[实用新型]隧道牵引车车轴齿轮箱密封机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轴齿轮箱密封，具体涉及一种隧道牵引车车轴齿轮箱密封机构。

背景技术

国内现有的隧道牵引车车轴齿轮箱的密封属于动密封中的旋转密封类，一般采用：

1、传统的非接触型动密封之中的迷宫密封；

2、接触型动密封之中的垫片密封或模压成型的垫圈类密封。

由于隧道牵引车的工作环境通常比较恶劣，其车轴齿轮箱的外部经常会部分浸泡在水中作业，而国内现有的隧道牵引车车轴齿轮箱的密封方式，不能阻止环境中的气、水、粉尘等侵入到齿轮箱箱体内，污染箱体内的工作介质(润滑油等)，造成工作介质乳化等现象频繁出现，加剧了箱体内零部件的磨损。

发明内容

本实用新型为了解决现有隧道牵引车车轴齿轮箱的密封方式在恶劣的工作环境中密封效果不好的问题，提供了一种适应恶劣工作环境的隧道牵引车车轴齿轮箱密封机构。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

一种隧道牵引车车轴齿轮箱密封机构，其特征在于所述的密封机构由车轴齿轮箱的轴承和轴承盖之间设置的迷宫密封件以及轴承盖与车轴的配合面上设置的盘根密封件构成，盘根密封件的外端面由轴端压盖固定。

本实用新型具有如下有益效果：采用非接触型动密封之迷宫密封和接触型动密封之盘根密封相结合，实现隧道牵引车即使是在比较恶劣的环境中工作，其车轴齿轮箱的运行状态依然保持良好，避免了气、水、粉尘等侵入齿轮箱箱体内，造成箱体内润滑油的污染、零部件的磨损加剧等现象的出现，从而降低了频繁更换润滑油的人工成本和材料费用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1-车轴，2-轴端压盖，3-轴承盖，4-箱体，5-轴承，6-迷宫密封件，7-盘根密封件

具体实施方式

结合附图对本实用新型的结构示意图作进一步说明。

隧道牵引车车轴齿轮箱密封机构，其特征在于所述的密封机构由车轴齿轮箱的轴承5和轴承盖3之间设置的迷宫密封件6以及轴承盖3与车轴1的配合面上设置的盘根密封件7构成，盘根密封件7的外端面由轴端压盖2固定。非接触型动密封之迷宫密封和接触型动密封之盘根密封相结合，实现隧道牵引车即使是在比较恶劣的环境中工作，也能避免箱体内润滑油污染、零部件磨损加剧等现象。