[实用新型]智能化新型增产气举器装置

说明书

技术领域

本实用新型属于气举器装置领域，尤其是一种能够在消除气体对抽油泵影响的同时，充分利用伴生气资源来协助抽油泵举升油流达到油井增产及回收伴生气目的的智能化新型增产气举器装置。

背景技术

多数油田在深井泵开采期，都是在井底流压低于饱和压力下生产，即使在高于饱和压力下生产，泵口压力也低于饱和压力。因此，在油汲时总是气液两相同时进泵，气体进泵必然减少进入泵体的液体量而降低泵效。其根本原因是由于气举器装置结构较为简单，只适用于抽汲液态单相流体，不适应气液两相共存的情况，由于泵腔内气体占据了较多的有效空间，并在上下过程中随柱塞的运动不断的压缩和膨胀，使泵腔内的压力上升缓慢，造成运动凡尔和固定凡尔打开困难。当气体影响严重时，可能发生“气锁”出现抽不出油的现象。

另外，目前常用的气举器装置的配气阀的开启压力为1-1.5Mpa，开启不灵敏，影响了设备的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种适用于油田现场的集井下气体分离和井下气体回收的抽油泵气举器设备。该设备集机械采油和气举采油的特点于一身，它可以在消除气体对抽油泵影响的同时，充分利用伴生气资源来协助抽油泵举升油流达到油井增产及回收伴生气的目的。

本实用新型的技术方案是：智能化新型增产气举器装置，其特征是由抽油管、抽油泵、气体分离器和配气阀组成，抽油泵安装在抽油管内，在抽油泵上方的抽油管侧壁上安装有配气阀，在抽油泵的下方安装有气体分离器，在抽油管的尾管部分设置有丝堵。

所述的配气阀由接头、滑阀、进气槽和主控嘴组成，接头和进气槽位于配气阀的两端，在配气阀接头内侧设置凡尔，凡尔与滑阀阀座相触，滑阀安装在滑阀阀座上，进气槽的内侧设置有主控嘴，主控嘴与滑阀相触，在滑阀与滑阀阀座之间安装有弹簧，进气槽、主控嘴、滑阀、滑阀阀座和接头内设置有相互贯通的气孔。

所述的气体分离器的由有壳体、上接头、下接头组成，上接头、下接头分别位于壳体的两端，在壳体内部设置有中心管，在中心管的外侧壁上设置有螺旋分离伞，在螺旋分离伞的下方设置有降压器，降压器的上面为分离室，在螺旋分离伞上面的外侧壁上设置有进液孔。

本实用新型的效果是：使用本实用新型的结构后增产效果明显，总有效率为100％，平均增产幅度大于20％，实施后油井工况稳定，增效时间长，再就是套管环空密封，保存了地层能量，避免了原油在井附近地层中的渗滤条件，避免了套管内的天然气燃烧浪费，污染空气环境。

本实用新型的产品应用后，能够减少气体对油泵的影响，增加油井产量，回收伴生气，减轻抽油机和运行负荷，提高泵效，降低回压。

配气阀的开启压力为0.05-0.1Mpa，与现有技术相比，大大提高了产品的灵敏度，提高了产品的工作效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中配气阀结构示意图；

图3是图1中高效气体分离器的结构示意图。

具体实施方式

图1中，智能化新型增产气举器装置，由抽油管1、抽油泵2、气体分离器和3配气阀组成4，抽油泵2安装在抽油管1内，在抽油泵2上方的抽油管侧壁上安装有配气阀4，在抽油泵2的下方安装有气体分离器3，在抽油管的尾管部分5设置有丝堵6。

图2中，配气阀由接头21、滑阀22、主控嘴23和进气槽24组成，接头21和进气槽24位于配气阀的两端，在配气阀接头21内侧设置凡尔25，凡尔25与滑阀阀座26相触，滑阀22安装在滑阀阀座26上，进气槽24的内侧设置有主控嘴23，主控嘴23与滑阀22相触，在滑阀22与滑阀阀座26之间安装有弹簧27，进气槽24、主控嘴23、滑阀22、滑阀阀座26和接头21内设置有相互贯通的气孔28，29是配气阀的外套。

在生产过程中，当油套管环形空间压力上升至配气阀以上总压差时(包括第一级配气阀以上液柱压差与井回压之和)，配气阀即自动打开，气体通过进气槽24进入阀内，经主控嘴件23、滑阀22、滑阀阀座26、接头21的出气孔进入油管内完成配气过程。在配气过程中，由于油套内的气体不断进入油管内，当油套管内的气体压力小于油管内的液柱压力时，(包括井口回压)配气阀凡尔25、自动座入滑阀阀座26上然后在座入滑阀22上，把主控嘴23关闭，这样配气阀就处于关闭状态，总之，油套管内的气体压力高时，配气阀工作，相反，低时，配气阀关闭。

配气阀主要技术指标：(1)开启压力：0.05-0.1Mpa；(2)关闭压力：0.1Mpa以下。