[实用新型]升降载物车无效
申请号: | 200820112168.1 | 申请日: | 2008-05-12 |
公开(公告)号: | CN201228008Y | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 孟咸彬 | 申请(专利权)人: | 孟咸彬 |
主分类号: | B62B1/14 | 分类号: | B62B1/14 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215004江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 载物车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种手推载物车,特别是一种可提升货物的载物车。
背景技术
中国专利号为200620073010.9中公开的升降装卸车,包括车架、载物架以及提升装置,提升装置包括:设置在载物架上的动滑轮组、设置在车架上的定滑轮组以及依次绕过定滑轮组和动滑轮组的链条,链条的末端缠绕在卷绕轴上,该卷绕轴可转动地设置在车架上,车架与卷绕轴之间还设置有用于限制卷绕轴转动的锁定装置。装卸货物时,通过转动卷绕轴使链条卷绕于其上,从而实现动滑轮组和定滑轮组带动载物架上下移动。该升降装卸车在使用时,操作人员无需弯腰取放货物,轻松省力。
但是该升降装卸车在使用时存在一个严重的缺点,那就是当载物架上放上重物以后,重心很容易不稳,尤其是当操作人员把手从车架上拿开时,如果重物很重,小车很容易由于重心不稳而翻倒,进而将重物摔坏。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重心更加平稳的升降载物车。
本实用新型的技术方案是:一种升降载物车,包括车架,所述的车架的底部可转动地连接有至少一对车轮,所述的车架的上端具有推把;载物架,所述的载物架可升降地设置在所述的车架上;提升装置,所述的提升装置用于驱动所述载物架上下升降;该升降载物车还包括一个后支撑腿,该后支撑腿可折叠地设置在所述车架的后侧。
所述的后支撑腿可拆卸地设置在所述车架上。
所述的后支撑腿的下端部具有一组辅助轮子。
所述的车架的后侧固定设置有一个具有多个不同高度的安装位置的安装架,所述的后支撑腿可安装在该安装架的任意一个安装位置上。
本实用新型的有益效果是:由于增设了后支撑腿,这样载物车在承载重物时,重心落到了车轮与后支撑腿之间,使得整个升降载物车重心更加平稳,载物车在搬运重物时也更加的安全。
附图说明
附图1为实施例一中的升降载物车的主视图;
附图2为实施例一中的升降载物车的左视图;
附图3为实施例一中的升降载物车的状态参考图(处于空载上升状态);
附图4为实施例一中的升降载物车的使用状态参考图(侧视示意图);
附图5为实施例一中的升降载物车的又一使用状态参考图(侧视示意图);
附图6为实施例一中的侧架的结构示意图;
附图7为实施例一中的底撑架的结构示意图;
附图8为附图7沿A-A方向的剖面图;
附图9为实施例一中的车轮与轴的配合示意图;
附图10为实施例一中的载物架以及附件的结构示意图;
附图11为实施例一中的单个滑轮与滑轮套的饿分解图;
附图12为实施例一中的提升装置、锁定装置以及回复装置的示意图;
附图13为附图12沿B-B方向的剖视图;
附图14为附图12沿C-C方向的剖视图;
附图15为实施例一中的后支撑腿的具体结构示意图;
附图16为实施例一中的后支撑腿处于锁定状态的示意图;
附图17为实施例一中的后支撑腿处于解锁状态的示意图;
附图18为实施例一中的安装架的结构示意图;
附图19为实施例二中的锁定装置处于锁定状态下的示意图;
附图20为实施例二中的锁定装置处于解锁状态下的示意图;
其中:1、车架;11、侧架;111、立柱;112、推把;12、底撑架;121、杆件;122、横撑面;123、承载面;13、车轮;14、轴;15、横梁;16、导向槽;
2、载物架;21、滚轮;22、承载部;221、斜坡;23、固定部;
3、提升装置;31、动滑轮组;32、定滑轮组;33、齿轮;34、链条;341、固定端;342、自由端;35、安装架;351、凹面;36、滑轮;37、滑轮套;371、穿孔;38、转轴;381、端盖;39、摇柄;391、把手;310、导向轮;
4、锁定装置;41、棘轮;42、卡爪;43、弹性垫片;44、弹性部件;45、摩擦片;46、摩擦片;47、复位扭簧;
5、回复装置;51、绕线辊;52、拉绳;
6、后支撑腿;61、杆件;62、杆件;631、转动件;632、转动件;64、安装架;641、安装位置;65、锁紧件;66、辅助轮子;
39′、摇柄;4′、锁定装置;48′、挡杆。
具体实施方式
实施例一:
附图1至附图18所示为本实用新型的实施例一,它揭示了一种手推式的升降载物车,它的主要组成部分包括车架1、载物架2、用于驱动载物架2上下升降将该提升装置3。
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