[实用新型]升降推车无效
申请号: | 200820116433.3 | 申请日: | 2008-05-12 |
公开(公告)号: | CN201228009Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 孟咸彬 | 申请(专利权)人: | 孟咸彬 |
主分类号: | B62B1/22 | 分类号: | B62B1/22;B66F9/075 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215004江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 推车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种手推的推车,特别是一种可提升货物的推车。
背景技术
中国专利号为200620126603.7中公开的一种装卸车,包括车架、可滑动地设置于车架上的升降架(相当于载物架)、设置于车架上用于提升升降架的提升装置。车架包括底撑架与侧架,该种装卸车中的底撑架是承载整个车架与升降架上的重物的主要部件,该结构在实际使用时,架由于底撑经常要承载很重的重物而发生断裂,使用寿命非常短。而且一旦底撑架发生断裂,整个装卸车将无法使用,给使用带来很大的不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种升降推车,其上的底撑架具有更长的使用
寿命。
本实用新型的技术方案是:一种升降推车,包括车架,所述的车架的底部可转动地连接有至少一对车轮,所述的车架的上端具有推把;载物架,所述的载物架可升降地设置在所述的车架上;提升装置,所述的提升装置)用于驱动所述载物架上下升降;所述的车架具有一个用于承载工件以及车架重量的底撑架,所述底撑架由复数根杆件组成;所述的杆件由一个水平的横撑面和一个拱形的承载面构成。
本实用新型的有益效果是:通过将底撑架上的杆件做成有一个横撑面和一个拱形的承载面构成,这样该杆件就相当于桥式结构,能够承受更大的作用力,也就是该杆件比普通中空杆件所承载的负荷更大,使用寿命也更长。
附图说明
附图1为实施例一中的升降推车的主视图;
附图2为实施例一中的升降推车的左视图;
附图3为实施例一中的升降推车的状态参考图(处于空载上升状态);
附图4为实施例一中的升降推车的使用状态参考图(侧视示意图);
附图5为实施例一中的升降推车的又一使用状态参考图(侧视示意图);
附图6为实施例一中的侧架的结构示意图;
附图7为实施例一中的底撑架的结构示意图;
附图8为附图7沿A-A方向的剖面图;
附图9为实施例一中的车轮与轴的配合示意图;
附图10为实施例一中的载物架以及附件的结构示意图;
附图11为实施例一中的单个滑轮与滑轮套的饿分解图;
附图12为实施例一中的提升装置、锁定装置以及回复装置的示意图;
附图13为附图12沿B-B方向的剖视图;
附图14为附图12沿C-C方向的剖视图;
附图15为实施例一中的后支撑腿的具体结构示意图;
附图16为实施例一中的后支撑腿处于锁定状态的示意图;
附图17为实施例一中的后支撑腿处于解锁状态的示意图;
附图18为实施例一中的安装架的结构示意图;
附图19为实施例二中的锁定装置处于锁定状态下的示意图;
附图20为实施例二中的锁定装置处于解锁状态下的示意图;
其中:1、车架;11、侧架;111、立柱;112、推把;12、底撑架;121、杆件;122、横撑面;123、承载面;13、车轮;14、轴;15、横梁;16、导向槽;
2、载物架;21、滚轮;22、承载部;221、斜坡;23、固定部;
3、提升装置;31、动滑轮组;32、定滑轮组;33、齿轮;34、链条;341、固定端;342、自由端;35、安装架;351、凹面;36、滑轮;37、滑轮套;371、穿孔;38、转轴;381、端盖;39、摇柄;391、把手;310、导向轮;
4、锁定装置;41、棘轮;42、卡爪;43、弹性垫片;44、弹性部件;45、摩擦片;46、摩擦片;47、复位扭簧;
5、回复装置;51、绕线辊;52、拉绳;
6、后支撑腿;61、杆件;62、杆件;631、转动件;632、转动件;64、安装架;641、安装位置;65、锁紧件;66、辅助轮子;
39′、摇柄;4′、锁定装置;48′、挡杆。
具体实施方式
实施例一:
附图1至附图18所示为本实用新型的实施例一,它揭示了一种手推式的升降推车,它的主要组成部分包括车架1、载物架2、用于驱动载物架2上下升降将该提升装置3。
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