[实用新型]多层升降横移停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其涉及一种多层升降横移停车设备。

背景技术

为了在有限的土地资源上停放更多的车辆，一些汽车生产厂家和大型停车场采用了立体停车设备，在立体停车设备中停车时需要使用多层升降横移式停车设备，该升降横移式停车设备包括停车架、载车板和提升装置等，首先汽车停放在载车板上，由提升装置将汽车提升到设定的停车位后，载车板通过提升装置中的钢丝绳而保持悬挂在特定的空间位置上，因此，除停车架底层外，停车架上层的停车位中停放的汽车均通过载车板悬挂在特定的空间位置上。

如图1和图2所示，为了确保汽车在空间停车位中的安全可靠性，防止载车板连同汽车在停车位上静止时，由于提升钢丝绳拉断或其他设备故障而导致的汽车坠落或倾斜等事故，采用了一种悬挂式的安全装置，即利用电磁铁和杠杆机构推动的安全挂钩系统。

该安全挂钩系统包括电磁体100，电磁铁100得电即具有磁性，失电即失去磁性，该系统还包括能够与电磁铁100吸合的旋转杠杆200，旋转杠杆200中心设有销轴，且能够绕该销轴转动，旋转杠杆200通过连接杠杆300连接有挂钩400。电磁铁100得电后吸附旋转杠杆200，旋转杠杆200绕其中心销轴逆时针转动，拉开挂钩使其脱离载车板，此时载车板连同汽车能够由提升装置顺利地提升或落下；电磁铁100失电后松开旋转杠杆200，旋转杠杆200绕其中心销轴顺时针转动，挂钩400挂在载车板上，这样即使出现提升钢丝绳拉断或其他设备故障，挂钩400仍然能够悬挂载车板，从而避免汽车坠落或倾斜等事故。

但在上述悬挂式安全装置工作的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

电磁铁100与旋转杠杆200容易接触不良而出现误动作，电磁铁100得电后，由于接触不良，电磁铁100与旋转杠杆200没有完全吸合，从而导致部分挂钩没有打开，或者所有挂钩均没有打开的现象，而此时控制系统却认为电磁铁100与旋转杠杆200已经吸合，所有挂钩均已打开，于是在提升装置的驱动下，提升钢丝绳开始松绳，这时就会出现提升钢丝绳只松绳，而载车板不下降或出现倾斜的重大安全事故。

或者，虽然电磁铁100与旋转杠杆200已经完全吸合，但是由于连接杠杆300出现故障，导致所有挂钩没有同时打开或者打开不到位，若有一个或几个挂钩打不开或者打开不到位，则提升钢丝绳松绳时时就会出现载车板倾斜、汽车坠落的重大安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多层升降横移停车设备，能够更好地避免停放车辆在空中坠落或倾斜。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种多层升降横移停车设备，包括由多层钢结构框架组成的多层停车架，所述多层停车架分为底层停车架、中间层停车架和顶层停车架，所述底层停车架包括能够沿设在地面上的导轨横向移动的横移载车板，所述中间层停车架和顶层停车架包括设在所述钢结构框架横梁上的横移框架，在所述横移框架下方悬设有升降载车板，在所述横移框架上还设有提升所述升降载车板的提升装置，在所述横移载车板的边纵梁上和所述横移框架的边纵梁上设有支撑体。

其中，所述支撑体为钢结构龙门框架。

或者，所述支撑体为T字型框架结构。

为提高强度，在所述龙门框架上设有加强筋。

为避免冲击振动，在所述龙门框架顶端、且与所述升降载车板垂直对应的部位设有防震护垫。

为能够支撑起因事故而坠落或倾斜的所述升降载车板，在所述横移载车板上设有两个所述龙门框架。

为适应不同的车型长度，在所述横移载车板的边纵梁上设有间距调节孔，位于所述横移载车板上的两个所述龙门框架设置在间距调节孔中。

为防止停放在所述横移载车板上的汽车来回晃动，在位于所述横移载车板上的所述龙门框架底部还设有限位梁。

与上述相似，在位于所述中间层停车架的所述横移框架上设有两个所述龙门框架。

所述升降载车板由所述提升装置提升到空间某一位置处后，通过钢丝绳悬挂在该位置处，当由于提升钢丝绳拉断或其他设备故障，而导致悬挂在空间位置上的所述升降载车板连同汽车一起坠落或倾斜时，设置在其下方的所述支撑体能够支撑着所述升降载车板及汽车，从而避免汽车从空中坠落或倾斜。

附图说明

图1为现有技术的整体结构示意图；

图2为图1的安全挂钩系统机构的局部视图；

图3为本实用新型整体结构主视图；

图4为图3的局部结构放大视图；

图5为图3所示本实用新型整体结构的左视图；

图6为本实用新型龙门框架结构示意图。