[实用新型]卡车活动伸展篷架

说明书

技术领域

本发明是关于一种卡车活动伸展篷架，主要是利用卡车车斗两侧滑轨供篷架基杆两端结合的滑座套组，并使各滑座与滑轨内部制设的钢索取得穿设串连，以使得利用钢索前滑轮连杆受驱动装置的掣控正、逆转，进而达成以钢索带动滑座的往复滑移，据以赋予篷架的伸展及并收功能。

背景技术

一般卡车在载运砂石时，常会在疾速行驶当中，发生砂石散落路面的问题，不但造成路面的污染，更可能危及其他用路人的行车安全，是以交通主管机关明文规定卡车在载运砂石时，必须在车斗上方加盖帆(网)布，以减少砂石散落的情形，据以维持道路的整洁及行车的安全。

就现有卡车在其车斗帆(网)布的盖覆方面，通常是采用人工覆盖或悬臂掀放方式来达成，前者在操作上较为麻烦不便，而后者则因以机械方式操作，所以较省时便利，但两者方式皆存在有共同缺失，即其帆(网布)在盖覆上，仅是对车斗上方空间形成遮覆效果，在帆(网)布与车斗侧边顶缘并未予适当固定，所以存在有间隙，尤其在卡车疾速行驶的过程中，因帆(网)布随风飞扬将使其间隙更为明显，导致砂石仍有可能由该缝隙散落地面，换言之，即此种单纯以帆(网)布盖覆于车斗上方的设计，虽可改善砂石散落的问题，但却无法完全杜绝砂石由帆(网)布及车斗间的缝隙散落，致使其仍存在有未尽完善的安全隐忧，实有必要设法加以解决改善。

发明内容

有鉴于现有卡车车斗盖覆帆(网)布方式所存在的问题与缺失，发明人特着手进行研究改良，基于其从事相关行业的多年经验与技术，进而研创出本发明的卡车活动伸展篷架，即其主要目的在于提供一种可有效盖覆封闭卡车车斗上方空间的活动伸展篷架，以便能有效杜绝载运的砂石等物品散落之虞，更能兼具其砂石倾倒的便利性。

本发明的另一目的在于经由结构的组成设计，使其在篷架的伸展与并收操作上，仅需启动驱动装置控制钢索的正、反转，即可轻松地操作篷架稳定地进行伸展或并收作动，从而获得极为简便的操作便利性。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案；

一种卡车活动伸展篷架，主要是用以盖覆在卡车车斗上方，以避免载运的物品散落的装置，其至少包括：

一对滑轨，组设于卡车的车斗两侧，滑轨侧边分别制设有一道导槽，于滑轨内部空间利用前、后滑轮张一环型钢索，且两侧前滑轮以一连杆加以连结，并受一侧驱动装置掣控正、逆转而带动滑轨内部环型钢索行使正向或反向的绕转；

数滑座，是衔组于篷架的各基杆两端的下端部，其内径型态概与滑轨的外径型态相符，于各滑座的内侧组设一导块，使该导块中段制设有一道环槽以嵌设于滑轨的导槽中，以便取得滑轨对滑座的稳定导持效果，又于该等滑块横向穿设有穿孔供钢索穿设，并在最后端的滑座的导块内侧锁入一迫紧栓固定导块与钢索的关系，藉以取得最后端滑座与钢索的连动关系；

一篷架，由数门型基杆及连结相邻基杆的复数组伸缩连杆臂所组成，在各基杆两端下端部分别固锁结合有滑座又于其各基杆外部覆置张设有帆布；

据以，利用驱动装置透过连杆传动钢索行使正、反向绕转，进而带动最后端滑座往滑轨后端或前端滑移，配合滑座与基杆的组配关系、以及基杆与伸缩连杆臂构成的连动关系，据以达成篷架伸展及并收功能的操作。

所述的卡车活动伸展篷架，其中该各滑座的内侧还增设预定数目的轴承件，并使轴承件中段制设有一导环槽以嵌组于滑轨的导槽内，以使藉以增进滑座滑移的稳定性与顺畅性。

所述的卡车活动伸展篷架，其中该滑轨前、后两端分别衔设有滑轮座，藉以供前、后滑轮组设用以张设环型钢索。

所述的卡车活动伸展篷架，其中该等滑轨为直接固锁于车斗两侧，也可以是先行固锁另制的勾挂片，再藉勾挂片勾设于车斗两侧。

所述的卡车活动伸展篷架，其中该驱动装置可以为齿轮啮合传动型态、链条传动型态、皮带传动型态或螺杆传动型态。

为达上述目的，本发明于结构设计上，主要是利用卡车车斗两侧滑轨供篷架基杆两端结合的滑座套组，并使每一滑座各以导块嵌卡于滑轨预设的导槽且分别与钢索穿设串连，同时篷架的各基杆间分别以伸缩连杆臂加以连结，据以利用钢索前滑轮连杆受驱动装置的掣控正、逆转，达成以钢索带动滑座的往复滑移，从而赋予篷架伸展及并收的功能。

本发明所研发的卡车活动伸展篷架，在面临卡车载运砂石时的车斗盖覆需求上，完全无需人力操作，不但在操作上更为简便，且其封闭式的盖覆型态更能有效杜绝卡车在行驶中发生砂石散落的问题，而在欲装填砂石或倾倒砂石时，更得以将篷架予以并收而不致造成任何干扰与阻碍，彻底解决常用帆(网)布盖覆方式所衍生的诸多问题与缺失。