[实用新型]自行车的座垫立管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车结构，特别涉及一致自行车的座垫与座管之间的结构。

背景技术

由于自行车座垫是与骑乘者直接接触的部位，其除了必须承接骑乘者因体重所产生的向下压力外，还必需承受由地面经车轮传导至座垫支架的向上冲击力，因此座垫在设计上必须具有较佳的强度，同时又得兼具舒适性为原则。

以座垫支架与座垫间通常是以一夹持结构将两者结合，但目前业界多添设有调整功能的结构在各所述的座垫支架与座垫间，凭借使迎合各种体型的骑乘者，使骑乘的舒适性更为提升。

常见设在座垫支架与座垫间的调整结构，以其调整移动方式大致可分为直线位移以及曲线位移两种，或其两种的结合，其中直线位移主要是调整座垫相对于所述的前管距离大小，即指座垫前后位置者；曲线位移则主要是调整座垫的倾仰角度，即指座垫朝前或朝后倾斜的位置者。

现有以曲线位移的座垫调整结构，请参照中国台湾第094126976号发明专利所揭示的“座垫立管锁固结构”，其主要包括：一套接在座管上的立管，立管顶端设一具有弯弧弧面的头座，所述的座垫底端具设有一支撑梁，在支撑梁底端二侧延设有一卡块，其是通过一组夹掣块使座垫与立管可连接合成一体，凭借以上构件以形成连结座垫与立管的锁固装置者；其特征在于：所述的夹掣块其具有一可供夹合座垫支撑梁卡块的夹掣槽，在块体中央设有一轴孔，所述的夹掣块底端是对应头座弯弧缘面形成一弯弧状卡槽；设使所述的两个夹掣块相对置设，令两个夹掣块的夹掣槽分别夹合卡固在座垫支撑梁二侧卡块，且令两个夹掣块底部卡槽分别夹合卡固在头座弯弧缘面上，再利用一栓体分别穿伸在所述的二夹块轴孔并锁固，可将座垫与立管接合成一体；其可凭借松释栓体，调整座垫往前后位移且可调整座垫座至适当角度后，再将栓体与两个夹掣块锁紧，得有效稳固卡合连结者。

另一种以直线位移的座垫调整结构，请参照中国台湾第090224925号新型专利所揭示的“座椅调整装置”，是可用于配合装设一自行车或滑板车的座椅上，其至少包括：一竖管，其顶端径向延伸有一承置部，所述的承置部上则形成有排列状齿纹的一承置面，以及穿设有沿所述的承置部长轴向的一长孔，同时所述的承置部的底部则形成有一连通所述的长孔的容置槽；一承座，乃装设在所述的承置面上，其底缘设有一滑部是形成有配合所述的承置面的排列状齿纹，促使所述的承座得以执行前、后的位移作动，所述的承座的中心穿设有一贯孔以对应于所述的长孔，且在顶面形成有排列状齿纹的一承槽；一第一夹合块，是在底缘设有一曲弧状的接合部以供装设在所述的承槽，所述的接合部设有配合所述的承槽的排列状齿纹，促使所述的第一夹合块能调整作动一倾斜角度，其中心的短轴向设有与所述的贯孔相对应的一长型通孔，并在自身两端分别设有承接所述的座椅结构的半圆形夹槽；一第二夹合块，是以相配合的型态设在所述的第一夹合块上，并在两端各自设有承接所述的座椅结构的半圆形夹槽，其中心分别设有与所述的贯孔相对应的一通孔，且在顶面长轴向开设有一沟槽；一螺块，是设在所述的第二夹合块的沟槽上，其设有一螺孔以对应于所述的第二夹合块的通孔；一螺栓，是穿设所述的承置部的长孔、所述的承座的贯孔以及所述的二夹合块的通孔，并螺合在所述的螺块的螺孔，以提供拘夹方式组立所述的装置。

上述构件中，前者主要是利用所述的夹掣块嵌合在所述的弯弧缘面上，且可沿所述的弯弧缘面的曲线作位移，进而使设在所述的夹掣块上方的座垫产生倾仰角度的变化，达到角度调整的功能；后者结构则经由手操控旋松所述的螺栓后，使得所述的座椅可做前后位移的调整以及倾角的调整作动，进而使座垫同时进行前后位置以及倾仰角度的两种变化调整。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车的座垫立管结构，是针对现有直线位移结构进行改进，达到可前后调整座垫的功效。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车的座垫立管结构，其特征在于，包括：

一座管；

一调整组，其具有设在所述的座管上方的一导引座以及跨设在所述的导引座上的一滑座，所述的滑座可在所述的导引座上作线径位移；

一夹持组，是设在所述的滑座上，并随所述的滑座作同步线径位移，各所述的夹持组同时将一座垫以其下方支架部位稳固夹持在其中。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：

1.本实用新型提供一种自行车的座垫立管结构，是以线径位移方式的调整结构设计，使座垫与自行车前管间产生距离长度的变化，而达到座垫朝车体前方或后方位移调整的效果。