[实用新型]太阳能车载空调器

说明书

技术领域

本实用新型属于空调器技术领域，特别涉及汽车使用的空调器。

背景技术

车载式空调器是汽车必备的设施，它为乘客创造了一个舒适的乘车环境，车载式空调器由压缩机、蒸发器、冷凝器等主要部件组成，压缩机靠汽车引擎带动工作，因此只能在汽车启动后，空调才能开始工作，使用的局限性较大。当空调开启后，汽车的耗油量会增加，汽车引擎的动力性能反而会下降，汽车使用的空调器是以氟利昂作为冷媒，制冷系统很复杂，需要定期修护和保养，汽车在行驶过程中遇到路面不平发生颠簸时，空调器也会随之振颤，有可能会发生管路破裂，氟利昂泄漏的概率比固定式空调大，氟利昂一旦泄漏，会对大气的臭氧层造成破坏。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种太阳能车载空调器，利用安装在汽车上的太阳能电池板提供电能，空调器运转不依靠汽车引擎，不浪费汽油，节能环保，用温差电半导体制冷片作为冷源，散热器用水作为循环介质，不使用氟利昂等化学制冷剂，清洁无污染。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种太阳能车载空调器，包括外壳、散冷系统、散热系统、温差电半导体制冷片，其特征是：散冷系统由散冷器、散冷风扇组成，散热系统由吸热水盒、循环水泵、散热器、散热风扇组成，散热器由散热管和固接在散热管上的散热片组成，散冷器由金属基板和固接在金属基板上的金属翅片组成，散冷器的金属基板与所述温差电半导体制冷片的冷端面紧密接触，散冷风扇安装在散冷器的外侧，所述吸热水盒与温差电半导体制冷片的热端面紧密接触，吸热水盒下端的出水口通过给水管与散热管的底部管口连通，散热管的顶部管口通过回水管与循环水泵的入口连通，循环水泵的出口通过联接管与吸热水盒上端的进水口连通，散热风扇安装在散热器的外侧。

所述外壳由罩盖和箱体组成，箱体上设置有隔板，所述散热器和散冷器分别安装在隔板的两侧，箱体的两端与散热风扇、散冷风扇对应的位置分别设置有散热进风口和散冷进风口，罩盖的两侧与散热器、散冷器对应的位置分别设置有散热出风口和散冷出风口。所述散热管由铜管迂回盘绕而成。

本实用新型有以下积极有益效果：

本产品正好与季节相吻合，夏季温度最高，需要的制冷量也最大，而此时阳光辐射最强，太阳能电池板输出的电能也最大，空调负荷最大，提供的制冷量也最大，在车辆静止状态下，太阳能电池板通过控制器向蓄电池充电，在行车过程中，蓄电池向空调器提供电能，克服了以往汽车空调器运行时油耗过高的问题，由于不受汽车引擎启动的限制，空调器可以在引擎未启动时向车内源源不断的供应冷风，可以避免车主入车时受到高温的煎熬。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图2的分解图。

图4是图1中散冷系统、散热系统、温差电半导体制冷片的装配结构示意图。

图5是图4的俯视图。

图6是本实用新型的电气接线图。

图7是太阳能电池板安装在汽车顶部的结构示意图。

具体实施方式

附图标号

1散冷器        101铝基板   102铝翅片

2散冷风扇      3吸热水盒   4循环水泵

5散热器        501散热管   502散热片      6散热风扇

7温差电半导体制冷片        701冷端面      702热端面

8给水管        9回水管        10太阳能车载空调器

11联接管       12罩盖

121散热出风口  122散冷出风口

13箱体         131散热进风口  132散冷进风口

14隔板         15汽车         16太阳能电池板

17控制器       18汽车蓄电池

请参照图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型是一种太阳能车载空调器10，包括外壳、散冷系统、散热系统、温差电半导体制冷片。

散冷系统由散冷器1、散冷风扇2组成，散热系统由吸热水盒3、循环水泵4、散热器5、散热风扇6组成，散热器5由散热管501和固接在散热管上的散热片502组成，散热管501由铜管迂回盘绕而成。

散冷器1由铝基板101和固接在铝基板上的铝翅片102组成，散冷器1的铝基板101与温差电半导体制冷片7的冷端面701紧密接触，散冷风扇2安装在散冷器1的外侧。