[实用新型]矿用大型反井钻机有效
申请号: | 200820106834.0 | 申请日: | 2008-03-19 |
公开(公告)号: | CN201184126Y | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | 刘志强;刘日辉;王新;王晓建;王强;张广宇 | 申请(专利权)人: | 煤炭科学研究总院;北京中煤矿山工程有限公司 |
主分类号: | E21B3/00 | 分类号: | E21B3/00;E21B15/00;E21B3/02 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 | 代理人: | 米万泽 |
地址: | 100013北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 钻机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种矿用反井钻机,特别是矿用大型反井钻机。
背景技术
现有技术中,反井钻机钻井作业的能力较小。对于目前煤矿、冶金、隧道、水电等反井工程中,特别是大直径通风孔、压力管道等孔径大于3m,现有反井钻机设备能力无法满足要求。如目前国内大型反井钻机BMC400型采用的是“L”型钻架和二主推油缸结构,由于钻机提升力及驱动扭矩有限,承担大直径反井钻井工程不仅工作效率低、劳动强度大,而且风险性大,易出现安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种矿用大型反井钻机,它能克服目前现有反井钻井设备导孔、扩孔作业能力的不足,满足大直径反井钻井作业的要求。
本实用新型的目的是这样实现的:该反井钻机包括主推油缸、动力头、钻架、钻机底座,钻架通过前后支撑与钻机底座铰接在一起,而钻架导向柱两侧均布有四台主推油缸,主推油缸固定在动力头的减速箱体四周的油缸孔位处,其主推油缸的活塞杆通过主推缸法兰与钻机底座刚性相连。
上述的动力头位于四台主推油缸的中间,钻架通过前后支撑由涨销与钻机底座铰接在一起,主推油缸通过卡环、止推螺母与锁紧螺母固定在减速箱体上,前后支撑均为可调节螺杆。
本实用新型由于采用了四个主推油缸,使得钻机的提升力和推力得到加强;四台主推油缸均布于钻架两侧,所以钻机工作平稳,钻机整体受力均匀,适应性强;钻机的动力源为四台双速变量马达,在提高扩孔作业能力的同时,可依据不同钻井工况,调整马达输出扭矩,分别完成快速导井作业与低速大扭矩扩孔作业;还由于前支撑为可调节螺杆结构,钻机可钻凿60-90度的斜井与竖井。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
附图1是本实用新型主视整体结构示意图;
附图2是附图1的右视结构示意图;
附图3是附图1中的动力头的结构示意图;
附图4是附图3的俯视图。
1-主推油缸,2-动力头,3-钻架,4-卡环,5-止推螺母,6-锁紧螺母,7-主推缸法兰,8-前支撑,9-涨销,10-后支撑,11-钻机底座,12-钻杆输送装置,13-插板装置,14-高压水管接头,15-液压马达,16-减速箱体,17-卸扣装置,18-油缸孔位。
具体实施方式
参照附图1、2、3、4,该反井钻机包括主推油缸1、动力头2、钻架3、钻机底座11,四台主推油缸1均匀对称布置于钻架3的两侧,主推油缸1的活塞杆通过主推缸法兰7与钻机底座11刚性相连,钻机结构紧凑,工作平稳,整体受力均匀,适应性强。主推油缸1通过卡环4、止推螺母5及锁紧螺母6固定在动力水龙头2的减速箱体16油缸孔位18处,动力头2及减速箱体16置于四台主推油缸1的中间,使得钻机的提升力和推力得到加强;动力水龙头2上部的四台双速变量液压马达15,可提供高速导孔作业和低速大扭矩扩孔作业需要,使得钻机扩孔作业能力增强。钻架3通过前支撑8、后支撑10由涨销9与钻机底座11铰接在一起;其中前后支撑(8,10)为可调节螺杆结构,固定在钻机底座11上,钻机可进行角度的调整以满足不同钻井斜度的要求,可钻凿60-90度的斜井与竖井。
主推油缸1中进高压油时,使得主推油缸1带动动力头2沿钻架3上下移动。动力头2是由四台液压马达15作为旋转动力源,使主轴产生转速和扭矩,四台液压马达15为双速变量马达,钻机具有两种可调速度,可满足导孔和扩孔作业要求。在导孔作业时,四台液压马达15并联作业,一台液压马达15实现高速旋转提供钻进动力,其它三台液压马达15则空转运行;扩孔作业时,则四台液压马达15串联作业,实现低速大扭矩作业要求。动力水龙头2上部接有高压水管接头14,为导孔作业提供高压洗井液。动力水龙头2下部有卸扣装置17,用来进行钻杆的接卸工作。钻杆输送装置12与钻架3相铰接,为钻机在钻井过程中辅助完成钻杆输送工作。插板装置13安装于钻架底部,其主要功用是为钻杆提供接卸辅助工序。
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