[实用新型]一种短管固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定装置，尤其涉及一种短管固定装置。

背景技术

目前直径100～150mm、长度600～900mm的短管固定装置，大多是成组成排的固定。一旦打开固定装置，所有的短管都处于松散状态，特别是在运输中，随着车辆行进短管很容易散落，不能满足车辆行进中短管数量不断变化随时固定的要求。而采取逐根短管固定的方式，则固定装置成本较高、占用空间较大，操作繁琐。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，提供了一种短管固定装置，其目的在于，不管短管数量多或者少都能随时固定，固定效果不受短管数量变化的影响，特别解决了在车辆行驶中的短管固定问题。

本发明提供了一种短管固定装置，包括立式滑道、胶辊限位梁和锁紧套；所述胶辊限位梁的一端卡入所述立式滑道的槽内，所述胶辊限位梁的另一端与锁紧套连接。

所述立式滑道为一侧开槽的方形钢管。

在所述立式滑道内放置多层胶辊限位梁。

在所述立式滑道内对称放置两组胶辊限位梁。

所述胶辊限位梁与所述锁紧套采用螺纹活连接。

所述锁紧套包括旋紧状态位置或松开状态位置。

所述胶辊限位梁包括至少一个短管限位单元。

所述短管限位单元的形状为双纺锤形。

所述胶辊限位梁包括依次连接的多个短管限位单元；所述胶辊限位梁中的相邻两个短管限位单元通过所述锁紧套连接；所述胶辊限位梁的首端和末端分别卡在所述立式滑道的槽内。

所述立式滑道为框架式结构，所述立式滑道的槽呈对称状相对设置。

本实用新型的有益效果是，结构简单，占用空间小，解决了车辆行驶中短管数量不断变化、随时固定的问题，在短管数量减少时可以固定余下的部分，车辆行进时不易散落。

附图说明

图1是本实用新型中短管固定装置的正视图。

图2是本实用新型中整体紧固短管示意图；

图3是本实用新型中部分紧固短管示意图；

具体实施方式

该固定装置由立式滑道1、5、胶辊限位梁2、4和锁紧套3组成，通过锁紧套3连接后的胶辊限位梁对称设置在立式滑道1、5的槽51、52内，如图1所示。胶辊限位梁2、4分别由多个短管限位单元21、41连接而成，每个短管限位单元21、41具有双纺锤的形状。立式滑道1、5为一侧开槽的方形钢管，胶辊限位梁2、4一端卡入该槽内，一端与锁紧套3螺纹活连接，立式滑道具有4个槽，两两对称放置。根据固定短管摆放层数，在立式滑道1、5内放置相应层数的胶辊限位梁2、4。旋紧锁紧套3，胶辊限位梁2、4向中间拉紧，立式滑道1、5和胶辊限位梁2、4接触处产生的摩擦力限制短管向上跳动，从而起到限位固定作用。松开锁紧套3，胶辊限位梁2、4向两边张开，将胶辊限位梁2、4沿立式滑道1、5向上推动，到达合适的位置后旋紧锁紧套3，胶辊限位梁2、4即可停放在立式滑道1、5内，此时可任意取走一根或几根短管。松开锁紧套3，将胶辊限位梁2、4沿立式滑道1、5向下推至与短管接触，旋紧即可限位固定同一层剩余的短管，其紧固效果不受短管数量的影响。

在图2中，将短管6逐根放入适当的位置，布满一层后(每层可以放置4根短管)，旋紧胶辊限位梁2、4间的锁紧套3进行限位。如此重复，层层布满。短管6包括短管颈部61和短管主体62，胶辊限位梁2、4卡在短管颈部61和短管主体62的连接处。

在图3中，松开锁紧套3，将胶辊限位梁2、4沿立式滑道1、5向上推动，到达合适的位置后旋紧锁紧套3，胶辊限位梁2、4即可停放在立式滑道1、5内，取走3根短管，剩下的一根，仍用胶辊限位梁2、4限位固定。

上述的实施例中，通过旋紧锁紧套3达到固定的目的。

本领域的技术人员在不脱离权利要求书确定的本实用新型的精神和范围的条件下，还可以对以上内容进行各种各样的修改。因此本实用新型的范围并不仅限于以上的说明，而是由权利要求书的范围来确定的。