在驱动装置内部，在马达运作过程中，因时间过长，会造成马达的工作温度升高，但外部并无法察觉，易造成马达温度持续的升高，进而使马达产生烧毁、冒烟或走火现象，并发生意外事故，对生命财产的安全造成极大的威胁，且一但事故发生时，要进行预防或检测、维修也较为不便，若欲更换零件或马达，更是要大费周章的进行拆卸、修护后，再重新组装，不仅耗时费工，所需费用也相当庞大，而造成驱动装置无法运作，也相当麻烦与不便，且在驱动装置驱动物体移动时，必须在位移路径的二侧起点或端点位置，分别装设极限开关，才可以在驱动装置驱动到极限开关位置时，通过极限开关对驱动装置进行断电，但极限开关是装设在物体的二侧，会有露出外部的情况，亦会造成布线散乱，而极限开关外露使用，容易产生故障、损坏的现象，造成驱动装置使用时的困扰。

因此，如何解决习用技术在驱动装置中，进行驱动的马达的安全维护的问题，即为从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

发明内容

故，发明人有鉴于上述的问题与缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计本支撑架的驱动马达结构的实用新型。

本实用新型的主要目的乃在于提供一种可以侦测马达工作温度，而控制马达电源切断、导通的驱动马达结构。

该壳体的容置空间，于二侧相对壁面分别设有第一通孔、第二通孔，其间并设有驱动转轴，再于驱动转轴的驱动部底缘的另侧壁面，则设有相对的轴孔及外部形成定位部，即可以定位部固设马达装置，并利用轴孔供马达装置以马达的驱动转轴穿入容置空间内，而以马达装置的电源线电性连接外部电源，且电源线上串联热敏电阻，可侦测马达装置的马达工作温度，在电流急遽升高时进行断电，并供支撑架在上升至终点或下降回起点时，自动到位即断电，使支撑架可以有更良好、确实的升降活动。

本实用新型的次要目的乃在于该壳体的容置空间，于二侧相对的第一通孔、第二通孔间所设的驱动轴，且驱动轴是可配合马达装置、限位装置以正向或反向的装置，以供驱动不同方向的被驱动物体(如左旋螺杆、右旋螺杆)旋转、作动；且该驱动轴二侧连动部、转动部是分别对位于第一通孔、第二通孔的内侧，而连动部、转动部可分别穿伸出第一通孔、第二通孔外部，右连动部、转动部亦可分别位于第一通孔、第二通孔内侧，以搭配不同的被驱动物体及手工具使用。

本实用新型的有益效果在于：利用马达装置的电源线串联连接热敏电阻，以侦测马达装置的马达工作温度、电流升高状况，若电流升高异常热敏电阻即切断电源供应，在电流降低恢复正常时即可恢复电源导通；而通过马达装置驱动被驱动物体至起点或终点时，即停止不再运作，可具有被驱动物体不需设置极限开关极有自动到位即停止的功效；座体的容置空间内的驱动轴，可予以反向装设，并配合限位装置的反向装设及马达装置由另侧的轴孔伸入容置空间，以嵌设在驱动轴及限位装置之间，达到可以进行反向驱动的功效。从而可以延长马达的使用寿命，省却被驱动装置装设极限开关的麻烦，使本实用新型的装置具有更广的应用范围。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的侧视剖面图；

图4是本实用新型较佳实施例的侧视剖面分解图；

图5是本实用新型较佳实施例的立体外观图；

图6是本实用新型手动方式驱动的立体外观图；

图7是本实用新型另一实施例的侧视剖面分解图；

图8是本实用新型再一实施例的侧视剖面分解图。

附图标记说明：