[实用新型]车体牵引支座的划线装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于机械制造加工技术，尤其涉及是一种车体牵引支座的划线装置。

背景技术

目前，在机械加工过程中，划线工序主要是采用千斤顶支撑找平，或者是利用划线方箱找正后进行划线作业。这种方法适用于质量比较小的小型工件和外形规则的较大型工件。但是，对于划线作业复杂、质量大且外形很不规则的较大型工件，利用这种方法就比较困难了。首先，质量大的工件，使得划线操作者很难抬起或翻转工件；其次，工件外形不规则，使得支撑和找正作业变得很困难，很容易出现错误；再有，就是外形不规则的工件划线作业费时、效率很低。

例如，对于机车车体牵引支座，目前一直采用千斤顶支撑找平来划线，其工步内容如下：

第一步，如图1a～图1c所示，找平工件上平面基准A，划底面加工线B1、B2和检查线B3；以长方体宽度方向两侧面为基准划宽度中心线C；

第二步，如图2所示，将工件用楔块(图中未示)垫起与水平平台面呈11°，使得工件圆锥中心线竖直，在圆锥中段划一条腰线D；

第三步，如图3a～图3c所示，将工件底面垂直于平台放置，利用底面宽度中心线C，在圆锥部分划一条与其等高的水平中心线E，与上工步所划腰线D交于F、G两点，并划出300mm宽度加工线H；

第四步，如图4a～图4c所示，将工件侧立放置，使底面与竖直方向呈11°角，使圆锥水平；找到F、G两点的中点I，按I点高度划出一周中线J，并找到K点；

第五步，如图5所示，再将工件垫起11°，找正圆锥部分，根据K点划铣圆锥顶面加工线L；

第六步，如图6a～图6c所示，将工件竖立放置，使底面垂直于平台，在下底面划止口加工线M(如图6c)；在上底面划450mm加工线N和两条70mm加工线O(如图6a)。

通过以上叙述的划线内容可以看出，机车车体牵引支座现有的划线工序比较复杂，至少需要翻转工件六次，而该工件的质量是53.9Kg，操作时非常困难。

鉴于上述机车车体牵引支座的划线作业复杂，操作者的劳动强度大、效率低，操作容易出错等缺点，现亟待需要提供一种划线装置来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车体牵引支座的划线装置，能够通过一个与水平方向成11°的三爪卡盘来夹紧工件(车体牵引支座)的圆锥部分来比较精确地定位工件，能够方便的划底面加工线和止口加工线，提高了生产效率，降低了劳动强度，简化了划线工艺。

本实用新型的另一目的在于提供一种车体牵引支座的划线装置，使得划线操作方便简捷，并且不会出现差错，解决了过去划线时存在的问题。

本实用新型的目的是这样实现的，一种车体牵引支座的划线装置，该划线装置包括有一底板，底板上相距一定距离垂直设置两个立板，所述立板上与底板相对固定设有一顶板；所述底板上设有一斜板，该斜板沿着底板纵向方向由底板一侧向另一侧倾斜升高11°角；所述斜板上固定设有一卡盘，所述卡盘的中心轴线与所述顶板的下表面具有一第一交点，由该第一交点沿着所述中心轴线向上延长一第一距离具有一第二交点；所述顶板与底板一侧相对的一端为顶板第一端，所述顶板与底板另一侧相对的一端为顶板第二端；所述顶板上表面位于第一交点两侧且沿着顶板横向分别设有两组平行的凹槽，所述第一组凹槽设置于顶板的第二端，且第一组凹槽的内侧边与第二交点水平相距60.17mm，所述两组凹槽内侧边相距180mm；所述顶板第一端的端部与第一组凹槽的内侧边相距315mm；与该顶板第一端的端部平齐地设有一第一垫条，与所述第一垫条相对且位于第二交点的另一侧，设有一与第一垫条平行且厚度相等的第二垫条，所述两个垫条外侧间的距离为450mm；所述顶板上设有一以第一交点为圆心的通孔；所述第一距离＝(顶板厚度+垫条厚度)/Cos11°。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述顶板上还设有一能沿着顶板纵向滑动的划线块，所述划线块横截面为ㄇ形，其纵向长度为180mm。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述划线块上表面设有一把手。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述顶板上沿着第二垫条的外侧开设有一贯通的长槽。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述长槽的长度至少与所述第二垫条长度相同，所述长槽的宽度为38mm。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述顶板上通孔的直径为220～250mm。