[实用新型]坯料自动装卸运输小车无效

专利信息
申请号: 200820106016.0 申请日: 2008-09-20
公开(公告)号: CN201276114Y 公开(公告)日: 2009-07-22
发明(设计)人: 徐永平;赵亚东 申请(专利权)人: 太原市通泽成套设备有限公司
主分类号: B61D15/00 分类号: B61D15/00
代理公司: 太原市科瑞达专利代理有限公司 代理人: 刘宝贤
地址: 030032山西省*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 坯料 自动 装卸 运输 小车
【说明书】:

技术领域

发明属于无缝钢管生产中的辅机设备,具体涉及坯料生产区坯料的自动化运输设备。

背景技术

目前,国内外挤压钢管车间坯料的运输方式,基本有辊道运输、料框收集运输、过跨小车运输等。辊道运输过程中坯料靠与辊道的摩擦力前进,容易对加工后表面光洁度高的坯料造成划伤。料框收集需人工参与,自动化程度低,效率不高。过跨小车运输不能实现自动上下料,需人工装卸。上述几种运输方式自动化程度低,需人工参与,不利于大批量高效率的自动化生产的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动的坯料运输小车,克服了现有挤压钢管车间坯料的运输自动化程度低,容易对加工后钢管表面造成划伤的技术问题,达到了自动装、卸棒料和运输的目的。

本发明是通过以下方案予以实现的:

坯料自动装卸运输小车,包括车体12、车轮轴7和车轮8,所述的车体12为口字形,在车体12的下支架16上设置有电机及减速器11,电机及减速器11的输出轴上设置有主动链轮10,在所述的车轮轴7上固定设置有被动链轮6,在主动链轮10和被动链轮6之间设置有链条9,主动链轮10通过链条9带动被动链轮6及车轮轴7转动,从而实现小车在钢轨上的行走;在车体12的下支架16的端部固定设置有一液压缸支架17,在液压缸支架17上设置有串连的液压油缸4和液压油缸5,实现上料、运料和下料3种工作状态,即当液压油缸4和液压油缸5的输出轴全部收缩回时运输小车处于上料位,当液压油缸4的输出轴伸出而液压油缸5的输出轴收缩回时运输小车处于运输位,当液压油缸4和液压油缸5的输出轴全部伸出时运输小车处于下料位,在车体12的上支架15的两端部分别设置有前轴承座13和后轴承座14,在这两个轴承座之间设置有转轴1,在转轴1上固定设置有V形料槽2,在转轴1的前端固定设置有摆臂3,该摆臂3的摆头与液压缸4的输出轴铰接在一起,从而实现液压缸5通过摆臂3带动转轴1及其上的V形料槽2的转动。

所述的转轴1上固定设置的V形料槽2沿轴向分布,且最少设置3个。

本发明具有自动、高效的特点,满足了整条坯料生产线实现自动化生产的要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明的上料位示意图

图3是本发明的运输位示意图

图4是本发明的下料位示意图

具体实施方式

坯料自动装卸运输小车,包括车体12、车轮轴7和车轮8,所述的车体12为口字形,在车体12的下支架16上设置有电机及减速器11,电机及减速器11的输出轴上设置有主动链轮10,在所述的车轮轴7上固定设置有被动链轮6,在主动链轮10和被动链轮6之间设置有链条9,主动链轮10通过链条9带动被动链轮6及车轮轴7转动,从而实现小车在钢轨上的行走;在车体12的下支架16的端部固定设置有一液压缸支架17,在液压缸支架17上设置有串连的液压油缸4、5,在车体12的上支架15的两端部分别设置有前轴承座13和后轴承座14,在这两个轴承座之间设置有转轴1,在转轴1上固定设置有V形料槽2,在转轴1的前端固定设置有摆臂3,该摆臂3的摆头与液压缸4的输出轴铰接在一起,从而实现液压缸5通过摆臂3带动转轴1及其上的V形料槽2的转动。

所述的转轴1上固定设置的V形料槽2沿轴向分布,且最少设置3个。

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