[实用新型]一种用于滑动锁扣装置的锁销机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑动锁扣装置，尤其涉及一种用于可拆卸地将挂车连接到车头的滑动锁扣装置的锁销机构。

背景技术

众所周知，通常将集装箱放置在可拆卸地安装在牵引车后部的挂车底架上来实现集装箱的陆路运输。携带有集装箱的挂车底架能否可以简单方便的与牵引车连接，以及在运输过程中，挂车底架是否能够稳定牢固地与牵引车连接变得至关重要。

现有的连接方式，是在挂车底架的一端设置带有锁销机构的滑动锁扣装置，在牵引车的后侧设置与锁销机构相配合的定位孔。如图1所示，是已知的滑动锁扣装置的示意图。滑动锁扣装置包括，连接挂车底架8和牵引车的锁销机构1，控制锁销机构1在缩回和伸出位置之间移动的手柄2；一端与手柄2连接，另一端与凸轮机构3连接的手柄臂4，以及一端与凸轮机构3连接，另一端与锁销机构1连接的拉杆5。锁销机构1包括，销6和套在销6的一端的回复弹簧7，在套有回复弹簧7的销6的一端与拉杆5固定连接。当挂车底架8安装在牵引车上时，锁销机构1的销6位于伸出位置，伸出挂车底架8的端部，顶在牵引车后侧设置的定位孔中(未显示)。而当需要拆卸挂车底架时，拉动手柄2，经过手柄臂4、凸轮机构3、拉杆5，克服回复弹簧7的回复力，使销6轴向缩回到挂车底架8内部的缩回位置，此时挂车底架8与牵引车脱离。

采用上述结构，载有集装箱的挂车底架8很容易与牵引车安装或从牵引车被拆卸。但是，由于只要施加给手柄2的外力大于回复弹簧7的弹簧回复力，则销6便会从伸出位置移动到缩回位置，从而挂车底架8与牵引车分离。因此，在车辆的行驶过程中，因为车辆颠簸而施加给手柄2的外力，很容易会导致挂车底架8与牵引车不被希望的分离，在运输过程中存在安全隐患。

因此，希望能够设计一种锁销机构，能够使得车辆在行驶过程中，牵引车和载有集装箱的挂车底架不会由于颠簸产生的外力而彼此分离。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于滑动锁扣装置的锁销机构，使得在车辆行驶过程中，载有集装箱的挂车车架不容易与牵引车分离。

本实用新型提供一种用于滑动锁扣装置的锁销机构，包括：可轴向移动的连杆，所述连杆的一端与所述滑动锁扣装置中的拉杆的一端连接；套在所述连杆外周的回复弹簧；销，所述销的一端与所述连杆的另一端可分离地抵接；弹簧，所述弹簧的端部与所述销的端部连接，所述弹簧的另一端部与所述连杆的另一端部连接。

本实用新型提供一种锁销机构，其中所述销的端部的径向外周上设置有用于固定弹簧的端部的通孔。

本实用新型提供一种锁销机构，其中所述连杆的另一端部一体设置有凸缘部。

本实用新型提供一种锁销机构，其中所述连杆与所述销同轴设置，且所述凸缘部的直径小于所述销的外径。

本实用新型提供一种锁销机构，其中所述弹簧是拉簧，所述弹簧呈阶梯状，弹簧的一端部的内径大于销的外径，所述弹簧的另一端部的外径小于凸缘部的直径且大于连杆的外径。

本实用新型提供一种锁销机构，其中所述回复弹簧为螺旋弹簧。

采用上述结构的锁销机构，由于将已知的锁销机构中的销改进为互相抵接的销和连杆两部分，且该连接部分处设置有拉簧，因此，在车辆行驶过程中，由于路面的颠簸，有部分外力施加在滑动锁扣装置的手柄上，但是由于拉簧的设置，即使与销抵接的连杆被轴向拉动，使得可分离的与连杆抵接的销不容易从伸出位置移动到缩回位置。这样，保证载有集装箱的挂车底架和牵引车稳定牢固地被连接，不会存在彼此分离的安全隐患。

附图说明

图1是已知的滑动锁扣装置的示意图；

图2是本实用新型的滑动锁扣装置的示意图；

图3是本实用新型的锁销机构安装在挂车底架中的分解示意图；

图4是本实用新型的锁销机构位于伸出位置的示意图；

图5是本实用新型的锁销机构位于缩回位置的示意图。

具体实施方式

下面参考附图，对本实用新型的锁销机构作详细说明。

图2是本实用新型的滑动锁扣装置的示意图。包括连接挂车底架8和牵引车(未显示)的锁销机构1，控制锁销机构1在缩回和伸出位置之间移动的手柄2；一端与手柄2连接，另一端与凸轮机构3连接的手柄臂4，以及一端与凸轮机构3连接，另一端与锁销机构1连接的拉杆5。图2中除了锁销机构1的具体结构与现有技术不同外，其他的结构都与现有技术相同。