[实用新型]汽车用便携式烟灰缸无效
申请号: | 200820120982.8 | 申请日: | 2008-07-07 |
公开(公告)号: | CN201226785Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 吴志光 | 申请(专利权)人: | 吴志光 |
主分类号: | A24F19/00 | 分类号: | A24F19/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 | 代理人: | 张鸿飞 |
地址: | 315157浙江省宁波市鄞州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 便携式 烟灰缸 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种烟灰缸,具体讲的是一种汽车用便携式烟灰缸。
背景技术
目前,汽车上用的烟灰缸通常是固定在某一个特定的位置上。驾驶员或乘客在汽车行进的过程中抽烟,弹烟灰时,如果汽车行驶出现颠簸,很容易使烟灰散落在车内,对车内环境造成影响;另外,固定的烟灰缸里面的烟灰、烟蒂都很难清理干净。
中国国家知识产权局公开了一公开号为CN2897727的“一种车辆烟灰缸”的实用新型专利。它的技术方案是,包括由底座和可以从底座上取下的烟灰缸组成,所述的底座与车辆驾驶室壁形成一体。所述的与车辆驾驶室壁形成一体的底座为车辆驾驶室壁上的凹腔,所述的烟灰缸与底座适配。所述的烟灰缸由缸体、缸体壁的外表面上伸出的定位筋、缸盖组成,所述的缸盖与缸体形成的空腔内具有灭烟架与夹烟架。这种烟灰缸的结构,虽然它在一定程度上弥补了固定式的烟灰缸所存在的缺陷,但在实际操作的过程中,也存在了许多实际性的问题。它所述的烟灰缸,安放在驾驶室底座的凹槽内,弹烟灰时需要弯腰用力打开烟灰缸盖子,才能把烟灰或烟蒂放入缸体内,这样操作不太方便;若把烟灰缸从凹槽中取出使用,由于凹槽位于底座上,很容易进入杂物,对再一次准确放入造成障碍;再者缸体与缸盖为一体,清洗不太方便。
另外该烟灰缸盖的密封性不是很好,若意外将烟灰缸碰翻,里面的烟灰和烟蒂会散落出来,若不及时放回底座的凹槽中,就会带来一些不必要的麻烦,因此携带不太方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种操作便捷、清理方便的汽车用便携式烟灰缸。
本实用新型要解决的技术方案是,提供一种具有以下结构的汽车用便携式烟灰缸:它包括一个缸盖、一个缸体,它还包括设于缸盖和缸体之间的容置壳,所述的容置壳上部与缸盖铰接,其下部与缸体卡接,所述的容置壳的上部与缸盖铰接的部位设有一个能在缸盖打开或关闭时均能卡住缸盖的弹片。
所述的容置壳的下部与缸体卡接是指容置壳的下部内壁上设有与缸体上部外壁上的凹槽相滑配的凸块;所述的缸盖的敞口边设有一个瓦形扣,瓦形扣内设有一个衬垫,缸盖内设有一个盖垫;所述的容置壳设有一个与缸盖的瓦形扣相对应的扣槽,容置壳内设有夹烟架和灭烟台,其外侧面设有竖向的防滑条纹,所述的缸盖上设有一个饰圈。
使用时,只需用一根手指在容置壳的扣槽内向上拨瓦形扣,稍用力,缸盖就会打开,在弹片的作用下,抵住缸盖,使之在一般的震动下,不会随震动而关闭缸盖;关闭时,稍用力向下压缸盖的敞开边,缸盖在压力的作用下克服弹片的阻力,使缸盖关闭,同时弹片在自身弹力的作用下抵住缸盖,使之在一般的震动下,不会随震动而打开缸盖。
另外,缸体上部外壁上的凹槽呈“」”形。
综上所述,采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、开启或关闭缸盖,只需用一根手指,稍稍用力即可,使用方便快捷;清理时,只需将缸体轻轻旋开即可,只取下缸体去清理,而不需要将整体都拿去清理,清理后,再将缸体旋入容置壳的凸块上,非常方便。
2、其体积小,结构合理,携带很方便;开车出行时,放在车上,不用再为找不到弹烟灰的地方而发愁了,它也可以放在你的旅行包里,方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的装配示意图。
图2为本实用新型的组装结构示意图。
图3为本实用新型的正面视图和侧面视图。
图4为本实用新型的沿A-A线的剖视结构示意图。
图中所示:1、缸盖,1.1、瓦形扣,1.2、凹槽,1.3、孔,1.4、凸孔,1.5、凹槽,2、容置壳,2.1、凸块,2.2、灭烟台,2.3、夹烟架,2.4、扣槽,2.5、孔,2.6、插槽,2.7、“U”形槽,3、缸体,3.1、凹槽,3.2、防滑槽,
4、弹片,5、盖垫,5.1、沉孔,6、衬垫,7、沉头螺钉,8、销钉,9、饰圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2、图3、图4所示:
本实用新型车用便携式烟灰缸包括一个缸盖1、一个缸体3,它还包括设于缸盖1和缸体3之间的容置壳2,所述的容置壳2上部与缸盖1铰接,其下部与缸体3卡接,所述的容置壳2的上部与缸盖1铰接的部位设有一个能在缸盖1打开或关闭时均能卡住缸盖1的弹片4;所述容置壳2的下部内壁上设有与缸体3上部外壁上的“」”形凹槽3.1相滑配的凸块2.1。
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